近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车的品质也变得愈来愈高。“质量之王”大众桑塔纳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克XT4，同档次车型见之也要退让三分。随着车主年轻化，消费者需求日益增多，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如途安和杰德。
小黄是圈内有名的车友，朋友的一辆大众途安已被他用了4个月，刚刚提了本田杰德，"究竟是什么原因让他看中了本田杰德？和大众途安相比究竟有何不同？现在，我就转述我朋友的看法。
先开途安
外表：有棱有角的颜值看着相当顺眼。外观很漂亮，而且德系车的做工是真的没地说，全系都是激光焊接，很满意，线条，工艺，都不错，给个90分，多给一星怕他骄傲，大众途安L真的好看多了，怎么看怎么舒服，配上全景天窗，简直了。
大众的内饰怎么评论呢，一句话，低调内涵吧。中央控制台平衡，符合我审美感，三个第二排的独立座椅想法不错，只是稍硬了，新车异味，新车异味。
空间最满意啊，是冲着空间才选择的它。最好的就是第二排座椅可以完全放倒，保持水准，后面铺条毯子就可以睡觉了，空间大小够用了而且还是7坐得最后一排都可以坐2个人了，车尾箱能放好多东西，全家出门也很方便，舒适感很强。
舒适度只能说比suv舒服，实用性的话还是比较高的。过滤路面的坑洼还不错，比较满意，减震有点硬，过减速带的时候需要小小的减速下，这车的舒适度不存，空间大了，坐垫也软，坐着宽敞舒服。
说起动力，我主要还是接送孩子，平常繁琐的事情，很够用，完美的动力。还没给过地板油，不知道他的上限究竟在哪里但是我感觉还是够用的，动力1.4T足够我用了，加速超车都不是问题，还没有尝试高速路况的急加速超车，以后有机会再试。
驾驶感受很简单，车辆虽然大，驾驶起来轻轻松松地，倒车很方便。方向盘很轻，转弯指向很明确，过弯路也不会感觉底盘硬，没有颠簸感，本人女生，操作起来很轻松，上高速下乡下都能稳得住。
再开杰德
漂亮的外观是买它的第一个加分。车灯不好，蜡烛灯，就是车头略长，还有前三角窗那附近的设计部太喜欢.，但是漆面真的很薄，可能日系车都是这样。
当初许多备选车就是进入车内，一眼内饰直接放弃，繁杂，华而不实。材质方面也挺好的，大部分都是软性用料，淘了个DA屏，马上高大上了，车里内饰还可以接受，仿木装饰板不错，加上亚光装束条。
接近B等级车的空间了，还有什么好说的。扶手储物里面空间不是很大勉强够用，过个坑坑洼洼最后排减震成效也不错，空间不是一般的大啊储物后备箱还可以前面就没啥用了。
整体来说不是很舒服，容易累。个人感觉胎噪挺大的，尤其走烂路的时候比较吵，悬挂适中，动力输出线性，座椅舒适一般，长途开车会很累。
动力和我的老马六差不多，本来也没对它有特别的期待。后期加减档平顺，过了120感觉动力也很充沛，总是不知不觉就开到160往上，大概这是涡轮通病吧，习惯就好，因为整车较重，所以起步相对本田思域来看要稍微肉一些，但可以接受。
驾驶可以，比大众的大众朗逸，大众宝来好太多。得益于悬挂比较硬，转向倾斜不大，方向盘没有虚位，但是拐弯半径有些大，爬坡动力不行，走乡村基根道爬坡明显感觉有点吃力。
结语:
大众途安：大众铁板还是可以的，外观么也就那样，中规中矩的，比较稳重家用型吧，以前看的小车子，突然换了有点不习惯，但很好开。本田杰德：舒适性一般标准紧凑型车的水准，跟八代思域一样的动力总成，够用，但谈不上澎湃。我给大众途安 86分，本田杰德 93分，本田杰德的总体实力让我很满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它实力的不输给大众途安，但只有本田杰德才是我的最终选择。如今本田杰德在市场算是炙手可热，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！那么，先花17万开大众途安，再花16万买本田杰德，车主：他们难分高下。大家有哪些看法呢？
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