国内的汽车工业发展到现在国产车能不能买，质量跟合资车型有没有什么差距，尤其是三大件方面还有没有比较大的差距？现在的国产车绝对是可以买的但是要区别对待，一线的国产品牌车型绝对可以买，但是那些二三线不知名的国产品牌劝大家还是不要买，因为没有实力没有技术。国内一线品牌单看三大件的质量稳定性，其实跟国外的合资品牌差距已经非常小甚至可以说持平，下面我就从三大件方面来跟大家仔细分析一下。

第一点：发动机

发动机是一台汽车的心脏是最重要的技术，国产车因为起步比较晚，发动机技术确实比较落后。2005年以前国内的自主车企即使能够造发动机也只能造一些小排量的，1.5L以上排量基本全依靠进口。但是从2005年以后国内的车企开始意识到这一点纷纷研发发动机，通过跟国外品牌进行合资与市场换技术来逆向研发造出了自己的产品，现在基本所有一线国产品牌都有自己的发动机，但是从发动机节省燃油的技术方面还是比较落后的。

国产车现在普遍使用的还是多点电喷的发动机喷油技术，而国外车型基本已经普及了缸内直喷和混合喷射的技术，从燃油喷射技术上国产车油耗还是比较高。另一个影响油耗一点是节气门，现在的国产车企基本上没有能够拿得出手的节气门技术，所以发动机技术方面跟国外差距最大的地方就是油耗，其次就是稳定性。虽然性能达到了，但是因为零件生产和组装的经验还是有不足，所以时间久了后质量稳定性跟合资品牌还是有一定的差距。

第二点：变速箱

变速箱方面国产车还是稍微落后，从质量稳定性跟合资车没有太大差距。虽然国产车的变速箱研究比发动机起步还要晚，但变速箱跟发动机不太一样，发动机可以通过市场换技术来获取国外技术，但是变速箱技术国外“捂得”比较严实。

日系韩系的外资品牌进入国内，虽说有生产变速箱的企业，但是基本上单独生产变速箱的企业都是独资不合资，并且国外变速箱生产企业设置的技术壁垒比较多，用到的相关技术都申请了专利，想要量产人家不给技术授权。

因为双离合已经过了技术专利保护期，所以国产车都“一窝蜂”的在研发双离合，数据表示搭载自主研发变速箱的车型只有5%左右，所以90%以上的车型还都是直接进口国外的变速箱。变速箱质量基本是一样的，无非就是差在变速箱跟发动机的调校上，因为经验不足调校水平达不到匹配度没有国外品牌那么高。

第三点：底盘

底盘并不是单一的产品，底盘集成了很多东西，车辆的制动系统、悬挂系统和转向系统都是集成在底盘上的，研发起来比变速箱和发动机还要复杂，早期的时候国产车企基本上都放弃了自主研发底盘。不光国产车，日系车和韩系车在起步的时候也是放弃研发底盘直接模仿。国内也一样，早期的奇瑞旗云底盘就直接模仿老款的大众捷达，当年比较火爆的比亚迪F3，它的底盘其实是模仿丰田的老花冠。

这个现象也跟发动机一样，从2005年以后国产车就开始注重底盘的研发，通过跟国外车企合资，在工业比较发达的地方直接设立研究中心招聘国外人才搞底盘研发。在三大件中底盘是跟合资车差距最大的地方，即使模仿别人的底盘，用的材料和设计都一样，可因为底盘调校缺乏相关经验，调校出来的水平跟合资车还是有很大的差距的。总的来说，虽然国产车跟合资车还有一定的差距，但是国内一线车的企整车质量是在不断地进步。

现在推出的国产车型无论是从外形配置还是设计内饰和三大件的性能，从数据上来看确实跟合资车没有差距，甚至有一些数据还要比合资车好，国产车辆跟合资车可以说已经几近于持平，但这一点还需要时间的考验，不知道各位车友对于问题有什么看法？您认为国产车跟合资车最大的差距在哪？国产车到底能不能买？欢迎在下方进行评论与我探讨！