背景：国内各航空公司规模不断壮大，工作量不断增加，现有倒班方式存在安全隐患，民航普遍倒班的白夜休休方式并不适合现有条件。
本文是为了寻求一种更有利于航空公司，有利于机务员工的全新的倒班方式，现将几种倒班方式例举如下，请大家给予宝贵意见。
（以ABCD代表四组倒班）
一：目前倒班方式
2
3
4
5
6
7
8
A
A
B
B
C
C
D
D
C
C
D
D
A
A
B
B
即：白白休休 夜夜休休，八天一个循环。
弊端：两个夜班连上，中间休息又不能保证，人员过于疲劳，存在较大安全隐患。
二：普遍倒班方式
2
3
4
A
B
C
D
D
A
B
C
即：白夜休休，四天一个循环。
弊端：很多公司距离市区较远，员工相当于每天都要在公司出现，第一天白班，第二天夜班，第三天夜班结束中午才能到家，第四天晚上要到公司准备后一天白班提前进公司。
没有充足的休息时间。即使配备航线专车，休息时间每四天也只有一天。公司员工多来自周边，一天时间无法满足休息、探亲、办事等实际需求。
三：倒班方式：十二天倒班方式
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
A
A
A
B
B
B
C
C
C
D
D
D
D
B
D
A
C
A
B
D
B
C
A
C
即：白白白 夜休夜 休休休 休夜休，十二天一个循环。
（三个白班连上，三个夜班分开）
关于工时：三种方式工作时间一致，
十二天方式：三天白班，三天夜班，十二天中六天工作。
八天方式：两天白班，两天夜班，八天中四天工作，
白夜休休方式：一天白班，一天夜班，四天中两天工作。
关于请假：
十二天方式可以有效减少请假，
现有的八天方式，想连休需要请假两天，十二天方式只需请假一天。保障公司工作前提下，请假将大幅减少。白夜休休方式，请假会相对较多。
至于说请假人数的控制，应该和其他倒班方式没有明显的不同。
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十二天倒班方式的优点：
1.夜班不连续，避免安全隐患。
2.连休四天的倒班方式有利于员工休息、学习和探亲的实际需求。将大幅减少请假现象。
3.机务身心健康，对公司的安全和效率，都是利好。
4.倒班周期长，可以制作倒班日历，清晰显示每天当班人员情况，和上班日程等信息。
5.减少住宿需求，如果有航线专车，将大幅减少住宿需求。
6.十二天倒班刚好适合四个组，四个组上班方式一致。公司没有任何多余的支出，员工将受益。公司也将因为请假的减少而受益。
7.…………
十二天倒班方式的缺点：
1.连休四天，领导可能会认为不好。但是前四天也有连续四天上班的时候。况且，总工时与其他任何倒班方式一致，不多不少。
2.倒班周期长，有人会忘记上班。信息时代，大家的脑容量可以大一点。相信十二天的倒班循环很快就能适应。倒班日历示例附后。
3.16:50交接班时间短。我们现在每次交接班不是也就十几分钟搞定吗。每次夜班来到公司，事先根据飞机在港状况安排好几个人进场，应该就可以了吧。
4.遇到特殊情况不能正常交接班怎么办。首先，特殊情况本不多见，真的遇到大家临时做做贡献也不难接受吧。任何一种倒班方式都会遇到特殊情况吧。
5.月份间工时将出现偏差。倒班，本来就不应该与常日班一样每个月工时一模一样，这个可能需要工时统计部门按照倒班方式统计工时。而不是呆板的按照常日班的要求每月工时必须一致吧。
附：十月，十一月，十二月排班日历示例。
十月
十一月
十二月
星期
日期
白班
夜班
星期
日期
白班
夜班
星期
日期
白班
夜班
三
B
A
六
D
A
一
B
C
四
2
B
C
日
2
D
C
二
2
C
B
五
3
B
A
一
3
A
D
三
3
C
D
六
4
C
B
二
4
A
B
四
4
C
B
日
5
C
D
三
5
A
D
五
5
D
C
一
6
C
B
四
6
B
A
六
6
D
A
二
7
D
C
五
7
B
C
日
7
D
C
三
8
D
A
六
8
B
A
一
8
A
D
四
9
D
C
日
9
C
B
二
9
A
B
五
10
A
D
一
10
C
D
三
10
A
D
六
11
A
B
二
11
C
B
四
11
B
A
日
12
A
D
三
12
D
C
五
12
B
C
一
13
B
A
四
13
D
A
六
13
B
A
二
14
B
C
五
14
D
C
日
14
C
B
三
15
B
A
六
15
A
D
一
15
C
D
四
16
C
B
日
16
A
B
二
16
C
B
五
17
C
D
一
17
A
D
三
17
D
C
六
18
C
B
二
18
B
A
四
18
D
A
日
19
D
C
三
19
B
C
五
19
D
C
一
20
D
A
四
20
B
A
六
20
A
D
二
21
D
C
五
21
C
B
日
21
A
B
三
22
A
D
六
22
C
D
一
22
A
D
四
23
A
B
日
23
C
B
二
23
B
A
五
24
A
D
一
24
D
C
三
24
B
C
六
25
B
A
二
25
D
A
四
25
B
A
日
26
B
C
三
26
D
C
五
26
C
B
一
27
B
A
四
27
A
D
六
27
C
D
二
28
C
B
五
28
A
B
日
28
C
B
三
29
C
D
六
29
A
D
一
29
D
C
四
30
C
B
日
30
B
A
二
30
D
A
五
31
D
C
一
三
31
D
C
编者：机务是一个技术和体力都要高额付出的职业，加上倒班，兄弟们的身体常常处于透支的边缘。机务的劳累，就是航空事业的风险。机务员工也因为倒班，几乎失去了全部的业余生活和交往，与亲朋好友聚少离多。
我们了解到大多数航空公司的机务，仍然使用死板的倒班方式，人困马乏，请假困难，休假就更不用说了。希望能够通过制度的优化，在不影响生产的前提下，尽可能增加或者优化机务兄弟的休息时间。
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