高铁新线助力，河南版一主两副也已呼之欲出！|城市发展|市政建设|高铁建设

一主两副最近比较热，继中部核心武汉所在湖北省实施一主两副十年之久之后，兄弟省份湖南也推出了自己的一主两副方案。岳阳和衡阳被确立为湖南省的双省域副中心。同为华中三省之一的河南省其实更有理由推行一主两副，与两湖相比，河南省体量最大，人口最多。经济总量最高，同时人均水平华中三省内最低。

湖北的一主两副

一直以来，河南都实行的郑洛双核策略。在2020年之前，洛阳虽有副中心之实际地位，却并没有官方的副中心名号。直至今年洛阳副中心被上升至省级战略。河南副中心城市洛阳市向来高居中西部非省会地级市的首位，有最强地级市之称。经济实力超过诸如太原、贵阳等二线省会城市。但洛阳作为副中心，自身实力是够，却有着天然的缺陷。那就是距离省会郑州过近，两城中心城区直线距离只有100公里。两大都市圈有高度重合的范围。

郑州洛阳两大都市圈

郑洛双核未来发展到一定阶段，将高度融合，共同成长为河南省的核心发展极。这个中心够强，但辐射面却不够广。郑州大都市区仅包括新乡、焦作、开封、许昌四市。洛阳都市圈仅仅包括三门峡一个地级市和县级济源以及南阳平顶山的部分地区。更为广大豫东豫南传统塌陷区缺乏政策支持。豫东南5市都是人口超级大市，总人口占据全省的一半，人均GDP却是悉数垫底。

河南100强企业上榜地图

这里才最需要省域副中心，能不能成为副中心，自身实力是必要条件，但省内支持却是充分条件。如湖南的常德不低衡阳就是如此。像湖北双副中心襄阳、宜昌的确立，高铁建设当立首功，襄宜二城均建成了加强型高铁十字枢纽，省内的支持力度可见一斑。

河南十四五高铁规划

从高铁建设看河南，能够比肩洛阳成为省域副中心的城市就非南阳莫属。南阳实际上仅仅在一年前才开通首条高铁。但不久的将来，南驻阜高铁，呼南高铁豫西通道就将上马，这从不断流出的省内消息就可嗅到。南阳也将成为高铁十字枢纽。同时不仅高铁，南阳本身经济实力远高于信阳、驻马店、周口、商丘四城。以省内企业100强上榜数量为例，南阳上榜7家。另外4大人口城市均只有1家或更少，信阳直接挂零。