按照惯例，每年年底都是铁路开通的密集时段。

据数据统计，今年年底共有13条高铁（城际）计划开通，包括日前已通车的潍莱高铁、广清城际和京张高铁延庆支线。

年底即将开通的银西高铁，也是其中一条。

而在12月1日银西高铁正式进入试运行阶段之前，有市民在陕西省发展和改革委员会官网政民互动板块，就陕西高铁相关进展发起灵魂6问。

西延高铁北段宜君到延安年底前全线动工建设吗？

南段西安至宜君段可研报告年底前能获得国家发改委批复吗？

西十高铁初步设计何时能够得到铁路集团批复？

年底前能开工吗？

建设资金落实到位了吗？

西安东站年底前能开工建设吗？

对此，省发改委的回复是：加快推进陕西高铁建设是我们的共同期盼，这些项目需要我省筹措的资金方案已经确定。目前，我们正在协调相关方面加快完善项目前期手续，争取项目早日开工建设。

岁终年末，在银西高铁开通之际，西康、西延、西十等规划已久的线路，到底何时开工建设，众多陕西市民倍加关注。

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两年内，全国40条高铁密集开通

高铁所至，出行、信息、物流统统提速。

据不完全统计，全国333个地级行政区（包括地级市、州、地区、盟，下文皆以城市统称）中，约有230个城市已经开通高铁。

今年年底前，共有13条高铁（城际）计划开通，银西高铁吴忠至西安段，是其中最为重磅的线路之一。

西安打通至宁夏的高速铁路通道后，西安到银川的旅程将会被压缩到3个半小时，沿线城市也将纳入西安“3小时朋友圈”，陕西“米”字形高铁路网再通一路。

同时，也会结束庆阳不通高铁的历史，宁夏通过西安枢纽，首次拉入全国高铁网，快速通达华东、中南、西南等地区。

与庆阳一同，在今年年底陆续迈入拥有高铁的地级市，还有江苏扬州、山西长治和晋城。

明年，还有6个地级市首通高铁，即河南濮阳，山东菏泽，湖南湘西州，四川自贡和泸州，广东河源；后年，又有7个地级市首通高铁，即黑龙江鹤岗、双鸭山、七台河、鸡西，甘肃白银，湖南益阳和广西崇左。

也就是说，两年内，将会有17个地市首通高铁。

同时，据公开数据统计，未来两年，分别有15、12条高铁（城际）计划开通，加之今年年底前开通的13条线路，将有40条高铁（城际）密集开通。

其中，关于陕西的，只有一条，便是银西高铁。

图片来源：搜狐城市

另外，据铁路建设规划统计的截至2019年底各省高铁里程，两年内各省新增里程数据。

截至2019年底，已建成高铁里程最长的是广东，达2095公里，两年内新增里程最多的是江苏，将新增537公里。

这两项数据，陕西已建成里程856公里，新增里程163公里，全国各省的排名中，均处在后半段。

图片来源：搜狐城市

陕西在“十三五”规划时提出“米”字形高铁路网布局，以大西安为核心建成1小时城市群通勤圈，2～3小时到达周边省会城市的城际交通圈。

从实际情况看，“米”字结构的八条线路中，除了四个方向既有高速铁路，西延、西康、西十方向还未开建。

以大西安为核心的高铁“朋友圈”，与其他城市相比，也略显稀疏。

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“市市通高铁”，陕西还需多久

越来越多的城市加入以枢纽城市为中心的高铁“朋友圈”，虽然“圈”有大有小，线路有长有短，但可以看到的是，我们国家的高铁网正在越来越密。

根据国铁集团官方数据，截至今年7月底，全国高铁运营里程已达到3.6万公里，提前实现了十三五规划定下的高速铁路3万公里目标。

通高铁，成为城市发展标配，各大省会城市也在积极争取，成为高铁线网中的枢纽。

很多城市在规划本地线网交通融合发展中，都曾提出过“市市通高铁”的美好愿景，这一愿景也正在逐步实现。

截至目前，中国有4个省份实现了“市市通高铁”，分别是福建、安徽、江西和河北。未来两年，还将有河南、广东、湖南3个省份实现“市市通高铁”。

陕西曾在2017年印发的《关于推动交通物流融合发展的实施方案》中提到，到2020年，基本实现市市通高铁、关中通城际、县县通高速，全省铁路里程突破6500公里的总体目标。

