最新一期的中保研碰撞结果现在已经公布出来了，对于被很多人质疑过的 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）来说这是一个好消息，因为此次的中保研测试彻底推翻了帕萨特的屈辱历史，重新为帕萨特正名了。话不多说，我们现在就来看看帕萨特在这次中保研测试中的成绩吧。

正面25%偏置碰撞G评级一雪前耻

先说一下正面25%偏置碰撞，此次帕萨特的偏置碰撞可以说是成绩优异。车身外观在速度为64km/h角度为25%的正面偏置碰撞中整体轮廓结构还是很不错的，发动机舱溃缩比较严重，但是也正是这种溃缩吸能的方式才能最大程度保障车内乘客的安全，A柱没有特别明显的变形，稳定性还是可以的。在车内方面，正面安全气囊和侧安全气帘都能及时准确打开，对驾驶员的保护很到位。综合这几点，帕萨特在此项测试中获得了G（优秀）评级的好成绩。

侧面碰撞G评级更加优秀

正面偏置碰撞成绩优秀侧面碰撞自然也不能落后，在侧面碰撞中，帕萨特也依旧拿到了令人满意的G评级。侧面碰撞测试过程中，帕萨特的侧面车身受到重量为1500kg速度为50km/h的碰撞台车猛烈撞击，车门变形的程度比较大，车身玻璃被震碎，但是在车身结构上B柱没有很大变化，车内空间比较完整，完整的车内空间为乘客预留了很多等待救援的空间，让乘客在遭受侧面撞击时不至于被车身压迫而影响救援效率。车内的安全气囊打开得也都很及时，安全带也起到了很大程度的保护作用，车内乘客的安全被保护得很好。

低速碰撞A评级，维护成本低于预期

买车除了安全性也要更加注重经济性，也就是我们经常说的保养维护成本，这方面我们可以通过低速碰撞来得出结论。帕萨特在15km/h的低速碰撞中，保险杠和引擎盖有轻微变形，但是程度不大，车灯也没有破裂，整体表现还是不错的，在满分6分的评测标准中帕萨特取得了5分的好成绩。车尾碰撞更是优秀，直接取得了6分满分的成绩，维护成本并不会很高。

除了这些方面，帕萨特在车顶强度测试、车外行人安全测试和车辆辅助安全测试方面都获得了G评级的好成绩，这让人对帕萨特的安全性还是非常有信心的，毕竟中保研测试的权威性是不容置疑的。