阳新至来凤高速公路，是湖北十二五规划的“七纵五横三环”高速公路网，最南端的一横。

目前阳新至岳阳段，利用杭瑞高速；岳阳至宜都段，利用岳宜高速；宜都至五峰，利用呼北高速，这些路段均已经建成。也就是，阳来高速在五峰以东段，都是和干线高速共线。

五峰以西段，就进入了湖北广袤的西部山区，进展相对缓慢，这就是宜都至来凤高速。

宜来高速，分为三个部分，分别为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段。

其中宣鹤段：2015年开工，2020年7月正式通车，结束了鹤峰县不通高速的历史。

鹤峰东段：2019年12月开工。起于鹤峰县与五峰县交界处，途经燕子镇、容美镇、太平镇3镇，然后接入已通车的宣鹤高速。全长38.6公里，采用路基宽度25.5米、设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，项目计划工期48个月。

近日，宜都至来凤高速公路最后一部分：宜昌段，发布报建公告，意味着项目即将进入施工阶段。

宜昌段：起点位于呼北高速渔洋关互通，在五峰田家屋场附近与鹤峰东段相接。其中大桥及特大桥72座，隧道20座，桥隧占比67%，是湖北十三五建设的高速公路中最复杂、桥隧占比最高的项目。

路线全长93.53km，其中主要的控制性工程有：柴埠溪特大桥1384m（主跨66+146+480+146+66mm斜拉桥）、黄连坪隧道3015m、五峰隧道4921m、马蹄岩隧道3218m（宜昌境内1318m，恩施境内1900m属于宜来高速公路鹤峰东项目）。

设收费站4处，养护工区3处，服务区3处，还将同步建设连接线10.67km。设计时速80公里，双向4车道，建设周期4年。

宜来高速宜昌段，估算总投资为172亿4700万。按照93.53公里测算，每公里的造价接近2亿。

目前宜昌段，是整个阳（新）来（凤）高速的最后一段。报建公告发布，意味着即将开始施工招标，进入实质性建设阶段。

湖北西部是武陵山区，也是集中连片贫困地区。宜来高速打通之后，来凤、鹤峰、五峰等县，就可接入湖北横向高速公路网。

一旦宜来高速建成，整个阳新至来凤高速就全线贯通。成为一条连通湖北西部、湖北中南部、岳阳、湖北东南部的高速大通道。