日本新护卫舰

细心地军迷会发现日本很多的驱逐舰和护卫舰在后甲板的位置都有一段斜坡，日本人称之为“荷兰坡”。“荷兰坡”这种设计在全世界其他国家的海军舰船上都没有，是只有日本一家才有的特色，而且这一特色已经保持了几十年了。但是日本最近刚刚下水的30FFM新型护卫舰却取消了荷兰坡的设计，这又是为什么呢？

秋月级护卫舰上标志的荷兰坡

可能有人很好奇日本人为什么要将斜坡命名为“荷兰坡”。

这就要从上世纪50年代日本建造的“绫波”级驱逐舰说起了，由于该型舰船前端的甲板要比舰尾的甲板高一层，恶劣海况存在断裂的风险，所以采用斜坡的设计来增加强度。但是这样做的缺点就是水兵们走起来比较费劲，而当时日本长崎市的一处斜坡景点就叫荷兰坡，水兵们就戏称之为荷兰坡，久而久之就成了约定俗成的叫法了。从此以后，日本舰船大都保留了这一设计并一直沿用至今，渐渐地成为了日本军舰的一种特征、一种传统。

荷兰坡

而新护卫舰为什么又摒弃了这种传统呢？

我们可实用性和设计角度两个角度去考虑。

在实用性上，

如今的日本舰船质量已经今非昔比，舰船设计技术也更加成熟了，不存在以往那种可能导致舰船断裂的风险，所以存在的意义不大，保留至今应该是作为一种文化被保留的意味更强。

金刚级荷兰坡也很明显

而且这种设计本身也存在一定缺陷，如果想在舰尾甲板上布置缆车、绞车等设备会直接导致舰上人员的作业空间变得局促，这种设计也使得直升机和帆缆不能够在同一时间内进行工作，在很多时候都不方便。直接采用平直的后飞行甲板不仅可以使得甲板空间更大，便于直升机起降，也为舰上人员的作业提供更加宽泛的工作空间，大大提高了安全系数。

新舰下水

从设计的角度

，我们会惊讶的发现这一型的护卫舰不仅吸收了美军军舰的设计元素而且居然有不少中国军舰的影子，从侧面来看，30FFM型护卫舰的一体式封闭桅杆和上层建筑的构造以与055大驱很相像，只是封闭面的设计更多；另一方面，舰艇整体造型上有比较偏向于美国硬朗的风格。估计日本在设计这一型军舰的时候充分参考了别国先进军舰的设计方案，在发现各国都采用平直的后飞行甲板的情况下，对本国的军舰也做了相应的改变。以上就是本编对日本军舰取消“荷兰坡”设计的一些猜想，如果你们还有其他的想法欢迎在评论区留言讨论。