在十三五期间，努力解决剩余6个市通高速铁路问题，力争实现西安与周边8个省会城市高铁连通。

从目前的情况来看，西康、西延、西十等线路迟迟不见开工，省内铜川、延安、榆林、安康、商洛都还没有开通高铁。

与陕西情况类似的，原本预计要实现“市市通高铁”的湖北、广西、贵州、辽宁、山东，也很难在两年内完成既定目标。

2020年是“十三五”规划的最后一年，距离年末，仅剩半个月，备受期待的西十、西康、西延高铁，能够在2021年到来之前，开工吗？

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陕西高铁建设，最新进展

高铁建设是一项大工程，需要上报、线路规划、编制可行性研究、审查、批复，以及沿线用地搬迁和项目建设，都需要不小的资金支持。

在过往关于何时开工的提问回复中，陕西多次表示“力争”“确保”，但陕西人关注的这几条高铁线路——西十、西康、西延等，似乎也一直停留在前期手续的办理中。

尽管如此，我们仍然愿意关注着这些重大交通项目的建设进展。

12月以来，关于西延、西康高铁的进展，省发改委又有了新的回复。

12月9日回复西延高铁相关提问：

Q：市民在省发改委政民互动板块提问：

西延高铁自2016年立项以来到现在没有任何实质性进展尤其是西安到富平段。西延高铁第二次环评公示期已经结束。什么时候能够尽快进入全线施工阶段呢？毕竟已经快6个年头了。早日全线开工早日造福富平人民。

A：省发改委回复：

西延高铁是国家规划“八纵八横”高铁通道的重要组成部分，为加快建设，经积极争取，国铁集团牵头于今年1月先期开工了控制性工程新延安隧道建设，先后批复了宜君至铜川至宜君、宜君至延安初步设计。西安至铜川段因方案调整，需要补充的用地预审、规划选址、社稳评估、环境评价的相关前置手续正在加快办理，待这些手续完成后，我们将积极争取国铁集团推动工程建设。

12月11日，回复西康高铁相关提问：

Q：市民在省发改委政民互动板块提问：

请问2020年即将结束，作为十三五规划中的西康高铁，迟迟未有任何实质性动作，开始说跟西昆高铁合并建设，现在安康至重庆段都要开工了，西康段还是没有任何进展，请给予秦巴山区群众一个满意的答复。

A：省发改委回复：

西康高铁今年转由国铁集团牵头推进建设工作，需要调整批复可研报告、初步设计、施工图等。目前，可研报告正在路地会签批复中，同时为加快工作，经积极争取，国铁集团支持已经完成初步设计、施工图预审查工作，待可研报告批复后将及时推进初步设计、施工图等批复。另外，我省已经提前开展先期开工段征地拆迁准备工作，为项目完成相关批复后及时开工建设奠定了基础。

而确切多次提到2020年底开工的，是西十高铁。

9月份公示的《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书》和11月发布的《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息公开（陕西段）补充公示》，两次环评报告书中均提到，西十高铁拟于2020年底开工建设，2025年6月建成，总工期4.5年（54个月）。

能够确认的，是陕西省发改委曾回复到，需要我省筹措的资金方案已经确定，然而到底能不能在年底开工，十几天内，我们便能得到答案。

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如果这些线路能够在今年底，或者明年顺利全线开工，根据预期工期，西延、西十高铁需要4.5年，西康高铁需要5年。这期间，我们可能将迎来不短的“空档期”。

11月27日通过的《中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，仍有提到，加快推进西安至重庆、西安至包头、西安至十堰高铁建设。

对于大众来说，最期盼的仍是何时开工？何时开通？

主笔：LLn

审核：CHEN

监制：号称嬉皮