随着新能源的蓬勃发展，油电混动技术作为最早应用的技术之一，如今在汽车上运用的越来越成熟，也被广大消费者逐渐接受和认可。于是众车企开始将目光慢慢转向混动车型，最会看眼色的车企巨头们开始了新的研发动向。

1.5L的 享域 （ 参数 丨 图片 ）锐·混动在排量上并不占据上风，却在各项动力数据上全面碾压，足以看出本田混动对于燃油利用的精通。混动技术上，本田另辟蹊径的i-MMD双电机系统带来的EV/HEV/ENG切换模式，确实让享域锐·混动拥有了动力性能上的优势。，实际的驾驶中，由于低速和起步状态下完全使用高扭矩电机，享域锐·混动的提速表现会比数据更加惊艳。而加速状态下的HEV模式，以电机驱动为主，也能够带来加速体验。高速下的ENG（发动机直驱）模式，则给了热效率高达40.5%的阿特金森循环发动机更大的发挥空间。

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对于这个级别的车型来说，基本的配置都相差不多，一般谁有“加分项”谁就能脱颖而出。从享域锐·混动来看，7寸液晶仪表、16寸轮毂、LED大灯、后排扶手、外后视镜折叠、全景影像。而且享域锐·混动标配SBW 按键式电子换挡，是同级别中仅有的“闪光点”。

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在外观方面和现款在售的普通燃油版车型基本保持一致，采用了本田最新的家族式设计，熏黑式格栅中网和“羽翼式”LED大灯相连接，形成贯穿式的视觉效果；下包围采用三段式结构，两侧导风槽内置熏黑中网，前脸整体看起来年轻运动。

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