江西在建的一条地铁，全长约28公里设站22座，年内全线洞通|交通建设|城市发展|城市建设

其实从某种角度来说，交通方面的不完善极大地限制了江西省旅游事业的发展，虽然可能限制了其他很多方面，但从笔者的立场来看，对旅行上的限制应该更了解吧，两年前去江西省省会南昌玩了，其实也有感觉，很多地方都是按照当地朋友的介绍去玩的，很多景色其实在浙江、江苏的几个景区毫不逊色，但人流有天壤之别。

江西从来没有很高的存在感，换句话说，即使想变得高调也不能变得高调，毕竟经济发展和城市建设的速度比较慢，但是，随着中部崛起战略的推进，湖北、安徽等省也逐渐崭露头角，特别是那些省会武汉，合肥，现在的发展其实很好，南昌说在体量上暂时比不上这些城市，但这几年增速比较高，表明南昌已经进入了自己的快速发展节奏中，这自然是好的现状。

地铁是城市进入新阶段的楼梯，其好处当然不需要过多提及，但毕竟成本高，地铁的大部分在地下，所以前期的准备工作和施工速度很慢，南昌15年开通了地铁，现在1号线和2号线开通了，总体上对缓解省会城市的交通压力和提高城市运行效率有很大帮助，但南昌的1号线和2号线开通两条地铁线城市的“十”字形并不多，“大”字形似乎变少了，现在3号线的建设和开通即将到来，初步出现了南昌的“大字型”轨道交通结构。

这种抑制当然非常重要，因为可以填补东北部的差距，所以可以进一步提高城市整体的紧密度， 3号线全长约28公里，共计设置了22座停车站，从京东大道站的青山路站画横线，从青山路站画竖线到银三角站，整体形成镜像“7”字的形状，与1号线、2号线并列，后期2号线的北延再建设完成，南昌的“大”字完成了， 3号线今年年底全线开通。