253亿巢马城际铁路将全线开工建设 “钢城”迎来第3条高铁|南站|合肥|铁路|马鞍山|高铁

高速铁路集高速便捷、安全温馨、高频舒适、优质服务等优势于一体，持续满足人民对美好出行需求，提供了可靠性保障，现已成为广大旅客出行的首选交通工具，并赢得了广大旅客的一致好评。近年来，新开通的铁路线、铁路运行图优化主要都以高铁为主，普铁运行图为辅，从此方面来说，更突显高铁的魅力。

复兴号

目前，我国经济趋向整体化、城市合作化，催生了经济圈、大都市圈和超级城市群，为了促进城市群中城市与城市之间的联系，增强城市对周边县市之间辐射能力，快速交通发展是关键，高铁趋近完美优势，其建设适应时代潮流。近日，安徽省发布了一条新的高铁建设计划——巢马城际铁路。

马鞍山东站

巢马城际铁路，全境位于安徽省合肥、马鞍山两市境内，项目整体呈东西走向，西起合福高速铁路、合杭高速铁路巢湖东站，向东经马鞍山含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、花山区，止于宁安高速铁路马鞍山东站。新建项目全长73.2公里，设巢湖东、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东等5座客运站，马鞍山南站预留扬州至马鞍山高铁接入条件，通过联络线在马鞍山东站与宁安高铁相接，设计目标时速350千米/小时，总投资253.44亿元。

巢马城际铁路示意图

11月30日，南京市公共资源交易中心发布《新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥及联络线相关站前工程施工总价承包招标公告》，标志着本项目即将全面开工建设，项目计划2021年1月开工建设，2026年1月竣工，工期5年。建成后，马鞍山将汇聚宁安、商合杭、巢马城际等3条高速铁路，马鞍山至巢湖预计25分钟，马鞍山至合肥有望缩短到45分钟。

马鞍山，安徽省下辖地级市，因钢铁发展、制造而成立市，是我国十大钢铁基地之一，获得“钢城”美誉。经济发达，由钢铁向智能装备、轨道交通装备、高端数控机床产业基地转型，并成为其主要支柱产业，2019年，地区生产总值（GDP）突破2千亿，人均GDP突破9万，位列安徽省前三；交通便利，民航、铁路、公路、航运样样俱全，并规划了马鞍山到南京的城际地铁线，拟设当涂南站、慈湖站等8座车站，融入南京大都市圈。

马鞍山长江大桥

建设意义：

1、推动经济发展：高铁建设有利于实现城市群之间对接；有利于促进区域社会经济协调发展；有利于推动都市圈中心城市的辐射作用、加强与周边县市区的联系；有利于完善地区综合交通网络，进而推动城市经济发展。

钢铁作为马鞍山重要支柱产业，也是国家基础工业，是发展国民经济与国防建设的物质基础。马鞍山钢铁公司，已经形成800万吨配套生产规模，总资产近300亿元，拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线。此项目的建设，可增加钢材销量、增加就业和电力、物流、冶金等行业发展，马鞍山又作为合肥都市圈、南京都市圈中心城市，有利于促进与大城市经济合作交流，推动经济发展。

马鞍山钢铁

2、促进旅游发展：项目建成后可缩短与合肥之间旅行时间，未来此项目与扬马高铁、苏南沿江铁路对接，形成与南京、上海等重点城市之间高速二通道，可为马鞍山旅游业提供丰富客流。

2019年，全市拥有4A级景区7处，采石矶景区正创建5A级景区，全年旅游业总收入365.73亿元。采石矶景区是国家重点风景名胜区的核心景区，与南京燕子矶、岳阳城陵矶并称“长江三大名矶”，素有“千古一秀”之美誉。拥有全国最大的李白纪念馆，有驰誉江南的三元洞，气势雄伟的三台阁，引人入胜的万竹坞，有“当代草圣”林散之艺术馆，还是我国早期的佛教胜地之一，李白曾多次登临吟咏，在这里写下了《横江词》、《牛渚矶》、《望天门山》、《夜泊牛渚怀古》等脍炙人口的诗篇50余首。

采石矶景区