洛阳的“地铁梦”：老牌工业强市奋起直追，远期规划要建12条地铁

洛阳的“地铁梦”：老牌工业强市奋起直追，远期规划要建12条地铁

洛阳的“地铁梦”可以追溯到新世纪初期，当年洛阳已经取得了飞速发展，城建速度加快。但当年的洛阳还远没有今天这样的城建规模，可洛阳人已经为21世纪前二十年谋篇布局。2009年1月，洛阳市政府公布了关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。由此，洛阳开始了实现“地铁梦”的伟大征程。洛阳之所以提出修建地铁，全在于洛阳经济发展已经突破性的发展，不可避免地要遇到发展瓶颈。援引洛阳2008年的各项数据，GDP已经达到了1919.6亿元，城区已经发展到了洛南新区。

还是2008年，洛阳公布了《洛阳市城市总体规划（2008-2020）》。根据规划，洛阳将规划分为近期2008-2010、远期2011-2020、远景2020年以后。近期目标中指出，中心城区人口要达到205万人，至2020年要达到300万人。在城市道路发展交通目标中，洛阳提出了构建“安全、高效、节约、可靠、和谐、多元”的城市综合交通体系。现在回过头来再看看，洛阳要想实现上述目标，就不难理解洛阳为何要提出修建地铁。

最为关键的是，洛阳是一个老牌工业基地。虽说工业化是经济发展的重要支柱，可单单依靠工业发展经济也是非常被动的。因而，洛阳作为一个老牌工业基地，迫切需要“破局”，实现经济多元化发展，加快经济转型升级。所以，洛阳的“地铁梦”更像是老牌工业强市由胜利走向的新的胜利。于是，洛阳的发展史以2009年为节点，被分成了两截。从提出修建地铁到动土施工，洛阳用了7年时间，于2016年9月正式动工。

洛阳一出手就是大手笔，洛阳地铁1号线、2号线同时开工。这对于一个三线城市来说，确实是了不起的雄心壮志。然而，这仅仅是洛阳地铁的近期规划，远期规划中，洛阳要建12条地铁线路。你没有听错也没有听错，洛阳要建12条地铁线路。其实，洛阳之所以要描绘如此宏伟的“地铁梦”，全在于洛阳重任在肩。

河南省对洛阳提出了更高的要求，不仅是河南的双引擎之一，而且还要对标沿海城市。所以，洛阳的城建必须就要跟上，才能够真正的影响河南省的经济格局。实际上，洛阳郑州确实是河南经济发展的重要一环。就这一角度来说，洛阳对标沿海城市并不为过。再者，从沿海城市的地铁规模来说，洛阳提出的地铁规划并不算过分，也符合河南省对洛阳的美好愿景。

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