过几年，路上跑的新能源车当中将会有不少顶着金色狮子LOGO的车，从你身边驶过。
关于恒大汽车的新闻，如果看看下面的留言，不难发现似乎外界对于许老板的眼光和“买买买”的气魄并不看好，但是当恒大汽车有条不紊并一步一步让计划落地的时候，明显又多了一种声音“也许恒大真有点东西”。
借用恒大汽车投资人之一马老板（马云）一句话“正因为不懂技术，所以阿里的技术才是最好，因为自己对技术人员很敬仰，尊重和热爱技术，在做决策时，只是大胆地说‘就应该这么做’”。是不是很像恒大的作风，造车不是一件容易的事情，许老板自然也深知其中的道理，近几年新能源汽车市场风起云涌有了太多的“伤亡”，甚至是游戏刚刚开局就直接宣告结束。
上个月初，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》当中提出。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。加快车用操作系统开发应用，以整车企业需求为牵引，发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用，坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。
在此契机下，恒大的弯道超车势必要比新势力造车与传统车企转型来得更猛烈一些。
通过一系列的国际并购与合作，恒大汽车在动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。此外，恒大还与全球汽车工程技术龙头合作同步研发14款车，首期6款车已全球发布。目前，按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车基地已全面进入试生产阶段，量产规划蓄势待发。这对于以特斯拉作为竞标对手的恒驰汽车来说，将在车型产品、工业制造标准以及产能上全面与之抗衡，直至反超。
除此之外恒大在车辆外观设计上也是非常用心，建立了世界级的“朋友圈”，来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。其中包括，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter De Silva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的Michael Robinson；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres Warming等等。
在上个月恒大汽车还正式公布了恒驰车标，让大家对于这个“豪车级”设计有了更深的理解。“金狮”“蓝天”“地球”，三大元素背后的深意与“保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”16字阐释紧密相扣，不难看出恒大坚定的造车初心与目标。
而最近关于恒驰汽车消息，则是一张“ 恒驰1 （ 参数 丨 图片 ）”路测图片，可以说打破了不少质疑。明年下半年，恒驰系列产品陆续量产，恒大汽车正带着十足的信心稳步前进。
在此背景下，12月3日作为恒大汽车最大股东的中国恒大，更是连续加大对于恒大汽车的增持，前后耗资13亿港元。随之而来的则是恒大汽车股价的持续上扬，两天累计涨幅达到 14%，这不仅是对于市场对于新能源汽车项目的看好，更是出于对恒大汽车雄厚实力的认可。
一系列的动作拉动了恒大汽车对于市场的扩张与影响力，也为恒大汽车带来了更多的增长潜力。并对于拥有多维度背书的恒大汽车来说，借此将产品、技术以及日后的营销服务等方面，夯实了基础与竞争力。
面对汽车行业和汽车消费的重大变革之中，期望恒大汽车将继续保持住这股“敢为”的精神与魄力。在新势力造车的这场牌局当中，恒大汽车手里捏着自己的“王炸”,必将在未来中国新能源汽车市场赢得一席之地。
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