参考消息网12月14日报道 英国广播公司网站12月12日发表了题为《大规模接种疫苗如何击败几大致命传染病》的报道称,不少致命传染病先后在大规模接种疫苗和医疗技术发展的碾压下败退,其中包括天花、脊髓灰质炎和麻疹。全文摘编如下:

世界上许多大规模流行的传染病毒年代古老,历史悠久,有些从史前时代就存在于自然界。人类千百年来跟瘟疫斗争,最重要的成就当属疫苗的发明和大规模接种。不少致命传染病先后在大规模接种疫苗和医疗技术发展的碾压下败退,其中包括天花、脊髓灰质炎麻疹

天花

天花病毒是一种烈性传染病毒,40年前被确定从地球上根除,成为人类历史上第一种被消灭的致命传染病毒。

据史书记载,中国古法免疫用的是人痘,即天花患者身上的病毒。古代印度和非洲也有类似的免疫方式。1688年,俄国医生把中国的种人痘方法带回国,然后传入土耳其。

不过,世界上第一支真正意义上的天花疫苗是1796年英国人爱德华·詹纳发明的,用的是牛身上的病毒。詹纳的疫苗1805年传入中国,因为接种牛痘比人痘安全,遂逐渐取代了接种人痘的古法。

1967年,世界卫生组织(WHO)发起全球消灭天花计划,经过十多年努力,终于在1979年10月宣布全世界已经消灭了天花病。

消灭天花,离不开资金投入,也离不开科技进步。有两项科技发明使得大规模接种疫苗成为可能:便于储存和运输的冷冻干燥疫苗、注射疫苗用的双头针。双头针的问世推动了疫苗接种的普及,冷冻干燥疫苗可以夹在针头的空隙间,用完后针头可以消毒重复使用。

WHO的歼灭天花计划原来制订的疫苗接种目标是人口的80%,但很快发现这个目标不现实,很难达到。比如印度,每年2000万新生婴儿接种就很难完成。

后来全球推广尼日利亚模式,最后获得成功。因为疫苗短缺,尼日利亚在有1200万人口的东部采取有针对性的接种,即只在暴发疫情的地区周围全面接种疫苗。75万人注射了疫苗,病毒被消灭,疫情也随之消失。

脊髓灰质炎

脊髓灰质炎,简称脊灰,俗称小儿麻痹症。病毒由口腔进入消化系统,侵入血液、神经系统,然后开始攻击脊髓。这种疾病虽然不如天花那么致命,但从患者角度看同样残忍——该病大概率会导致无法逆转的终身残疾,最常见的是腿瘸。

数据显示,脊髓灰质炎致残的患者中,多达十分之一因呼吸道肌肉功能丧失而死亡。1920年代发明了金属肺辅助脊髓灰质炎患者呼吸,但弊端很大。患者通常需要在这个铁盒子里一动不动地待上数周接受治疗,有些患者不得不终身躺在那个铁盒子里。

这种传染病毒的另一个险恶之处是感染后没有显而易见的外部症状,比如斑疹等。它是一种古老的病毒,但一直到1905年,人类才揭示出它的本质:一种可以传染的病毒。

1952年,美国医生乔纳斯·索尔克研发出第一支小儿麻痹症疫苗,阿尔贝特·萨宾于1961年推出改良版,接种方式从注射改为口服。这是防疫的一大突破。口服疫苗出现后,美欧小儿麻痹症感染病例显著减少。

中国医学科学家、病毒学专家顾方舟1960年研制出首批脊灰活疫苗,1962年又牵头研制成功糖丸减毒活疫苗。这种小糖丸在中国普及后,脊灰发病率骤减。

1988年,WHO推出全球消灭脊灰行动。美国率先于1994年被WHO证实消灭了脊灰,成为无脊灰国家;随后获得认证已阻断脊灰野病毒传播的是西太平洋地区和中国(2000年)、欧洲(2002年)和东南亚(2014年)。

疫苗和治疗使得大约1800万人避免了因病致瘫的命运,150万儿童得以存活。

现在世界仍未消灭脊灰病毒传染的只有阿富汗和巴基斯坦,每年有几十例感染病例。

麻疹

麻疹是一种传染性极强的病毒性疾病。在麻疹疫苗广泛使用之前,几乎每一个儿童都感染过麻疹。婴幼儿、患有慢性疾病的人群、免疫系统损伤的人群或者重度营养不良的人群(如维生素A缺乏者)都属于麻疹并发症高危人群。疫苗出现之前全球每年有260万人被麻疹夺走生命。

