前不久，想必大家的朋友圈和抖音都被洛阳地铁1号线刷了屏，按照目前的进度推断，极有可能在明年4月正式让广大市民乘坐，献礼牡丹文化节。不过由于这条地铁线和9路公交车走的线路几乎完全一致，因此不少网友担心是否地铁开通后会取消或减少9路公交？一个城市地铁系统的崛起必然会影响到其他的公共交通，这种情况在其他城市已经有相似的案例，一起来了解下具体情况吧！

9路公交承载着不少洛阳人的记忆，该线路西起涧西区牡丹广场，沿"三十里长街"中州路直至东边的瀍河区，呈一条直线。而地铁1号线从牡丹广场站开始往东的路线也是如此，几乎完全一致，由于地铁运量大、不堵车以及更准时，的确会有不少人选择乘坐地铁。那么9路车该何去何从呢？

其实地铁和公交相比较还是有不少劣势的：首先从地面走到列车前就要花费不少时间，一路上要下好几个扶梯，然后打开手机APP或者到自助售票机前购票，过安检后还要再下个扶梯到站台前候车。笔者前几天有幸被邀请到牡丹广场站试乘地铁，粗略估算了下这个过程大约要7分钟左右，高峰期的话20分钟起步。而坐9路车的话就没有进站这个过程，车来了抬脚就能上。

另外，由于这是洛阳的第一条地铁线，相信很多没怎么去过外地的年轻人都不一定会乘坐，更别说那些上了年纪的人。购票环节不出意外肯定会接入手机移动支付，虽然方便不少但对于很多老人来说学习成本也不低。自助购票机体验更差，而且还要排队，一旦操作上出现了什么问题还有可能被后面的人催促。

虽然票价还未公布，但可以参考一下隔壁省城：起步2元，每7公里增加1元。这样算起来，从牡丹广场到瀍河区要4块钱，相比于9路车的1元还是相当不便宜的。另外，地铁一般早上6点开始营运，晚上10点停运。而9路车最早一班是5点，最晚到12点（夜班）。

因此综合起来看9路车还是有不可替代性的，不可能被取消。而且对于这个问题，笔者也向市公交集团的相关工作人员进行了咨询：地铁开通后会调整和优化一部分线路，对于和1号线重复的部分公交将进行改线甚至是减少班次，这样做既减少了公交跑空车的现象也对地铁的客流起一定保障作用。

即使像北京、上海这样地铁系统规模在全球都算前列的城市，地铁系统都难以承担全部的干线功能。公交被地铁完全取代？完全不可能！9路公交将继续延续经典，大家有什么想说的可以下方评论里交流，点击右上角关注，了解更多洛阳事儿！