在北航学院路校区图书馆前

求是广场上立着一个挺拔的身影

眼神坚毅，手捧书卷

激励代代北航学子前行

田文浩/摄

他是新中国科学史上的旗帜

在他心里

国为重，家为轻，科学最重，名利最轻

5年归国路，10年两弹成

他被称为“中国航天之父”“火箭之王”

“两弹一星功勋”“国家杰出贡献科学家”

美国人曾形容他

“一个人抵得上5个海军陆战师”

他是中国航天事业奠基人

坚信“外国人能搞的中国人也能搞”

他也是长期关注北航发展的老朋友

是给予北航极大支持与指导的师长

今天是12月11日

他诞辰109周年纪念日

北航人永远铭记这个闪亮的名字

钱学森（1911.12.11－2009.10.31）

1929年

钱学森考取庚款留美学生

1935年进入麻省理工大学

拜师航天工程学家冯·卡门

1945年5月，钱学森（中）与导师冯·卡门（右）、冯·卡门的导师路德维格·普朗特（左）在德国哥廷根

他曾因科学的不同见解与恩师争论

只为自己心中对于真理的探寻

在1982年1月9日举行的中国空气动力学研究会座谈会上，钱老曾饶有兴致地讲述了他与导师冯·卡门之间因为对一个科学问题的见解不同而争论的故事

求学生涯中，他潜心科研

以智慧为阶梯，以知识为武器

畅游学术殿堂，勇攀科学高峰

1939年

钱学森取得航空、数学博士学位

青年时代的钱学森

1949年10月1日

中华人民共和国成立

身在美国的钱学森开始筹划回国

先后辞去在美国的一切职务

但他的归国之路却备受阻挠

被软禁五年

他无一日不在思念祖国

在一封信中，他说：

“无一日、一时、一刻

不思归国参加伟大的建设高潮”

历经重重困难归国后

钱学森全力投入到

新中国的航天事业中去

1956年，钱学森组建的

中国第一个火箭、导弹研究所成立

在他的带领下

中国第一颗原子弹、第一颗氢弹

第一颗人造卫星先后研制成功

晚年，他依然牵挂中国科技事业

“钱学森之问”振聋发聩

北航校内的钱学森像

是全国首座钱学森全身铜像

2002年落成，铜像高2米

取材于青年时期钱学森手捧书卷

认真钻研问题的形象

体现出钱学森一生为人严谨

大度谦虚又可亲可敬的学者风范

摄影/郝福超

时任全国政协副主席朱光亚（左三）为钱学森铜像揭幕。钱老的夫人蒋英女士（左二）和国防科工委、中国人民解放军总装备部、中国科协的有关领导以及北航校领导、师生代表共500多人参加了揭幕仪式

新华社记者 王呈选摄

一尊铜像的落成

背后是钱学森与北航的密切联系

北航建校元老

中国空气动力学奠基人陆士嘉

是“近代流体力学之父”普朗特的关门弟子

和钱学森的导师冯·卡门为同门师兄妹

陆士嘉也是钱学森的挚友

她后来在北航建立空气动力学专业

离不开钱学森的大力支持

陆士嘉逝世后

钱学森在一次纪念报告会上

称赞她“事理看破胆气壮”

是值得学习的学者、科技工作者、社会活动家

50年代的陆士嘉（中）

1956年

国务院制定科技发展规划

“喷气和火箭技术”计划由钱学森主持

在王弼和沈元等人的合作下完成

这项工作为我国第一个液体火箭发动机专业

落户北航埋下了伏笔

1956年，全国12年科学规划会议航空组代表合影 (前排左起: 沈元、钱学森、苏联专家米哈伊洛夫、王弼、陈亚娥)。王弼是北京航空学院筹备委员会主任委员，沈元则是北京航空学院建校时的八校领队之一。

由12年规划会议确定的研究项目

钱学森十分关心航空教育和北航的整体发展

在北航第一届、第二届科学讨论会上

钱学森分别作了《航空技术展望》和

《科学研究工作中的专与广、

远与近、易与难等问题》的报告

在专业设置、科学研究方法上

对北航的建设发展提出建议

第一届科学讨论会邀请函和钱学森签名的签到表

1956年5月北航第一届科学讨论会，钱学森作《航空技术展望》的报告

钱学森与北航另一位建校元老林士谔

同年就读于麻省理工大学航空系

两人分外投契，结下深厚友谊

林士谔

1958年

为满足“两弹一星”惯性制导需要

由钱学森提议

林士谔在北航创建了新中国第一个

“航空陀螺及惯性导航”研究室

以此为基础发展起来了

航空陀螺及惯性导航专业

这便是仪器科学与光电工程学院

光学工程学科的前身

林士谔与研究室师生讨论液浮陀螺工作（右一为林士谔）

对于北航的科研成果

钱学森亦十分关心

1958年，国防部举办

“北京航空学院十一献礼展览会”

周恩来总理、钱学森等

先后来实验室观看试车，参观研制的发动机

赞誉北航型号研制工作的突出贡献

1958年，国防部举办 “北京航空学院十一献礼展览会”，周恩来总理、钱学森以及六位元帅参观了北航的科技成果展示

1960年夏天

钱学森参观了北航在

西山火箭发动机试验基地的试车台

他看得很仔细，从测量间到操纵间

从试车台架到气液压输送系统

笑着说：“真是麻雀虽小，五脏俱全了。”

1962年

在北京航空学院建校十周年校庆之际

钱学森亲笔题词祝贺

1962年，钱学森为北京航空学院建校十周年题词

1978年

北航举办全国青少年航空夏令营

钱学森来到夏令营基地

与营员会面并发表讲话

1978年8月，北航举办全国青少年航空夏令营，钱学森亲自来到营地

1984年

北航高歌和宁榥教授发明了

“沙丘驻涡火焰稳定器”

获国家发明一等奖

钱学森称之为

“一项长中国人志气的重要发明”

钱学森慧眼识英才

善于从年轻一代中发现栋梁之材

载人航天工程首任总设计师王永志院士

神舟飞船首任总设计师戚发轫院士

都是北航首届毕业生

同样都接受过钱学森的教诲

最终成长为科技领军人物

钱学森写给王永志的两封信

王永志夫妇看望钱学森

除了在科学上、工程上、管理上做出很大贡献之外，钱老还有个非常重要的贡献是培养出一大批学生和航天人才队伍，我作为接受过他教诲的一分子，永远怀念钱老对我们这代人的关怀。

——戚发轫

戚发轫等看望钱学森

韩思愉/摄

回望走过的历程

北航人深感钱学森先生的榜样力量

向钱学森先生学习

攻坚探索，永不止步，从未停歇

今日，钱学森先生诞辰109周年

北航人缅怀大师，追忆风采

向大师致敬！

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