受今年7月新安江水库9孔开闸泄洪影响，建德紫金大桥因长时间的超负荷冲刷产生了2.5厘米的永久性横向偏位。

上月起，大桥拆除工作正式启动。经过一个多月的努力，主体拆除于今天完成。

今天上午，在紫金大桥的拆除现场，工作人员正在对桥的北侧拱进行切割。这段长83米的拱被切成了七段。随后，两艘180中吨级大型浮吊船将切割完成的拱成功吊起。至此，紫金大桥主体全面拆除完毕。

武汉二航路桥特种工程有限责任公司项目经理 李刚：接下来我们剩下的水终端的拆除，吊桩完成之后我们进行航道清理，保证航道恢复到原来的通航条件，预计12月底能完成全部施工内容。

紫金大桥建成于1990年，位于新安江水库下游约1.5公里、建德市城区上游约4.5公里处，是新安江水库泄洪时高水位洪水途经的首座公路桥梁。

据了解，老桥拆除后新桥也同步进行规划设计，新桥在九孔泄洪时最高水位34.33米的基础上增加0.5米壅水高度，形成不小于34.83米的梁底设计标高。

在旧桥32.60米的基础上增高2.25米，满足“百年一遇泄洪”标准的安全和荷载等级，可抵御九孔泄洪。