[ 汽车文化 ]
虽然是顶级豪华品牌，但宾利一直保持着浓厚的运动传统，旗下每一款车都是同级别车中的速度冠军，而宾利的这一运动传统，就于宾利上世纪30年代推出的传奇跑车Blower 4.5L车型。当年，在亨利·蒂姆·伯金爵士的手中，底盘编号HB 3402的宾利Blower 4.5L保持了布鲁克兰兹赛车场1931年至1934年间的最高速度记录。传奇的“宾利小子”更是将带有增压器的宾利Blower最高时速提升至222.03km/h，这在当时实在是难以置信的速度。（宾利的故事请点击《宾利百年专辑 永不言最的大不列颠银翼》）
近日，宾利宣布计划复刻这辆经典的Blower 4.5L。虽然目前为止最昂贵的现产宾利车是今年推出的以Continental GT为基础的Mulliner Bacalar（2020年3月3日正式发布，由Mulliner定制车身部门Coachbuilt打造的一款新车型，全手工打造，全球仅限12台，起售价格为150万英镑，折合人民币约1331万元，相关内容请点击《只有12个人配拥有宾利Mulliner Bacalar》），但Blower 4.5L却一直是宾利最昂贵经典车型的纪录保持者（2012年一辆二战前的Blower 4.5L曾拍出660万美元的天价）。
这次宾利不遗余力地完美再现了底盘编号为HB 3403的Blower 4.5L，该底盘编号的赛车是由伯金爵士在上世纪20年代后期驾驶的赛车，也是自1930年以来生产的第一台Blower 4.5L车型，因此被称为“0号赛车”。
“驾驶90年来第一台新的Blower车型是一种荣幸。”宾利董事长兼首席执行官Adrian Hallmark说。“这辆车的质量会让伯金爵士感到骄傲，而且工艺精湛。”
为了达到对原型车100%的复刻，该车完全由手工制作，耗费的工时不低于4万小时。并使用原始图纸和工具进行制造，据统计有1846个单独零件是完全手工定制完成的，其中有230个是例如发动机之类的组件。因此这辆Blower 4.5L任何一个细节都和一百年前那辆传奇的Blower 4.5L“0号赛车”分毫不差，这已远超一般意义上的复刻。
坐垫使用和当初相同的皮革、染色工艺以及缝制方式制作而成。为了还原当年的坐感，宾利更是在坐垫内塞满了10kg马毛，而不是现代工艺的人造海绵。
这台当年由WO Bentley亲自设计的排量为4.4L四缸发动机与视觉上绝对华丽的罗茨式增压器相连，散热器壳和手动打油的油箱由Vintage Car Radiator公司提供、钢板弹簧由Jones Springs公司复刻，而重型钢制底盘由宾利公司所在的德比郡附近超过两百年历史的工厂里完成。
这辆Blower 4.5L“0号赛车”共生产12辆，并且已被订购一空。在交付前，每辆车将接受数月的耐久性和性能测试，该测试包括8000km的性能测试，以及相当于实际驾驶情况下35000km的耐久性测试。
编辑点评：虽然英国本土的汽车产业早已开始没落，但作为顶级豪华车品牌的宾利、劳斯莱斯却凭借悠久的历史和赛车文化频频推出天价车型，并屡试不爽。从中我们能够看出，深厚的汽车品牌文化才是实现产品高附加值的基础。中国汽车工业真正起步只有三四十年，百年后又有几个中国品牌存世呢？目前中国市场还处于价格竞争阶段，对品牌文化和内涵的建设只有少数几个车企在坚持。相信随着中国汽车市场的发展和汽车文化的普及，会有越来越多以“百年车企”为目标的企业重视品牌文化的建设和培育。
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