2020年8月3日，广州市海珠区海珠涌大桥正式开通。不过人们很快发现这座大桥有些不同之处：在快要入海处的桥体突然分成了左右车道，中间则夹着一栋约40多平米的陈旧老宅。从空中望下去，桥面就像长了一只眼睛。
人们将大桥上张开的这条缝隙戏称为“海珠之眼”，同时也有网友将夹在大桥中间的房子和屋主称为“广州最牛钉子户”。
照片一经传到网上，迅速引发公众热议。每天都有人们从四面八方赶到此处打卡、观光。
网上网下议论纷纷，有的人惊讶于大桥的这处景观，有的人则毫不掩饰对屋主的厌弃和讽刺：
“这么大的国家工程，住建局和建设单位肯定是要给拆迁补偿的，47户中46户都签订了拆迁协议搬到了新的小区，这一户钉到现在不就是为了多拿补偿款吗？现在可好，房子没有钱也打了水漂。人太贪就没有好下场。”
那么，这一事件究竟是不是人们所判断的那样呢？
当大桥通车后，这户老宅内依然有人居住其中。而大桥施工单位不仅为这一户留出了进出通道，还拉好了电线，以保证住户的日常生活不受影响。
在前来打卡的人群中，有人说此前户主就10平米的房子向拆迁单位要价400万，但是没有谈拢。但也有人说最初拆迁单位同意给1000万，但户主依然嫌少不同意搬迁。
随着越来越多的围观者前来猎奇和打卡，也让继续住在这里的户主一家人不敢再在公众面前露面——“之前还看见他们家有人出来说两句，后来就根本不敢出门了，一家5口人，还有小孩子，整天把自己关在这个房子里不出来。也不知道日子是咋过的。”
在陆续探访中，有人跟屋主对上了话，据屋主自己说，并非网上传言的漫天要价，没谈拢才不搬迁，而是对拆迁方提供的转迁房地点和房子的朝向不满意，才不同意搬迁。
该屋主说，前后就只谈判过一次，就这一次没谈拢随后就再也没有人找过他们，紧接着施工方就开始施工了，结果现在网上都把我们当钉子户看待。
说起中间的过程，该名屋主非常委屈，但也无可奈何。他们一家目前最希望的就是大家不要再来围观打卡，影响到他们的正常生活。
但是相关部门表示，拆迁部门始终与22号业主沟通并讲解拆迁标准，但最终双方未能达成共识。为了不耽误工程进度，根据实地考察和审慎评估后，决定在确保房源安全住户安全的前提下，绕开此房屋进行桥梁建设，同时在桥底为其保留了出入通道。
现在就有人要问了，好好的大江桥中间被挖出一个“眼睛”，影响道路规划，政府应该想办法让户主迁出才对。
其实除了政府规定的拆迁红头文件之外，我们还要应该知道的是，这所房子是户主从父亲手中继承下来的有产权的房子，如果户主拒绝拆迁或者售卖，根据相关法律，政府也必须尊重户主意愿，不能强拆。
本次事件中，无论真相如何，市政府为了规划而强拆的现象没有发生，可以说是政府管理部门工作进步的一种体现。并且，广州在处理这件事情上的灵活与规范历来也是有先例的。
2015年广州洲头咀隧道建设时，一整栋楼里有两到三户拒绝接受拆迁补偿，坚持成为钉子户。于是这栋8层高的楼房被建设单位非常用心的铺设好周边生活设施，立交桥围绕着这栋房子修建了起来，成为了典型的桥中楼，在当年也是被围观和热议的景点。
这些事例的出现，从宏观上表明，我国的法治和社会文明程度都有所提高。
一方面，体现出政府在国家发展规划和老百姓相关利益均衡考量上的处理水平有所提高，另一方面也体现出政府在处理拆迁突发事件和矛盾上的灵活性与大局观念。
而这次的事件虽然也以此种方式落幕，但各方面也应有所反思，那就是，在保障和发展事关公众利益的国家建设规划时，也应该尽全力保障与协调普通老百姓的利益。
毕竟如果工作做得足够细致，多角度比较风险，是可以很大程度上避免这种尴尬而危险的情况的。
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