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一直以来，网间一直有个争议，内容是关于雷克萨斯ES定位的问题，这款车到底是B级车还是C级车？有人说这是B级车，有人说这是C级车，解铃还须系铃人。众所周知，雷克萨斯是丰田豪华品牌，起初因北美市场而诞生，先在美国上市，后在其他国家和地区陆续上市，雷克萨斯从诞生到壮大都离不开北美市场的巨大贡献，在美国的售价足以说明ES的定位。

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雷克萨斯ES350在美国的售价为40925美元，约合人民币26.9万，发动机为3.5升6缸，宝马330i在美国的售价为42245美元，发动机为2.0升4缸，奥迪A4 40TFSI quattro的价格为40145美元，发动机为2.0升4缸，奔驰C300的价格为42395美元，排量为2.0升4缸，单纯对比这四款车的价格，这四款车是一个级别。

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按照在美国的售价，雷克萨斯GS和宝马5、奔驰E、奥迪A6是一个级别的车，价格都在5万多美元。GS的定位高于ES，而且价格相差1万多美元。然而在国内，不少人以为雷克萨斯ES和BBA E56是一个级别，其实这是一种错觉，这个错觉主要来自定价和加价。说完美国的定价，再来看看日本本土。

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雷克萨斯ES在日本本土的售价为599万日元到713万日元不等，排量2.5，奔驰C的售价为489万-641万日元不等，排量1.5，宝马3系的售价为489万-599万日元不等，排量2.0，奥迪A4售价为455万-627万日元不等，排量2.0，从日本本土的价格也能看出来，这几款车也是一个级别。

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不管在美国市场还是在本土市场，雷克萨斯ES的定位就是B级车，和普通B级车不同的是，它是丰田旗下豪华品牌，有人把ES叫B+车型，也能勉强说得过去吧，虽是B级水平，但是在国内的售价直逼BBA E56，加上加价提车，给人的错觉和E56一个级别，其实这是一种错位营销。