一汽红旗的喜报总是在各家国产车企还在紧张统计销量的时候来到，2020年12月1日，一汽红旗迎来喜报，2020年11月，红旗汽车总销量2.5万台，同比增长100%，为年内单月最高数据，同时红旗品牌也连续四个实现月销量超2万台。1到11月红旗汽车累计销售新车178200辆，累计完成销量目标的89%，12月红旗汽车只要销量达到2.2万辆，就能圆满完成20万的年度销售目标。
自从一汽红旗逐步复苏以来，红旗品牌销量一路攀升，从月销几千到现在的月销2.5万，红旗给大家的惊喜从来没有断过。2.5万的销量和长城长安这些月销十几万的车企比起来，数量上确实略显单薄，但这2.5万的销量却完全是真金白银所组成的。
虽然红旗汽车官方未公布各个车型的销量细节，但从之前月份的数据可以推断 红旗H5 （ 参数 丨 图片 ）和HS5是红旗品牌的走量产品， 红旗HS7 和H9这两款属于定位高端的高利润产品。而即将上市的大型纯电动SUV“ 红旗E-HS9 ”，预售价区间为55-75万元，算是红旗旗下最高端的新能源产品。红旗汽车在未来将逐步走上高端豪华路线，现阶段红旗汽车销量已超过沃尔沃，位于凯迪拉克和雷克萨斯之后，在二线豪华品牌中位居前三，而在未来10年红旗品牌旗下产品将扩至30款，覆盖更多细分市场，从而构建L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大产品系列，将和奔驰宝马奥迪这些主流的一线豪车品牌竞争市场。
这就是为什么说红旗的销量是真金白银组成的了。在国产车的主流阵营中，15万以内的车型占据了国产市场近80%的份额，国产车虽然在这几年有了质的飞跃，但从终端表现来看，低端低价依旧是国产车的代名词，长城吉利这下一线大厂走量的产品依然是10万左右的车型，即便是长城的高端品牌魏，吉利的高端品牌领克，价格也都在20万以内，而销量至今也没有红旗品牌高，所以红旗本身的定位起点要比众多的国产车品牌要高。所以未来最早能够和奥迪宝马奔驰这些一线豪华品牌抗衡的也就只有红旗汽车了。
不过虽然现在红旗汽车气势高昂，但也有不少的网友会担心其后劲不足，毕竟国内有不少这样的例子，后期的红旗汽车销量能够稳定持续的增长才是品牌运营最艰巨的考验，尤其是在新能源领域，现在越来越多的新能源车企开始布局高端豪华新能源车系，红旗能不能在这硝烟四起的商战中冲出来，就看红旗汽车未来的表现了。
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