槟城作为吉隆坡和新山之后的马来西亚第三大城市，也是马来西亚的重要港口，每天都有大量货物进出槟城，槟城居民大部分生活在海峡两岸的槟岛和威省，一条海峡相隔使两岸来往十分不便，为改变这一状况，槟城于1985年建设了13.5公里的槟城跨海大桥，这是当时东南亚最长的跨海大桥，但随着当地经济的快速发展和人口增多，这座槟城跨海大桥已经不堪重负，槟城第二跨海大桥（槟城二桥）的建设工作被提上日程。

槟城二桥位于槟岛海峡南部水域，连接槟岛东南部的巴都茅和威省的巴都加湾，全长22.5公里，其中陆上引桥6公里，跨海桥长16.5公里，主桥为长475km的三跨双塔H形斜拉桥，桥面宽28.8米，双向4车道加双向摩托车道，设计时速80公里，总投资额约14.5亿美元，2008年11月8日大桥开建，2014年3月1日建成通车，马来西亚总理纳吉布出席二桥通车仪式，与当地民众一起见证这一历史性时刻。

VSL作为槟城二桥的重要参建单位之一，主要负责大桥的斜拉索和鞍座的供货、安装施工工作，采用VSL SSI 2000斜拉索体系和SSI 200鞍座体系，同时VSL为全球的斜拉索提供了持久耐用、减震性能极好的橡胶阻尼器，桥梁结构设计使用寿命为120年，槟城二桥不仅是槟城的第二座跨海大桥，也是东南亚最长的跨海大桥。

马来西亚槟城第二跨海大桥通车后，将带动威南地区的发展，让槟岛和威省的经济更加蓬勃。享有“东方之珠”美誉的槟城，拥有了新的地标。