11 月 29 日，第十八届广州国际汽车展览会（下称“广州汽车展”）落下帷幕。作为中国车市的年底收官之作，并且在新冠疫情影响的背景下举办，这次车展吸引了众多业内外人士的目光。虽然广州车展落下帷幕，但汽车“厂”“商”们没有放缓奔跑的速度。一方面，新的一场硬仗“双12”就在眼前；另外一方面，鼓励汽车消费的政策多数是到12月31日截止。赶上政策末班车，争取最大的优惠，买下心仪的新车，成为消费者不约而同的选择。那么这次广州车展后整个车市又有哪些新的变化值得关注？
新能源汽车依旧是关注热点
近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。在此大背景下，国内外主流车企纷纷加快在新能源汽车领域的布局，再加上各种造车新势力积极参与到这场浪潮之中，让新能源汽车百花齐放。本届广州车展上除了率先拥抱新能源汽车的新势力造车企业以外，跨国车企纷纷推出包括纯电动和混合动力在内的新能源汽车系列产品。比如东风悦达起亚新能源战略的起步车型K3 EV，作为起亚在国内推出的首款纯电动轿车，是为数不多在合资品牌中具有比较出色产品力的合资纯电轿车，也可以看出合资品牌对新能源汽车市场的关注。
除此之外还有比如上汽集团在本次车展上将旗下新能源品牌“上汽R”安置于单独的展区，同时其采用全新R标的车型Marvel R也公布其超过20万元的预售价格。广汽集团则在本次车展上宣布“埃安”品牌正式独立运营，“广汽埃安”将作为广汽高端智能电动车品牌，启用全新标识，悬挂新品牌标识的埃安Y概念车也同台亮相。小鹏汽车、威马两家较为年轻的本土品牌在本次车展上分别推出了 威马EX6 （ 参数 丨 图片 ） PLUS星耀版和小鹏P7鹏翼版，两款产品都是在现有车型上进行的衍生车型，试图触及更高一级的细分市场等，都可以看做车企在新能源汽车上的力度加强。
智联网联技术大放光彩
在本届广州车展上，中外企业围绕电动化、智能化、网联化的发展方向争相展出前沿技术成果和最新解决方案，在用户端，以智能芯片为核心的智能座舱已经由原来的电动车产品蔓延至传统汽车产品；车规级芯片结合激光雷达和百万像素级别高清摄像头组成的汽车视觉系统，让车辆自动驾驶在部分场景中成为现实；在新一代移动通信技术的加持下，车辆远程升级和V2X实时通信交互成为标配。比如上市不久的 捷途X70 PLUS ，其搭载的梧桐车联TINNOVE操作系统，背靠腾讯在AI、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力，搭载的高通SA6155P芯片，集成多核高通AI引擎及众多领先特性，为捷途X70 PLUS数字座舱的人脸识别、防疲劳驾驶预警系统、生物监测系统等多应用同步操作提供了高效运算支持，通过软硬件结合重新定义汽车智能化的新生态。
虽然历时10天的广州车展已经结束，但是留给整个车市未来发展的思考空间更大了，随着用户对汽车颜值、动力、配置等传统硬性条件的要求增长以外，未来越来越多的消费者更加看重的是新能源的环保、网联智能，特别是5G时代的到来，让网联智能更快的走进消费者购车中考虑范畴，而新能源汽车作为国家一直以来倡导的绿色出行交通工具，造车新势力、传统车企以及合资品牌等纷纷介入，未来的空间也值得想象。
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