今天上午，江苏省委书记娄勤俭宣布

五峰山长江大桥建成运营！

连淮扬镇铁路全线开通！

全长304公里的连淮扬镇铁路直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市接入全国高速铁路网，实现与南京、上海、杭州等长三角中心城市无缝对接，一举打破“北上南下”的出行困局。江苏高铁网中轴线的"脊梁骨"完成构建。

至此，江苏"三纵四横"高铁网络全面建成，苏北腹地从"地无寸铁"到逐步突破，江苏铁路"十三五"规划完美收官，江苏全省高铁总里程已达2215公里！

今天上午，江苏新闻广播联合连云港综合广播、淮安经济广播、扬州新闻广播、镇江综合广播、镇江交通广播开启《让长三角更紧密——连淮扬镇铁路全线通车融媒体现场直播》，邀网友一同见证这一激动人心的时刻。

通车后苏北、苏中等地

往沪宁杭所需时间大大减少

扬州东到上海（虹桥）、杭州东，最快分别为1小时51分和2小时 54分，分别较现图压缩31分和1小时7分。

淮安东到南京、上海（虹桥）、杭州东，最快分别为1小时42分、2小时40分和3小时43分，分别较现图压缩1小时29分、2小时35分和 2小时 32分。

连云港至南京、上海、杭州，最快分别为2小时50分、3小时30分、4小时35分，分别较现图压缩2小时36分、4小时49分、6小时42分。

通车仪式现场

上午9点28分，连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥建成运营现场会正式开始，来自建设方和设计方的工程建设者代表来到了仪式现场，大多数人都在连镇铁路的项目上奋斗了5年，对于他们来说，今天，收获劳动果实的时刻到了！

来自中铁24局的连镇项目部的吴凡，是连镇铁路项目八标三分部的党支部书记，他今天也来到了现场。吴凡所在的项目部是公认的连镇铁路施工难度最大的标段，因为临近三条既有线路，施工必须在铁路的天窗点进行，是真正意义上的“披星戴月”。今天，这条铁路终于正式通车，他感到非常激动，他说，所有的付出，都会有收获。能为江苏老百姓的出行做一点贡献，自己这五年的付出就是值得的！

仪式现场，江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，今天连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山大桥开通运营，一举打通了全省南北向中轴高铁通道，串联起“一带一路”、长江经济带两大国家战略，拉近了苏中苏北地区与长三角核心区域的时空距离。近期，我省还将开通盐通、连徐两条高铁，全省高铁总里程将迈入全国“三甲”之列，基本实现各设区市之间2小时以内快速通达。“到‘十四五’末高铁覆盖所有设区市和90%以上的县级节点，‘一网覆盖江苏、一票走遍全省、一站发向全国’的梦想转化为生动现实。”陆永泉说道。

10点01分，江苏省委书记娄勤俭宣布，五峰山长江大桥建成运营，连淮扬镇铁路全线开通。他的话音刚落，G8301次列车也从扬州东站站台上平稳滑出，一路驰骋开往上海方向。这也是连淮扬镇铁路全线开通后的首趟列车发车。而在这趟列车上，精彩的文艺节目也缤纷上演。

扬州市文化局组织了当地曲艺团、扬剧团的演员来到列车上，为乘客们带来了丰富多彩的文艺表演节目。扬州市曲艺研究所演员康康激动地说：“在高铁上以语言类和歌曲类为主，我们今天专门为高铁开通准备的对口评话，还有二胡演奏。我的心情就是高兴、激动！高铁开通了，我要在这趟车厢里愉快地记住这次非常有意义的旅行。”

记者在车上遇到了乘客郑彦芹。她坐上扬州东前往上海的列车，是去看女儿的。“去上海走亲戚、看女儿，再体验体验高速度带给我们的震撼。另外我也拍了不少照、视频，让我的亲友来分享这份喜悦，来感受我们国家日新月异的变化。”

看，世界之最！

五峰山大桥，作为连淮扬镇铁路的关键控制性工程，是江苏境内第三座公铁两用跨长江通道。大桥全长6409米，主桥长1428米，主桥为主跨1092米的钢桁梁悬索桥，主桥设双层桥面，是目前世界上"跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重"的公铁两用悬索桥。

▼首辆高铁驶过五峰山长江大桥▼

连淮扬镇铁路开通意味着什么

江苏省社科院经济所副所长吕永刚说：“和传统铁路相比，高铁的核心优势在于巨大的‘时空压缩’效应。在全国高铁成网的背景下，高铁效应叠加大国市场效应，释放的能量更加不可估量。如今，高铁已成为改变区域格局的一把‘利器’。一是畅通效应，不仅让人员流动更加便捷，更大大降低了一个地区吸引、集聚人才、科技、资本等高端要素的成本。二是分工效应，有助于激活一个地区的潜在特色优势，得以在更大区域范围内参与区域分工协作。三是乘数效应，通过产业带动和产业关联效应，释放更大发展能量。比如，高铁带动旅游业发展，而旅游业是‘吃住行、游购娱’于一体的复合型产业，由此产生的乘数效应十分可观 。”