1963年麻疹疫苗问世,医疗技术也逐年提高。

1960年代开始,免疫效果良好的麻疹减毒活疫苗开始普及。综合免疫策略在许多国家被证明行之有效。部分发达国家已经消灭了麻疹,或者能够有效控制疾病传播。

但是麻疹病毒传染性高,疫情扩散速度快,非洲和亚洲不少国家儿童疫苗接种率仍旧很低。

麻疹病毒通过咳嗽、打喷嚏时释放的唾液细沫或直接接触传染,症状包括高烧、皮疹,还可引发多种可能致命的并发症,如肺炎、脑炎和腹泻等。在免疫率低于95%的地区麻疹病毒就会传播扩散。

美国和欧洲近年来麻疹感染病例呈上升趋势,而疫苗接种人数则越来越少,主要原因是人们担心疫苗可能会带来副作用,虽然这方面并没有确凿的医学证据。

WHO强调,目前在全球使用的麻疹减毒活疫苗是安全、有效的,并且价格相对便宜,因此可以被用于免疫规划。WHO建议所有易感儿童和无疫苗接种禁忌的成人开展麻疹的免疫接种。WHO认为麻疹病毒预防和治疗方面资金投入不足,大约需要增加2.55亿美元。

【延伸阅读】西媒:疫苗运输成航空业意外“金矿”

参考消息网12月14日报道 西班牙《国家报》网站12月8日发表题为《疫苗运输:危机中航空业意外的金矿》的报道称,汇丰银行分析师安德鲁·洛本伯格指出:“鉴于当前的特殊情况,2020年所有货运业务的利润率将非常可观。在疫苗分发活动的助推下,这一利润率在2021年将与今年持平。”据他预测,参与疫苗空运的公司有望在未来几个月内感受到“巨大的经济影响”。

报道认为,两个好消息合二为一或将解决航空业的燃眉之急。新冠疫苗开发的进展不仅将使航空业的未来变得不那么灰暗,甚至还能带来更多业务:运输一些必须在创纪录的时间内送抵世界各个角落的药瓶。这将使拥有货运业务的主要运营商重组其航线图。

当然,在这场史无前例的危机中,上述动向对损益表的影响不会很大,但是这股意外的行业推动力不应被忽略。首先,2021年对于航空业来说将是关键的一年。根据国际航空运输协会(IATA)的最新数据,各航空公司在2020年的亏损总额将高达1000亿美元,几乎是该协会在今年2月疫情暴发之初预测数字的4倍,而这将拖累接下来一整年的业绩。新冠病毒大流行隧道尽头的光明预计将在2022年出现。在那之前,航空业的部分企业已经开始准备复苏。

拥有强大货运部门的知名航企,如德国汉莎航空、法航-荷航集团、香港国泰航空等,此前经常与联合包裹运送服务公司、联邦快递公司和敦豪航空货运公司等承运商和集成商签订合同,如今它们正在为迎接自己面临的最大物流挑战做准备。运输疫苗需要付出巨大努力。根据世界卫生组织免疫、疫苗和生物制品司主管凯特·奥布莱恩的说法,在创纪录的时间内开发疫苗是相对容易的部分,“相当于在珠穆朗玛峰上建立大本营”,但是要分发这些疫苗,并确保人们以正确的剂量接种疫苗是向更高处攀登的过程中必不可少的步骤。

卡塔尔航空、阿联酋航空以及土耳其航空受到长途航线崩溃的打击。它们或将能因本国拥有的运输枢纽获益,其中一些枢纽在世界上位居前列。实际上,土耳其航空旗下的土耳其货运公司已开始将中国制造的新冠疫苗安全地从北京运送至包括巴西在内的几个国家。与许多竞争对手一样,该公司已经选择扩展其冷链和存储容量以应对不久将出现的新形势。

