随着10月份、11月份西安高铁新城板块多宗超高层用地、住宅用地，以及前几天绿地之心超高层的开工，这几个月西安高铁新城板块不断吸引着舆论的关注与市民的目光。

如果从2011年1月11日西安北客站投用算起，西安高铁新城板块的建设马上就满10年时间。10年时间，这个区域的建设进展到底如何？这一定是很多人所关心的。

为此，我们在此文将为大家呈现西安高铁新城核心区的开发建设进展，以此让大家了解到一个真正的西安高铁新城。

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依托于高铁站打造高铁新城，这是很多城市的规划。在陕西，除了西安依托于北客站打造高铁新城之外，咸阳依托于秦都站、宝鸡依托于宝鸡南站也在建设高铁新城。

目前，西安主城区、西咸新区已经投用、建设中的共计有四座高铁站，分别为位于西安经开区的西安北站、位于高新三期的西安南站、位于灞桥的西安东站、位于沣东新城的阿房宫站。

其中，西安北站是西安第一座投用使用的高铁站，于2011年1月11日投用使用。

西安北站地处北三环以北，于2008年9月19日开工，总投资超过60亿元，被称为“亚洲最大的高铁站”。

截至2019年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成， 设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台），2019年客运量为5400万人次。

也就是从10年前西安北站投用使用开始，依托于西安北站打造西安高铁新城也便成为西安市民的期待，关于这个板块的消息频频受到媒体的关注。

在2018年9月份之前，西安高铁新城板块归未央区管理，高铁新城的范围仅限于机场高速以东区域。

2018年9月17日，西安市政府常务会议研究将高铁新城由未央区移交经开区管理。移交后经开区为便于管理，将原草滩科技创新示范园区域与原高铁新城进行合并，目前该合并区域总规模42平方公里，统称为“国家级西安经济技术开发区高铁新城”。

也就是说，目前的西安高铁新城实际上分了三大板块：高铁站以南的核心区/起步区、高铁站以北的区域、机场高速以西的草滩板块。

在这三大板块中，高铁站以南的南广场周边开发建设起步最早，关于这个片区也曾经有着非常高大上的规划。

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客观地讲，在过去10年时间里，西安高铁新城板块的发展很慢，并且非常慢。将今天的现状与10年前进行对比，变化其实并不大。

在这10年时间里，西安高铁新城最大的变化，一个是开通了地铁2号线、4号线、机场城际，一个是矗立在南广场西侧的3栋烂尾楼。

地铁就不用多说了，已经通车的3条地铁、在建的14号线，再加上高铁站本身，使得西安北客站具备打造城市级的TOD综合枢纽，也使得西安北客站与西安其它区域之间的公共交通更加便捷。

而北客站南广场西侧的3栋烂尾楼，但凡路过西安北客站的市民、司机都非常熟悉，在西安的城市脸面位置长时期矗立的这3栋烂尾楼，已经成为城市伤疤。

公开信息显示，2011年，未央区政府与上海长峰集团达成合作意向，在西安北客站南广场周边打造“龙之梦新城”。按照当时的规划，龙之梦新城总投资200亿元，规划商业面积200万平方米。

其中，最先启动的就是南广场旁的鹏瑞利综合体。

公开信息显示，鹏瑞利龙之梦商业综合体由上海长峰集团、新加坡鹏瑞利投资有限公司、西安市城投集团成立的合资公司投资建设，项目占地148亩，计划投资40亿元人民币，总建筑面积85万平方米，规划建设商业百货、星级酒店、公寓、写字楼等，涵盖多栋超高层。

按照当时的规划，在北车站南广场东西两侧均有商业集群建设，但实际上北客站南广场西侧的3栋楼主体封顶之后已经停工多年，南广场东侧的规划的部分一直则没有实质性开建。

根据西安鹏瑞利城投站西置业有限公司、西安鹏瑞利城投站东置业有限公司的工商信息显示，2020年2月份、2018年6月份，持股比例14.7%的上海长峰（集团）有限公司先后退出了两家公司的股东之列，目前两家公司的股东结构为PERENNIAL XI`AN DEVELOPMENT 1 PTE.LTD.占股份65.7%，西安铁路北客站广场建设运营有限公司占34.3%。

规划调整前

规划调整后

值得注意的是，根据2020年9月2日西安经开区官网发布的关于《西安市高铁新城控制性详细规划》控规调整的公示，北客站南广场旁两侧原鹏瑞利龙之梦商业综合体的地块，从商业用地调整成了广场用地！

