据公众信息显示，中国汽车保险研究院2019高峰论坛发布的《中国汽车保养率报告》显示，前10名中只有4个德国品牌，排名最高的梅赛德斯-奔驰仅排在第三位，相反，有5个日本品牌上榜，其中丰田和本田位居前两名。
众所周知，日本汽车转售价值远远领先，主要是因为他们的产品设计，以稳定为主，不仅新技术采取了比较保守的，外观设计，也有利于保证产品质量稳定，从而实现的目标车辆故障率很低，尤其是丰田倡导精益生产的生产模式，不仅通过高度模块化部件生产，降低车辆维修成本，同时即时生产理念是经销商库存保持低位，让其终端销售价格稳定，不像其他汽车公司频繁降价促销。
然而，在十大日本汽车转售价值的品牌，因为已经退出中国，铃木和日产跌至第七的成绩，成为中国最严重的转售价值，日本车在小众汽车公司排名第四，马自达汽车公司想知道因为强烈的价格下跌和声誉的底部，导致2019年销售雪崩，相比之下，10月1 - 181624只，实现109万年9月，日产1 -市场的差距相当明显，应该有更好的转售价值。
事实上，日产汽车转售价值是在底部，主要有三个原因，首先是品牌形象差距，丰田，因为质量是稳定的和有一个相对开放的坏名声，本田和马自达的技术基础，向前向前分别与法拉利和宝马、尼桑，而日产口号提出技术，但在很多人眼里是一个移动的大沙发上，仅仅依靠行驶舒适这无形的减少了日产汽车转售价值。
经营战略所造成的，因为尽管日产是日本汽车公司，但由于管理不善由法国雷诺在1999年，然后成本杀手虽然戈恩曾将日产，但它留下了一个廉价的蚕食市场运行理念，特别是降价促销，不仅导致了日产车利润下滑，也有一个致命的影响在其转售价值。
核心市场失败，除了推出中型SUV日产楼兰高达480000,当前的200000还没有崩溃，有中型轿车日产东风日产天籁，从来没有能够获得市场地位与本田雅阁、丰田凯美瑞，也对日产的保持率有重要影响。
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