交通兴，百业兴。
12月2日，四川省交通运输厅与内江市人民政府在成都签署《成渝地区双城经济圈建设交通运输发展战略合作协议》。
此次签署合作协议，既是厅市合作的又一战略成果，又是贯彻落实党的十九届五中全会精神的具体行动，还是内江全面融入成渝地区双城经济圈建设的实际举措。
强化内江区域枢纽功能
和全国一样，内江交通经历了一次又一次飞跃：从过去闭塞落后到四通八达，从“有没有”到“够不够”，从破除瓶颈到建设人民满意交通。
曾经，人们用“川中枢纽、川南咽喉”形容内江的“交通地位”。因长期承担“中转”角色，内江成了人流车流集散地，崛起了“黄桷井”等批发市场，有力促进了地方经济发展。
全面融入成渝地区双城经济圈建设，是内江千载难逢的发展机遇，必将深刻改变内江城市能级和发展格局。
唱好“双城记”，交通必先行。
从协议的名称，可以看出，深化厅市合作，旨在推动内江加快构建现代综合交通运输体系，强化内江区域枢纽功能，更好支撑内江经济社会发展。
根据协议，双方将在完善联通成渝的综合交通运输规划体系、建设联通成渝全域畅达交通基础设施体系、提升联动成渝辐射川南的运输服务水平等方面展开合作。
助推内江建设交通强市
当前，内江正加快建设成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心，全市公路总里程达12707公里、密度居全省第一，实现了县县通高速，市域“30分钟”通达，县县也即将通高铁。未来五年，内江交通会是怎样？
目前，内江正集思广益编制“十四五”规划，推动“十四五”发展。虽然规划尚未出台，但有一点很明确：建设交通强市！因此，做好“十四五”综合交通运输发展规划的作用不言而喻。
协议签署后，交通运输厅将指导内江科学编制内江市“十四五”综合交通运输发展规划，支持内江市境内交通项目纳入部、省“十四五”综合交通运输规划、成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划等规划，完善联通成渝的综合交通运输规划体系，助推内江建设交通强市。
加快建设成渝重要交通枢纽
在市委七届十一次全会上，内江明确提出“加快建设成渝重要交通枢纽”。
可以说，从交通上全面融入成渝地区双城经济圈是大势所趋。
如何联通成渝？
在此次签署的协议中，其中的一项合作重点是：建设联通成渝全域畅达交通基础设施体系。
协议明确提到，以提升内联外通水平为导向，强化内江枢纽功能，加快构建互联互通、管理协同、安全高效的基础设施网络。
怎么干？
开工建设内江至大足、成渝高速扩容、乐山经资中至铜梁等高速公路；加快推进内江至南溪、乐至经资中至犍为高速公路、资威路快速通道等项目前期工作；实施境内普通国省干线公路提升改造工程；加快推进农村公路建设，有序实施通组入户道路建设；加快推进沱江内江段航道等级提升前期工作等。
运输服务水平将再升级
协议还提到：要提升联动成渝辐射川南的运输服务水平。
根据协议，省交通运输厅将支持内江融入成渝地区双城经济圈客货运输发展，加快推进道路运输行业转型升级；支持发展内江至成渝两地、内江至川南城市、内江中心城区至三县（市）等定制客运服务，推进内自同城化、毗邻重庆地区的城乡客运一体化发展。
在综合物流方面，内江将加快推进内江国际物流港、威远城北客运枢纽站等综合客货物流枢纽建设，加强与成渝两地综合物流园区、重庆港、泸州港等对接合作，大力发展多式联运、甩挂运输，依托信息技术和网络货运推进信息共享、资源整合，实现互利互惠，提高物流效率。
在城市配送方面，内江将加快推进城市绿色货运配送发展，培育城市配送主体，完善配送体系，大力开展集中配送、共同配送，提供高效、便捷、优质的配送服务。
向着成渝重要交通枢纽，内江正笃定前行！
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