这意味着，广场西侧已经封顶的几栋烂尾楼，很有可能将会被拆除，而广场东侧还没有启动建设的地块将会成为广场不盖楼了。

这一切标志着，上海长峰曾经在西安吹过牛逼、让西安人充满期待的龙之梦新城，正式梦碎！

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除了梦碎的龙之梦新城之外，高铁站南广场周边在过去10年时间里，还有3个开发建设的项目，分别为明丰阿基米德、中建商务广场、西部网货批发城。

这3个项目，也是有着太多的故事可讲。

明丰阿基米德，地处明光路与元朔路交汇处东南角，由西安明乾置业有限公司开发，最初号称占地500亩分四期开发，是明丰集团斥巨资打造的万方集购物、娱乐、休闲于一体的大型商业综合体。

但实际上，在过去多年时间里一直在开发的是一期70亩地，包括住宅明丰阿基米德、公寓明丰伯马都，开发周期非常慢，同时关于明丰伯马都销售的投诉信息在人民网地方领导留言板上随处可见。

值得注意的是，在今年10月13日，西安明乾置业有限公司的股东发生了变更，由西安明丰置业有限公司全资子公司，变为西安明丰置业有限公司持股30%、:武汉弘福置业有限公司持股70%。股权穿透之后会发现，武汉弘福置业有限公司背后站着的则是远洋集团。

中建商务广场，是中建西安投资发展有限公司旗下的西安唐悦置业有限公司在2017年10月份拿下的95.765亩土地，按照计划这里将落户中建西北总部基地，整个项目由住宅、商务办公构成。2019年12月份，该项目因未取得《商品房预售许可证》擅自预售商品房被罚款135万元。

位于明丰阿基米德、中建商务广场一路之隔的西部网货批发城，这更是一个在2016年轰动全国的项目，这个项目之前的案名叫做西安淘宝生态城。

如果你不知道当年的闹剧，那说明你是地产新人。

在2016年之前，该项目以西安淘宝生态城的案名亮相并且对外销售商铺，使用阿里巴巴、淘宝、天猫、阿里云以及马云等名义大肆虚假宣传，甚至打出了“南有三星城，北有淘宝城”的口号，导致很多投资者误以为这是阿里巴巴在西安投资的项目。

实际上，这个项目跟马云、阿里巴巴、淘宝没一毛钱关系。

2016年初，这个山寨“淘宝城”被曝光，并被阿里起诉。随后，该项目将案名改为西部网货批发中心，后来还用过西部奥特莱斯(西部网货城亚欧国际小镇)……但不管用什么名字，总之一个目的就是为了卖商铺，并且是以“带租约销售”的形式违规销售。

如今，这个销售周期已经将近6年的所谓西部奥特莱斯截至目前依然未开业，反而是一直无法交房导致业主维权不断！

从西安北客站南广场周边，高铁新城建设起步最早的这个区域在过去10年的建设进展来看，鹏瑞利综合体、西部网货批发中心、明丰阿基米德、中建商务广场，仅有的这4个项目建设的情况，已经可以看出整个高铁新城的建设进展。

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对于过去10年西安高铁新城的发展，可以用“失望”二字来概括。当然，导致这种现状的原因很多，有2014年、2015年西安楼市困难的原因，有城市向外发展需要时间的原因，还有不靠谱的投资商忽悠的成分……

根据公开信息显示，2018年9月份高铁新城片区移交给经开区管理之后，这个片区的规划、招商等由经开区主导。

在过去2年时间里，从公开信息可以看出，高铁新城片区有以下几大进展：

第一，招商工作。今年1月19日上午，经开区召开推进“三个经济”、先进制造业、重点项目、“双招双引”工作大会。在这次会议上，苏宁智慧零售丝路总部暨苏宁广场项目、复星集团丝路总部等项目签约落户西安高铁新城南广场周边核心区。另外，银泰、恒大、苏宁、万科复星、扬子江药业、立讯、地建等企业也意向进驻。

第二，规划进行调整。高铁新城移交经开区管理后，经开区开展了一系列规划研究和城市设计工作，起步区城市设计及控规调整、交通枢纽规划方案等已经市政府审定并进行公布，后续完成规划成果将及时按程序进行公布。

