19年驾龄过来人，换车坚定入手劲炫ASX，车主说了真实感受

各位好，我是劲炫ASX的用车者，当前行驶17600公里，本期为大家带来《19年驾龄过来人，换车坚定入手劲炫ASX，车主说了真实感受》。当前的车界市场血海厮杀，在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，购车者对汽车更是百般挑剔，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。

劲炫ASX的诞生很契合如今的潮流，依赖表现优异的舒适能力，极力满足买车者“追求舒适”的需求，正是如此，劲炫ASX才能拥有好的评价。得到市场认可的劲炫ASX，定位必定清晰明朗，特色很明显，还有什么支持它在市场中久盛不衰？它的性价比是否能够满足高？接下来我就对三菱的得意之作—劲炫ASX，发表一下我的主张。

外观颜值完全够高，回头率也不是一般的高。外观十分漂亮，整体的线条万分好看，无论从哪个角度看都一样好看。劲炫ASX的外观没什么好说的，特别大气，运动风格，全LED的灯光配置。其实自己最喜欢的还是夜晚的后后车灯，确实很漂亮。内饰总体来看比较简单，太复杂的东西，也不看不是吗。不然仪表盘上显示导航，真是diao炸天了。我这款车的座椅头枕上还有哪个trophy的字秀，也挺精巧美观的。新车异味不大，放个两三天我就闻不到了。

作为SUV，车内的空间非常广宽，是车内的视野非常开阔，不会有压抑感。上市前后针对劲炫ASX的空间传的纷纷扰扰，特别是副驾位被贬的放不下脚。车里有小小的储物格很贴心，设计者策划很到位，媳妇最介意这些小细节，最喜欢了。尾箱有些放不下了，不过还勉强。总体而言劲炫ASX就是一款开起开适意，看上去来很帅很爽的一辆轿跑SUV。底盘滤震效果好，过减速带和不平路面。舒适感很好，多少有点小噪音的干扰也不是很明显，感觉和车走心的设计很多。好，但是第二排坐垫些许立，要是那种可调整的就完美了。

现阶段对动力需求大致就是车能开走就行。提速很好，当然发动机声音也暴增。不有，只要舍得踩油门，就充沛的很。但是我考虑如果说是要去开到高速路这种的话，这车的整个动力应该还是比较平常的吧。但操控真的很好的，绝不输很多轿车的，特别是开盘山公路，保持3000转速开。有人说指哪打哪，那不废话嘛。定速巡航，在驾车过程中，不用看屏幕就能切换歌曲和音乐音量，这大大提高了行车安全性。整体操作很轻松，操纵乐趣也好。

一年油费6300元左右，保险3050元，保养一次850元，停车费890元上下，洗车200元，过路费1330元左右，一年总共12620元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《19年驾龄过来人，换车坚定入手劲炫ASX，车主说了真实感受》。

总结这款车的优缺点：外观比较好看，很年轻化。并且很有特性的内饰策划。空间还是非常大，这么大一个车子。父母坐着也不会感觉说不舒适，还是很让人满意的。0t的动力提速超车也好。说起操控按照我朋友的说法就是傻瓜式的操控。

综合上述，劲炫ASX定位为一款SUV，之所以取得成功，除开用户公认的舒适亮点以外，其外观、动力、空间、操控、油耗的发挥也卓绝，满足了用户最迫切的需要。通过其它SUV比照，我们发现劲炫ASX的性价比非常可以。总的说来，但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如劲炫ASX。对于这一款能力卓绝的劲炫ASX，大家认为它未来发展如何？