武汉是中部地区最大的城市之一，城市规划广袤，市内及周边旅游资源丰富，每年都吸引成千上万游人前往。游览武汉，市区内的地标建筑值得一去，市区外也有很多景点特色出众，独一无二，比如在江夏区金口就有一座独特旅游区，它建在长江边上，由一艘打捞出水的真实战舰为核心组成，规划建设面积巨大，红色遗迹众多，是知名的爱国主义教育基地，它就是中山舰旅游区。
作为武汉市内自然和生态景观较多的区域之一，江夏区一直以来都充当着武汉南重要门户，区域内不但有原生态景致，还有深厚的文化底蕴，相关景区景点毗邻，形成了绵延的综合旅游地带。在这其中，中山舰旅游区似乎成为了一个例外，它靠近长江，位于城区绕城高速外部，距离城区远，最近的处只有江夏区的金口街道，周边区域没有其他景点联动，属于“孤立”片区。中山舰旅游区北段是南环公路，东西段为金口大道和纸金路，都是郊区线路，当然，旅游区本身的建设年代也很晚，多种因素下，使得其周边非常“僻静”。
不过，与一般的旅游景点相同的是，中山舰旅游区也是由众多建筑古物、纪念碑林和绿化带组成，规划面积巨大；但与其他景区不同的是，它的核心景点是一艘真实的战舰陈列在场，有点类似博物馆的性质，加上区域内增加了众多抗战题材的纪念建筑，让大众了解到了更多与舰船有关的历史背景故事。从这个角度来看，旅游区更像是一处爱国主义教育基地，它矗立在长江之畔，周围没有城市喧嚣，有的只是成片的绿化带和点缀其中的生活区，增加了几分真实感。
从旅游区的名字里就能看出来，它的核心是中山舰，其次才是旅游区，那么中山舰是什么舰船呢？实际上，它是一艘名副其实的战舰，它原名永丰舰。熟悉历史的朋友都知道，永丰舰经历过了我国历史上诸多动荡时期和大事件，从清政府时期订购到北洋政府时期服役，后又经过护法运动、东征平叛，最难忘的还属与孙中山先生的故事。在第二次护法战争期间，中山先生避难舰上，在舰船上生活办公，成为专用座驾。后来先生逝世，为了纪念，永丰舰于是改名中山舰。抗战期间，中山舰奉命出战长江，不幸在金口江面被日军飞机基中沉没。
中山舰这一沉没，一直到59年后的1997年才重新被打捞出水。经过相关部门的修缮复原，舰船被安置在金口江畔，两年后，相关部门决定就近建设舰船博物馆；经各方努力，最终确定成立了中山舰旅游区。从武汉各地向南，到江夏区纸金路，转到江边路段，沿江堤向南，很快就能看到绿树掩映中的旅游区大门。旅游区在纸金路上设置有好几个大门，进大门后远远就能看到舰船博物馆主体，是一座非常有特色的建筑，选用了大量金属和玻璃材料，建在水面之上，由一条木栈道直通大门。除了主体博物馆，区域内还分布有众多户外纪念碑林和雕塑，记录抗战时期发生在武汉的历史事件。
进入舰船博物馆内部，能看到系列文物和材料，像中山先生在舰船上的巨幅图画，反映历史事件的浮雕和小物件，当然，最震撼的还是中山舰舰船实物。巨大的舰船立在中央，四周环绕观光梯，一层层往上，看到的视角不同，感受完全不同。在一层看到舰船的发动机螺旋桨，看到舰船的弦身，涂漆和铆钉，甚至还有当年被炸的区域。继续往上，舰船甲板，驾驶室等部分非常清晰明了。这样的一艘舰船，虽然与现在的军舰比较，但想到它是100多年的实物，仍然不免震惊。
从博物馆里出来，旅游区内还有大面积绿化区，中间被充分利用，建造了雕塑和纪念碑林。比如，有抗战时期的战机和军车，有各种枪械炮类。除此之外，很多纪念雕像也令人感慨，像独立雕像、奔赴前线，还有纪念胜利，分别从多个角度展示那个年代的大事件。另外，诸如巧布水雷、武汉会战时间表、武汉受降等雕塑也有十分重要的教育意义。整体来看，从之前孤立的博物馆到如今的丰富配套建筑群，旅游区的内涵不丰富，成为知名爱国主义教育基地。
打卡中山舰旅游区，除了旅游区内部的景色，外部沿线的风景也值得一提。穿过纸金路和江堤，在江畔其实还建有一栋综合雕像，与旅游区一一呼应，江水枯水期时，可以在江边小道上漫步休闲，比较惬意。同时，不远处的长江边上，还专门为旅游建造了码头，非常有意义。想起百年前，就是在这个区域的江面上，日寇横行，将我们的军舰炸沉，时光流转，我们更应奋发图强，珍惜当下，投身国家建设。
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