“北青岛，南湛江”的辉煌历史还存在吗？两个半岛已今非昔比|威海|湛江|胶东|雷州|青岛

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我国的三大半岛，一是位于山东省的胶东半岛，二是位于辽宁省的辽东半岛，三是位于广东省的雷州半岛。胶东半岛的核心城市青岛，雷州半岛的核心城市湛江，在建国后至改革开放初期有着“北青岛，南湛江”之称。

雷州半岛

从地理位置看，胶东半岛和雷州半岛，一个位于“鸡头”的渤海湾，另一个则位于“鸡脚”的北部湾，与海南岛隔海相望，都属于我国对外的重要港口，在经济和军事上的位置至关重要。

从历史角度来看，山东半岛曾是德国和英国的殖民地，而雷州半岛的广州湾是法国殖民地，与越南、老挝、柬埔寨同为法属印支地区，两者都有一定的城市发展基础和港口贸易历史。

从资源优势来看，山东半岛与雷州半岛都有较长的海岸线，海洋资源得天独厚。土壤条件好，适合农作物种植。良好的自然环境，使得两个半岛都拥有丰富的旅游资源，各有特色。

总的来说，雷州半岛与山东半岛都有良好的资源，有一定的城市发展基础，曾在过去齐名，为何现在的发展差距如此之大？我们今天就来探讨一下这个话题。

胶东半岛

一、雷州半岛的经济发展起步较晚。

山东半岛经济开发较早。公元前8世纪的春秋时代，渔盐业已逐步发展。战国时代，冶铁业和丝麻纺织已有较高水平。汉代成为著名的东方谷仓。唐代，登州、莱州是对外交往的重要港口。明清时期，胶州成为中国北方最大的贸易口岸。鸦片战争以后经济畸形发展，青岛，威海先后被德国和英国割占。

而雷州半岛曾是南越所在的地区，居住着俚瑶等少数民族，虽然自秦朝以来成为汉人的领地，但人口的大量迁入是唐宋以后。居民大多以农耕渔猎为生，明清以后港口贸易才开始发展起来。1898年，雷州半岛的广州湾成为法殖民地，这才算正式出现了现代化的城市雏形。

二、雷州半岛在广东与胶东半岛在山东的地位不一样。

胶东半岛可以说是是山东的唯一海岸线和出海口，整个山东的港口经济基地。胶东半岛亿吨以上的港口就有青岛港、日照港、烟台港三个。

而广东省的南面有漫长的海岸线，雷州半岛虽然也有湛江港，但远在粤西，无法与广州、深圳、珠海、东莞、佛山的港口地位相比。

不过，随着广东省对东西两翼经济发展的重视，湛江和汕头被列入“副省中心城市”，未来的地位会高一些，这对雷州半岛的经济发展是利好因素。

湛江港

三、胶东半岛与雷州半岛的“朋友圈”不一样。

殖民地时期，胶东半岛是德国和英国的殖民地，雷州半岛是法国的殖民地。在历史上，德英对殖民地是比较负责的，基建投入也是比较大的，所以殖民地民族解放后，独立发展的基础比较好。而法国的殖民地，大多都比较落后，这与法国对殖民地的投入、管理以及法国在一战二战中的损耗密切相关。宗主国自身都不行了，哪会管殖民地的死活？

二战后，胶东半岛邻近的日韩经济越来越发达，而雷州半岛的“印支”老朋友越南、老挝、柬埔寨连年战乱，经济更加落后。珠三角的“朋友圈”则是发达的香港、澳门、台湾等，更是没得比。

改革开放后，胶东半岛北有京津，南有江苏，都是优秀的朋友。而湛江的周围是粤西、广西、海南以及贵州等地，带动经济发展难度较大。

四、胶东半岛比雷州半岛更有人口优势。

说起来，湛江的户籍人口也有八百万人左右，但由于经济不发展，每年的人口流出有150万以上。另外，湛江市区只有140多万人，有600多万散布在农村，而大量青壮年劳动力及人才流到了珠三角或外省。珠三角的人虽多，但完全辐射不到湛江。

山东省虽然只有15万平方公里，但人口却超过了一个亿，其中胶东半岛就有3680多万，且流出少，流入多。庞大的人口资源为胶东半岛的经济发展提供了基础。

有人就有消费，有消费就有商业。人一多，城市建设快，交通需求也大。胶东半岛的铁路和公路，一年比一年密集。“要想富，先修路”，交通对经济的发展太重要了。而雷州半岛由于常住人口和流入人口不多，直至2018年才开通动车，差距太大了。

五、雷州半岛的经济腹地不如胶东半岛。

山东全国GDP第三，全省是胶东半岛发展的腹地，仅青岛就分走了山东的大部分出口物流，因此青岛的码头建得越来越好，新项目层出不穷。

而广东虽然全国GDP第一，但并不是雷州半岛发展的腹地。背靠大西南的雷州半岛，在港口经济发展方面腹地优势较弱。“工业立市，港口兴市，以港兴市”是个目标和方向，但做起来难度大。过去“东盟”、“北部湾城市群”的概念都是想将这个腹地做大，但效果并不是很好。

六、雷州半岛的县域经济不如胶东半岛。

从上个世纪九十年代末开始，雷州半岛与胶东半岛的发展差距越来越大。胶东半岛九十年代，乡镇企业发展得红红火火，城市与乡镇同步发展。胶东半岛不仅地级市面积大，县级市发展也不错，形成了经济发展的半岛城市群。

而雷州半岛就是湛江一个城市，市区的城建虽然搞得不错，但县域经济却相当落后，城乡差别很大，整体发展水平不佳。经济落后，必然留不住人，人少了，经济就得不到发展，这是一个恶性循环。