足够硬气的纯进口SUV，车长超过4米8，全系六缸引擎+8AT，配四驱

随着SUV车型的热度越来越高，市面上一些比较硬核的越野SUV也慢慢多了起来。比如说丰田普拉多，就是一款非常经典的车型，但是因为国内排放政策的收严，普拉多也已经宣布停产了，正在慢慢退出历史舞台。这也就导致了，现在市场上符合国6排放标准的硬派越野SUV如同凤毛麟角一般的稀少。而在这些为数不多的车型当中，小编就比较看好大切诺基这一款非常具有代表性的硬派越野车型。

大切诺基在很早的时候就已经进入国内市场了，它的官方指导价为52.99~71.49万。目前在售的车型上市于2019年12月，依旧是以纯进口的身份引进国内市场的。而且现在的大切诺基价格还有所下探，比起当初的普拉多来说明显要亲民许多。那么这款车的具体产品力究竟如何？下面就随小编来详细的了解一番吧。

全系都是六缸引擎，配8AT+四驱

对于越野车来说，最为关键的就是它的动力系统方面了，不过小编觉得，大切诺基的三大件绝对够硬。它搭载了3.0L和3.6L两款六缸发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并且还满足国6排放标准。其中3.0L车型的最大功率为234马力，峰值扭矩285牛米，另一款3.6L车型的最大功率为286马力，峰值扭矩347牛米。小编认为，对于一款越野车来说，这样的动力总成绝对强大，起步就能够感觉到汹涌澎湃的爆发力，轻轻一点油门就能体会到强烈的推背感。

底盘方面，大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且标配了全时四驱系统。至于底盘调校水准，小编觉得完全没有必要担心，因为Jeep汽车最擅长的就是各种硬核越野车，所以它的底盘调校技术非常高级。而且大切诺基还配备了空气悬架以及悬架高低调节功能，再加上中央差速器锁止功能和后桥限滑差速器，让它的越野水准更加高级。

唯一让小编感到遗憾的，那就是大切诺基并不是非承载车身，不然的话就显得更为完美了。不过大切诺基在隔音降噪方面处理的相当到位，而且全系都配备了主动降噪功能，可以有效的降低发动机传来的轰鸣声，同时对车外的风噪声和胎噪声也可以起到很好的过滤效果，充分保障车内乘客的乘坐舒适感。

造型大气，内饰时尚不狂野

定位于一款中大型SUV，大切诺基的车身尺寸非常大气，它的长宽高分别为4828/1943/1792mm，最大轴距2915mm。因为车内全系都是5座布局的原因，乘坐空间非常宽敞。而且座椅的身材也比较高级，采用的是真皮材质覆盖，而且坐垫的填充物也相当柔软，能够给人一种被包裹起来的安全感。

大切诺基的主副驾全系支持10向调节和电动调节功能，而且除了入门版车型之外，其余车型都配备了驾驶位电动座椅记忆功能。不仅如此，第2排座椅同样支持靠背调节以及座椅加热功能，可以给人带来非常舒适的驾乘感受。

至于内饰方面的设计，大切诺基并不像一般越野车型那样看上去比较狂野，反而和大多数的城市SUV一样，非常简洁时尚。车内大面积使用了真皮材料包裹，而且部分地方还使用了金属拉丝饰板和木纹饰板覆盖，再加上适量的银色镀铬作为点缀，让整个内饰的质感看起来更加高级了。

小编觉得，大切诺基的真皮多功能方向盘也非常不错，全系都支持方向盘换挡功能。除了入门版车型之外，大切诺基的其它车型还配备了方向盘加热以及方向盘记忆功能，可以说非常豪华了。而且大切诺基的其余配置也比较丰富，全系标配了6个安全气囊、倒车影像，倒车车载预警，驾驶模式切换，发动机启停，8.4英寸中控屏幕，7英寸液晶仪表等，而且部分车型还有主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，比起很多豪车来说一点都不差。

结尾小评

整体看下来，小编觉得大切诺基的各方面实力确实比较强大，不论是汹涌澎湃的动力，还是媲美城市SUV的内饰，都足以让人对它另眼相看。小编认为，在如今缺少纯进口硬核SUV的现在，大切诺基确实有着不小的竞争力。