近日，佛山地铁4号线、佛山两座大桥的建设都有新进展！未来，佛山人的出行将更加快捷便利！
佛山地铁四号线
有望2026年完工
据佛山市公共资源交易信息化综合平台显示，佛山市城市轨道交通四号线一期和十一号线工程排水管线迁改、市政道路恢复前期工程设计已于近日公开招标，该项目计划工期到2026年12月31日结束。若按照计划，佛山地铁四号线预计最迟2026年完工。
根据公告，佛山市城市轨道交通四号线一期和十一号线工程排水管线迁改、市政道路恢复前期工程设计招标单位为佛山市铁路投资建设集团有限公司，目前建设资金已落实。其中，佛山市城市轨道交通四号线一期工程排水管线迁改、市政道路恢复前期工程设计（下称“四号线一期工程”）是标段1，项目设计起于三水时代城，止于南海港口路，线路长56公里。
四号线一期工程招标控制价（最高投标限价）1431万元，标段招标范围包括佛山市城市轨道交通四号线一期工程所有车站（包括主体及附属设施）、区间、段场、主变电站等涉及的排水管线迁改、市政道路恢复设计（不含纳入其它项目同步实施的相关工程），开标时间为2020年12月15日。计划工期至2026年12月31日止（具体以四号线一期工程项目完工时间为准）。
按照规划，佛山地铁四号线分一、二期工程。一期路线规划西起三水区，东至南海区，共设车站33座；二期工程将延长至广州市鹤庄地铁站，届时佛山地铁四号线将能实现与广州地铁3号线换乘。
今年8月4日，三水区政府网站发布了《三水区广海大道沿线控制性详细规划及城市设计（修编）》，首次透露了佛山地铁4号线三水段沿线部分站点的分布情况。按照公示，广海大道沿线将设置3个站点，分别为西青大道站、三水医院站和西南街道站。另据了解，三水还有1个站点位于西青大道与北江大道交界处附近，1座位于三水城区以东与南海区接壤处附近。
大良大桥主桥2号墩桩基完成
11月18日，大良大桥（顺德区金沙大道南延线工程）主桥2号墩桩基全部完成，标志着大桥“出水”指日可待。
大良大桥（顺德区金沙大道南延线工程）由中铁大桥局承建，是一座双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥。大桥整体造型以凤凰为雏形展开构思，整体展现出“双凤比翼”的美感。
大良大桥（顺德区金沙大道南延线工程）从大良金沙大道起，建设跨江大桥，跨越容桂水道，南接容桂大道，全长约2.42公里；桥梁主线采用一级公路、60公里时速、双向6车道标准设计；主桥采用双塔钢箱梁斜拉桥结构，最大跨径413米。
大良大桥（顺德区金沙大道南延线工程）通车后将进一步连接大良和容桂，有效缓解德胜大桥、容奇大桥的交通压力，进一步打破中心城区交通瓶颈，助推一河两岸加速融合发展。
龙翔大桥预计明年底全桥贯通
2020年11月18日凌晨，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程02标段龙翔大桥主航道桥三大主墩承台全部浇筑完成，标志着龙翔大桥全面进入主墩施工，主航道桥结构物正式“出水”。预计2021年12月31日前全桥贯通。
龙翔大桥主航道桥三大主墩承台全部浇筑完成
龙翔大桥是佛山市龙翔大桥及引道工程中的控制性工程，桥梁全长1549.04米，主跨为(118+2×202+93)m钢混混合连续梁。本次浇筑的3号承台，承台长39.25米，宽17.5米，高5米，比一个标准篮球场还要大，混凝土设计方量超过3000方。
龙翔大桥主航道桥三大主墩承台全部浇筑完成
龙翔大桥位于顺德水道的航道区，过往船只繁多，施工场地有限。主桥三大主墩承台从7月份开始正式施工，龙翔项目部精心谋划，整体布局，每个承台分两次浇筑，实行两班倒制，严格把控质量关，圆满完成节点任务，打好收官战。
同时，龙翔大桥及引道工程首片小箱梁也于11月17日顺利架设完成，为后续架梁工作积累了宝贵的经验，也为明年底辅道通车工期目标的实现奠定了坚实基础。
龙翔大桥及引道工程首片小箱梁顺利架设完成
本次架梁一共8片，为FY辅道桥第34和35跨，每片梁长30m，宽2.4m，高约1.6m，重量将近100吨。项目领导超前规划，召开专项施工方案专家评审会，做出一套缜密周全的施工计划，并在现场做出细致的安全技术交底，让本次架梁施工作业安全高效地顺利完成。
佛山市龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，西连高明区，北接南庄镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的重点连接线，也是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。
本项目起于高明大桥，利用龙高路、南九复线，然后在显星村道附近往东偏转新建道路，跨越顺德水道接入佛山一环，施工总里程长15.065km。龙翔大桥及引道工程建成后，从高明大桥出发，仅需12分钟左右车程就可以抵达禅城区南庄的佛山一环龙畔立交。对接佛山一环，届时，高明与广州、肇庆、清远、江门等多个城市的交通往来将便捷。
项目效果图
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