9日，澳大利亚空军发生一起重大事故，一架昂贵的最新战斗机损毁！

2名飞行员在跑道上紧急弹射逃生，场面震撼！

(澳大利亚广播公司视频截屏：逃生飞行员降落在战斗机旁)

一架价值7500万美元的澳大利亚空军双座战斗机，在布里斯班郊外的安伯利皇家空军基地遭遇这一事故，两名飞行员在跑道“零高度”弹射逃生。

目击者告诉澳大利亚广播公司记者，他们看到一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在安伯利皇家空军基地起飞时似乎发生故障，随后两名飞行员乘坐弹射座椅，从座舱里弹射到空中，随后降落伞打开，两人落到地面。

现场的照片显示，“超级大黄蜂”战斗机的前右舷机身受到了一些损伤。专家对照片的分析表明，这一先进的双座战斗机的前轮已经塌陷，或者前轮已经陷入跑道旁的泥地之中。

澳大利亚国防部发言人称，飞机上的2名机组人员目前安全，没有其他人员卷入这一事件。发言人说：“一旦与事件相关的紧急处理行动完成，国防部将提供信息。……事故原因目前尚不清楚，并将接受调查。”

当时，这架澳大利亚从美国购买的最新战斗机正从南向北起飞。这架飞机服役仅仅十年，目前看来可能遭遇了严重损伤，有可能报废。

(澳大利亚第七电视台视频截屏：逃生飞行员跳伞)

目前，澳大利亚空军有24架波音F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，驻扎在布里斯班以西约20公里的安伯利基地。它们于2012年12月开始运作，参与了一系列的演习和实战，包括在中东的军事行动。澳大利亚国防部说，“超级大黄蜂”战斗机负责“确保澳大利亚的空战能力优势，一直到已经订购的F-35A闪电II战斗机的全面交付。”

澳大利亚将在2021年再接受15架F-35战斗机，这是一笔170亿美元的交易的一部分，最终澳大利亚将获得72架F-35战斗机。但F-35项目一直受到延误的困扰，疫情加剧了这一问题。

在事故发生后，澳大利亚国防部下令35架相关战斗机全部停飞，包括了EA-18G“咆哮者”电子战战斗机。联邦政府调查人员正前往布里斯班外的安伯利皇家空军基地，以查明造成这一F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机事故的具体原因。

澳大利亚国防部长琳达·雷诺兹重申，两名飞行员是安全的，但表示澳大利亚皇家空军“超级大黄蜂”战斗机和“咆哮者”出于“极度谨慎”的考虑，已经被停飞。后者是前者基础上发展的电子战战斗机。

澳大利亚空军司令梅尔·霍夫菲尔德(Mel Hupfeld)没有给出调查的时间表，也不愿透露这些喷气式战斗机将停飞多久：“我们有24架超级大黄蜂战斗机和11架EA-18G咆哮者……我们已经停止了它们的飞行行动，同时我们正在审查这起事件的情况。”

“这是一种精密的机器。我自己在经典的大黄蜂战斗机型号上飞行了数千个小时，我不打算猜测这次事件的原因。……为了运营这样一种复杂的飞机，我们需要齐心协力，进行适当程度的调查，以得到正确的答案，这样我们才能提供正确的解决方案。”

澳大利亚空军将领休菲尔德说，任何调查结果也将与使用同一类型作战飞机的其他国家分享。

澳大利亚皇家空军的“咆哮者”战斗机此前的一次重大事故，发生在2018年。一架该型号战斗机在一次起飞尝试中发生发动机起火事故，最终“自焚烧毁”。停飞的两种战斗机使用相同的发动机。

澳大利亚的“超级大黄蜂”战斗机还相当年轻，整体只有10年历史，而“咆哮者”更为年轻。

在美国波音公司的F/A-18家族中，最新的战斗机型号就是单座F/A-18E和双座的F/A-18F，它们绰号为“超级大黄蜂”。EA-18G则是更晚出现的一种电子战战斗机改进型。这三种机型与经典的F-18战斗机相比，获得了完全的重新设计，整个机身扩大了约30%，并换装了改进的F414发动机，由中型战机变为中重型战机。

F/A-18E/F最大的进步之一，在于其雷达反射面积减少了约10%。虽然不像新一代F-22等隐身战斗机那样有着针对传统雷达的隐身能力，但足够让敌机锁定的有效距离略微减少。假如被锁定，它们也相对容易逃脱敌人的雷达锁定，使得被击中的几率大幅降低。除此之外，新机型的武器挂载点的数量也显著增加，可外挂多达五个副油箱，显著延长作战半径外，甚至还能执行一些空中加油任务，又或者携带、更重的空空/空地导弹武器。