华设设计集团综合运输专业总规划师、综合规划研究院副院长邓润飞：“一个地区是否形成城市群，关键是城市之间是否形成足够的经济联系强度、产业链上下游之间的联系强度，最直接反映在城市之间的交通联系强度，因此，缩短时空联系距离、降低时空联系成本对于形成一体化的城市群十分关键。连淮扬镇铁路的开通，大大缩短了苏北苏中与上海、南京以及苏锡常等城市时空距离，以连云港为例，连云港至南京由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州等苏中城市也将融入上海1小时经济圈，苏北地区将加速融入长三角，长三角城市群内部联系也将更加紧密。”

轨道上的江苏，未来可期

华设设计集团综合运输专业总规划师、综合规划研究院副院长邓润飞：“十一五期间我省开始启动高速铁路建设，并在十一五末建成了沪宁城际高铁；十二五期间围绕京沪、宁杭等国家级通道，构筑高铁主骨架；十三五期间全面贯彻‘交通强国’发展战略，落实以我为主、系统谋划、加快建设"轨道上的江苏"的发展要求，我省铁路建设进入加速发展阶段，预计十三五末，全省铁路运营里程将达到4200公里，高速铁路运营里程突破2000公里。

十四五期间将进一步优化和完善路网布局，加快构建以铁路为主骨架的长江经济带综合立体交通走廊，加快提升南京首位度，到2025年，将形成‘中心放射+三纵四横’高速铁路网，南京至其他设区市1.5小时交通圈，高速铁路网对13个设区市实现全覆盖、对50万以上人口城市基本实现覆盖，全省铁路总里程突破6000公里，其中，高速铁路里程达到4500公里，全面建成‘轨道上的江苏’。”

多路记者现场直击

江苏新闻广播记者王德俭

坐标：连淮扬镇铁路全线开通后的首趟列车车厢内

——苏南、苏中、苏北联系更为紧密，江苏高铁的“脊梁骨”自此挺起来了。而对扬州而言，连淮扬镇铁路的通车也意味着扬州所辖6个县（市、区）将全部通上高速铁路，特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”历史，扬州全境迈进“高铁时代”，成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市。

宝应台记者王璐璐

坐标：宝应站候车大厅

——宝应县迎来了一个历史性的时刻，实现了宝应铁路零的突破，宝应从此迈向了高铁时代。此时此刻，身为一个宝应人，我的内心真的无比激动。

大家都知道，宝应是出了名的荷藕之乡，宝应高铁站房从外观上就像一朵蓬勃盛开的荷花，而且从站前广场到站房内，从宏观到细节，处处都体现了“荷文化”，而宝应交通部门也围绕高铁站，打造了宝应县交通客运枢纽，同时对多条公交线路进行优化、对公交车辆进行了更新，进一步方便百姓的出行，也打造宝应良好的交通形象。

从今天起，宝应的荷文化就将搭上高铁列车传遍全省全国。也欢迎大家乘坐高铁到宝应来体验宝应的荷文化，来品尝宝应的全藕宴。

镇江综合广播主持人陆飞

坐标：五峰山长江大桥建设指挥部

——我们的直播车停在了长江南岸，桥下偏北的位置。透过直播车，可以清晰地看到整个五峰山大桥的全貌。大桥一跨过江，就像是一个钢铁巨人俯卧在江面上，用它的钢铁脊背链接南北两岸。它如此近距离的呈现在我的面前，确实叹为观止。

高铁列车通过连淮扬镇铁路在抵达镇江前，就将经过这座非常重要的大桥。它是连淮扬镇铁路的控制性节点工程，位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，也是继1968年建成的南京长江大桥和沪苏通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥。

五峰山长江大桥是世界上第一座运行速度最快、运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥。它标志着中国高铁进入“悬索新时代”，使世界高速铁路悬索桥的记录写上了“中国”的名字。它采用的悬索这种结构建设，既要跑高铁、又要跑汽车，在世界尚无工程先例。

连云港台记者谢梦奇

坐标：连云港高铁站站台

——连淮扬镇高铁G8315次列车已经在此停靠，乘客们陆续上车，大家脸上都洋溢着笑容，10：28分G8315次列车从这里准时发车，承载着港城人民期盼和祝福的连淮扬镇高铁必将助推连云港开启全新的更高质量的一体化发展！

市民心声

连云港站乘车市民：“连镇高铁通车，我特别高兴！我夫人和孩子在南京生活学习，我本人是在连云港工作，多年来每到周末就往返两地之间。之前主要的交通方式是长途大巴和自己开车。乘大巴车的话，车程大概五个小时，如果算上车站到家还有候车的时间，来回基本有12个小时是在路上的；自己开车的话，一是人比较累、二是成本比较高，如果遇到节假日，高速堵车也是很头疼的事。所以这条高铁通车以后将给我们全家的工作生活带来极大的便利，以后在南京、连云港之间往返，它就是首选了！”

淮安东站乘车市民：“我在苏南上班，节假日回淮，无论走苏通大桥还是江阴大桥都比较堵，到家要很长时间，旅途异常劳累。开通后，不到两小时就能到淮安，来回更加方便，大大节省了时间，出行舒适度也大幅提高。”

世界小了、梦想大了、家人近了；

条条铁路，

承载着全面建成小康社会的幸福成果。

争当表率、争做示范、走在前列；

滚滚车轮，

奋力书写江苏高质量发展的时代答卷！