据《欧亚时报》12月15日撰写的一篇题为《Su-57与J-20：谁能在俄罗斯的Su-57超机动与中国的“威猛龙” J-20之间赢得胜利？》文章。其分析苏-57与歼-20分别作为中俄最新一代隐身战机，有着许多相似之处，如果两者在战场上相遇，谁能在这场激烈竞争中取胜？引用了俄著名国防机构给出了不一样的看法：中国战机不再是俄战机的替代品，歼-20已经与苏27并肩同行，并且两者能够互为补充。美国《国家利益》报纸则评价苏-57不差，但并不代表它比歼-20更好。

于2017年服役的单座双喷气全天候歼-20战机，在以苏-27战机为主的苏系战机对中国战机发展的推动影响被众人熟知，但歼-20的出现打破了中国战机仿造俄罗斯战机的历史，成为一款完全由中国自主研制的第五代隐身战机。

在设计布局上，既没有采用美国的F-22的常规布局，也未采用俄罗斯的苏-57设计布局，而是采用双激涡流升力体边条翼鸭式气动布局让人眼前一亮，而且全动鸭翼及垂尾和DSI进气道的设计让歼-20拥有多种低可侦测性设计。

在机身材料上，歼-20原型机的复合材料用量高达29%，相比第四代重型战机歼-11B的15%和9%的水平提高不少。而歼-20机身相比其他的隐身战机要更大，机身长约21米，翼展约13.8米，被美国《国家利益》分析认为，歼-20预留的改造的冗余，或将在未来提供较大的空间内置弹仓和油舱，适合远航打击敌方重要军事设施。

再加上歼-20在隐身性能方面的设计，《国家利益》声称歼-20未来极有可能是能够穿透复杂的防空系统，瞄准关键基础设施或军事资产的强大隐身导弹平台。

另外，在后续改进中，如果歼-20能在后续改进中，突破自身的发动机限制，提升武器挂载能力，进一步处理好后方RCS和鸭翼腹鳍影响的话，相信到时“歼-20与苏-57谁更优秀？”这种讨论可能不会再出现大众视线。

据悉，苏-57战斗机作为俄罗斯起源的单座引擎在10年前便进行了首次飞行，但迄今为止一直未正式服役。而且随着时间发展，苏-57战机存在的问题也逐渐展现出来，用落后部件制造先进武器装备的战斗机思想的体现，精神值得肯定，但问题也不容忽视。

其中，苏-57最被众人诟病的两点：隐身性能，雷达和被动雷达系统（光电系统也被诟病，除了本身水平，外挂光电瞄准吊舱让隐身机不隐身）。首先，影响隐身性能的进气道和茧包格斗弹仓，导致整个腹部的像是有四座大山似的，它相比歼-20的鸭翼腹鳍影响而言可要严重多了，即便经过隐身处理，也无法解决根本问题。

另一方面，雷达和被动雷达，AESA雷达水平都已经成为中国大街货了，而且L波段襟翼雷达，原理是作用于L波段与飞机的进气道或者平尾垂尾等部件产生谐振区反射，但通常这些部件都要经过吸波处理，因此L波段效果极为有限。

不过苏-57的气动设计依旧非常优秀，在基于F-22的设计上，很大程度避免了后者的设计缺陷。相比之下，歼-20的气动设计更多的是对自身过去有着更大的创新，但与苏-57相比还是存在差距。同时，苏-57出色的发动机也是歼-20欠缺的，超巡能力受到影响。

图为 美国F-22 俄T-50 中国歼20

如《欧亚时报》报道，尽管苏-57战机存在着许多问题，但它的设计具备着超巡航，超机动性让它依旧受到外界肯定。相比之下，歼-20则是航程更加优秀，态势感知能力优于苏-57战斗机。在机动性，即使歼-20属于大型战斗机，它的隐身性能处理依旧优于苏-57。机动性和气动处理上，尤其是超音速机动性依旧能够比肩F-22（发动机限制）。

因此美国《国家利益》报纸评价的苏-57不比歼-20差，但也不代表它比歼-20更好，也并非没有依据。

分析认为，歼-20与苏-57作为中俄最新一代隐身战机，两者自问世以来就受到各界关注，如果同为战场竞争者，谁输谁赢成为一直存在争议的话题。

但就如俄媒体的评价，两者更适合并肩作战，互为补充。毕竟两款战机本就基于本国国情和实际需求研制的战机，俄罗斯经过技术讨论和未来战略讨论结果苏-57，中国考虑周边态势挑战和五代机威胁，迫切需要一款能够形成技术优势的五代隐身战机歼-20。

两者的研发方向本就不同，不论在设计方面，还是实际性能而言，两者都有着自己的特点和优势，以及主攻方向。歼-20极强的隐身突防打击敌方关键基地，而苏-57作为空中优势平台非常出众，因此《欧亚时报》和俄罗斯国防机构认为苏-57是歼20的补充，两者更适合并肩作战是值得肯定的。

最后，《欧亚时报》认为中国一直在关注苏-57的发展，或将考虑进口苏-57战斗机，虽然不太可能，但还是忍不住画饼，万一真成功了。届时，世界最先进的隐身战斗机中的两款战斗机，并肩一起执行任务，想一下还是西方国家的反应，还是挺不错的，既能提升中国空军空战实力，又能威慑周边。