国泰航空首席商务官林嘉欣最近在与分析人士交谈时表示,虽然“难以量化”运输新冠疫苗带来的“意外之财”,但“疫苗运输或整体货运需求增长将直接产生积极影响”。

动荡之下,货运已成为航空公司在极端困难时期的强大避难所。事实上,很多航空公司在2020年凭借货运仍实现了空前的利润。当隔离和封锁迫使航班中断时,运费也随之猛涨,进而帮助承运商维持剩余客运航线的畅通,避免出现更多的赤字。据IATA预测,由于货运均价上涨了30%,航空业货运收入份额今年将增长3倍,达到36%。西班牙航空公司等航企已选择将客机改装为货机,同时等待客运恢复至正常水平。

资料图片:土耳其货运公司用于运输新冠疫苗的飞机。(土耳其货运公司网站)

(2020-12-14 16:38:20)

【延伸阅读】24小时、低温、空运……美运输新冠疫苗面临复杂挑战

参考消息网12月14日报道 外媒称,美国将启动疫苗领域下一阶段——运输物流,但在低温条件下将数百万剂疫苗运输数千公里的挑战相当复杂。

据美联社华盛顿12月12日报道,美国官员说,在政府为疫苗接种提供最终许可后,美国的首批新冠疫苗将于当地时间14日上午开始运抵各州。初步来说,预计全美范围内将运送约300万剂疫苗。目前尚不清楚谁将首先接种疫苗,不过医护人员和养老院居民是优先接种对象。

有关消息将启动一场大规模的物流行动,联邦和州政府、私营企业和医护人员必须把有限的疫苗迅速分配到美国各地。因为不断增加的感染病例和死亡病例让医院应接不暇,并让人担心,随着人们因为节日而聚集,情况只会变得更糟。

另据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网12月11日报道,辉瑞公司的疫苗已获得美国食品和药物管理局(FDA)的批准,莫德纳公司的疫苗预计下周也将获批。这将启动疫苗领域下一阶段的引擎:运输物流。但在低温条件下将数百万剂疫苗运输数千公里的挑战相当复杂,有以下几点:

24小时

报道称,FDA正式批准疫苗的紧急使用后,分销链可以立即激活:一个已经签署合同用于疫苗运输的仓库、运输车辆和班机组成的网络。相关负责人称,目前正在运送接种疫苗所需的针头、注射器、纱布、酒精和其他物品。

就辉瑞疫苗而言,其实验室在密歇根州卡拉马祖市的一个特别中心存储着未公开数量的疫苗。这些疫苗将被装载进冷链货车中,直接被带到可将它们运输至全国各地的飞机上。

低温挑战

报道称,最大的麻烦在于将疫苗保持在零下70摄氏度的运输环境中,这是保证疫苗良好状态所必需的。

其中的选项有主动式冷藏箱和被动式冷藏箱。主动式冷藏箱指的是那些使用电池并自主维护制冷系统的集装箱。

被动式冷藏箱中装满干冰,尽管它们具有成本低得多的优势,但效果也较差。这种类型的冷藏箱更适用于短距离运输,并可与配有工业冰箱的仓储站点结合使用。

空运

报道指出,美国航空公司已确认将使用787飞机组成的机队运输疫苗。自11月以来,该公司已经在南美和迈阿密之间进行了试飞,为最终运输在南美生产的疫苗做好准备。

着陆

报道称,一旦载有疫苗的飞机着陆,联邦快递和联合包裹运送服务公司将负责安排将疫苗从机场运送到最终目的地的卡车。

两家公司在全国都有冷链货车和冷链仓库,将专门用于运输疫苗。

这是美国辉瑞制药有限公司与德国生物新技术公司联合研发的新冠疫苗。(新华社)

(2020-12-14 10:22:20)

【延伸阅读】美国批准为飞行员和空中管制员施打辉瑞公司疫苗

参考消息网12月13日报道 据路透社华盛顿消息,美国联邦航空管理局12月12日宣布,已经批准为飞行员和空中管制员接种辉瑞-生物新技术公司研发的新冠肺炎疫苗。

该机构表示,飞行员在接种疫苗后必须停飞48小时,空中管制员也必须停止与安全有关的工作。它将继续“观察患者对辉瑞-生物新技术公司疫苗的反应,并在必要时调整这项政策以保证飞行安全”。(编译/王军)

(2020-12-13 11:24:19)