第三，土地开始出让。今年10月份开始，西安高铁新城板块的土地开始出让，基本采用的是超高层/商业/总部经济配套住宅用地的方式，所出让的超高层用地、商业用地位于高铁站南广场周边，配套的住宅用地位于草滩板块。绿地、复星在高铁新城的超高层、商业、住宅地块已经先后摘地。

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从目前来说，西安高铁新城片区三大板块的产业定位、发展方向如下：

①.铁路线以南、明光路以东、北三环以北、建元路以西这个片区，被称为高铁新城的核心区，土地用途均为商业用地、商务用地、公园绿地，主要布局的是总部经济、商务办公、大型商业、会议会展等，并且通过多栋超高层的布局打造西安城北板块超高层聚集区。

在这个片区，绿地的超高层项目、复星丝路总部项目已经摘地。其中，11月26日开工建设的绿地之心，地处元朔路与元光路交汇处东南角，规划建设1栋350米超高层甲级写字楼，一栋260米超高建筑和一栋200米超高层建筑，打造集总部商务集群、精品商业、甲级写字楼、高品质酒店（包含进博会配套酒店）为一体的多功能复合型城市综合体。

绿地之心也是高铁新城片区交由经开区管理之后，正式开工建设第一个超高层项目。

除了绿地之心外，根据此前流传的一张项目布局图，陕西地建超高层、恒大丝路总部超高层、苏宁智慧零售综合体、万科综合体、扬子江、立讯总部等项目也分布在这个区域，但这些项目目前土地还没有摘地，后续是否能够落地还要看土地市场的信息。

②.铁路以北、机场高速以东、渭河以南这个片区，这个片区的建设起步比较早，在早期的时候有雨润西安农副产品全球采购中心、黄马甲物流等物流项目布局，从这几年这个片区的项目布局来看，以居住功能为主。目前，除了安置项目、保障房项目之外，碧桂园·文景府、白桦林溪等商品房项目在这个片区正在开发。

从这个片区的城市配套来看，最大的看点是紧邻渭河生态公园，并且经开第三小学已经投入使用。站在未来几年，这个片区的配套还有两大看点，一个是地铁2号线二期会从这里穿过，另一个是在建元二路北段西安红会医院高铁新城院区正在建设。

③.机场高速以西的草滩片区，也就是2018年9月高铁新城移交给经开区管理之后新纳入高铁新城范围的片区。

这个片区在早些年以休闲、教育等功能为主，经开第一小学、经开六小、经开一中、西安博爱国际学校、长安大学渭水校区等均位于这片区之内，具有丰富的教育资源。

同时，这个片区目前还分布有康师傅、石羊食品工业用、穆堂香调味公司、招商局物流等产业项目，关于这些产业项目的分布有人认为这可以给这个片区带来更多的就业机会拥有人气，有人认为这些项目对于区域的居住环境或多或少有一些影响。

在居住功能方面，除了早期落户这个片区的雨润星雨华府、恒大国际城之外，这两年时间中南·紫云集、绿城·桂语蘭庭、合悦华府、金泰经开花城等项目先后落地这个片区。而从近期的土地出让来看，北客站南广场周边的超高层、商业等项目配套的住宅用地，均位于机场高速以西的草滩这个片区，绿地、复星已经先后在此摘住宅用地，经发集团旗下的经发置业则通过公开拍卖前不久在此拿地。

可以预测的是，随着高铁新城片区的土地陆续供应，这个片区将会迎来更多的住宅用地供应，必将成为西安楼市热点板块。在加上地处草滩八路的三甲专科医院西安儿童医院经开园区的建设，整个片区也将会吸引越来越多的人关注。

从上述三大板块的信息可以看出，42平方公里的西安高铁新城，商务功能、大型商业主要集中在高铁站南广场周边，医疗配套则在机场高速东西两个片区各有一所医院在建，而未来高铁新城的居住功能更多的集中在机场高速以西的草滩板块。

据悉，西安经开区正在进一步增强高铁新城片区规划的前瞻性，高定位、高标准做好高铁新城42平方公里片区发展战略规划（产业发展规划、空间规划、综合交通规划）设计，实现“多规合一”和“无缝对接”。

同时，对上述区域内道路等进行全域系统提升，系统研究片区EPC工程具体内容，合理布局国际社区、商业综合体等，严格项目准入，原则上不再新建工业类项目，推动现有工业项目“退二进三”，从而更好地打造高品质的交通枢纽和“幸福之城”。