近日，鄂尔多斯东胜区的出租车司机们反映，他们围堵住一辆非法营运的网约车，令人诧异的是这辆车甚至连车牌都没有。
这是被拦截的网约车非法运营的证据
内蒙古鄂尔多斯市东胜区非法无证的网约车早已是泛滥成灾。东胜区人口只有几十万，但是出租车的数量因为交通局的失误已经达到两千多辆。
市场已经严重饱和，再加上黑车和共享电动单车，东胜区的出租车司机收入已经非常微薄，还要面对这些非法的网约车。
因为市场饱和，东胜区并没有批准网约车的经营许可，所以本地的网约车都是非法的。
缺少“三证”中的任何一个证件的网约车司机都属于不符合规定的网约车
简单来说就是，网约车平台要有《网络预约出租汽车经营许可证》。
然后网约车车辆要有《网络预约出租汽车运输证》。
最后就是驾驶员要有《网络预约出租汽车驾驶员证》。
没有这三证就不能进行网约车行为，
所以，你双证齐全了，但平台没证也属非法营运！
近一年来，东胜区广大的出租车司机们一直在努力围堵和举报这些非法网约车。
该私家车驾驶员利用某网约车平台在东胜区太古国际附近拉了两名乘客，并且乘客下车时利用快车软件进行了网络支付，
就这些还有网约车司机竟然通过媒体枉称被出租车钓鱼执法。试想下如果不是你们非法营运，谁会去围堵你们。大家还得忙着跑车拉客呢。
就是这样的环境之下，网约车公司仍然屡屡向私家车派单，现在竟然连无车牌的私家车都派单了。
网约车公司违规派单的证据天日昭昭！不容抵赖！
“在非法网约车和共享电动单车的严重冲击下，我们的生意一落千丈。现在，正规出租车已经没有市场了。我们也要生存的！”当地的哥这么说！
因为网约车经营成本比出租车低得多多，往往只要有一部小型客车就能在平台上接单。
正规出租车，都是投资几十万，缴纳了各种税费、办理了所有证件的车辆，而要非法运营，仅需一辆车就可以了，这对于正规出租车来说，不公平！
如今正规合法的出租车已经没有饭吃了，而非法的无证网约车却还在运营，法理何在？
据悉网约车平台对没有取得经营资质地的区运营车辆都给予报销罚款，这样的行为，是变相给非法营运车辆充当保护伞，无视法律。今天即使被出租车司机们拦截举报，以后不能否认这些非法网约车还会继续营运。
不彻底关闭违规的网约车公司根本就解决不了问题。
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