提到海军的发展，很多人脑海中首先想到的是人民海军的“下饺子”，美国海军的“高大上”，或者印太地区各国的“你追我赶”。

但是，北欧海军的发展被轻易的忽视了。即便是在老欧洲在海军发展方面普遍“不作为”，北欧对于发展海军依然不吝投入的今天，对于北欧海军的发展，很多人依然是一种“无视”。这种无视更多的源于一种习惯性的“偏见”，毕竟在冷战时代，北欧各国的海军以小型导弹快艇或轻型护卫舰为主。别说与苏联红海军进行对抗，就是保卫自己家门口的“一亩三分地”都会显得力不从心。

但是，自从冷战结束之后，尤其是进入新世纪以来。北欧主要的三个国家，瑞典、挪威和丹麦，在海军建设方面摸索出一条符合自己特色的道路之余，还快速提升自己的海军实力。

瑞典：隐身护卫舰的“鼻祖”

如今，提及隐身护卫舰的“鼻祖”，很多人首先想到的是法国的“拉法耶特”护卫舰。其实，在法国人在研制“拉法耶特”护卫舰的同时，瑞典也开始了“维斯比”轻型护卫舰项目的设计和建造工作。

这型号称瑞典为应对21世纪威胁而打造的舰艇，如果仅仅只看基本数据似乎没有任何出奇的地方，长72米，宽10.4米，吃水2.5米，满载排水量不过620吨。动力系统方面，采用了柴-燃交替动力装置，双轴喷水推进，4台TF50A型燃气轮机，2台MTU16V2000TN90型柴油机，最高航速达到34节，巡航速度达到17节。武备方面为一门新型的博福斯MK-3型57毫米舰炮；4具固定式的400毫米鱼雷发射督，用于发射反潜线导鱼雷，如傅福斯公司生产的TP45鱼雷或TP62重型鱼雷；此外还装备了“萨伯”601型127毫米反潜火箭弹发射装置，可发射一种直径100毫米、长267毫米、重4.2千克的微型炸弹。到了第二批“维斯比”护卫舰时，才装上了MK2型RBS15反舰导弹（左右舷各4枚）。

虽然，“维斯比”护卫舰主要以反潜和反水雷战任务为主，这样的武备说好听了是“量少质精”，说难听了就是“寒酸”。但是，与之相比的是，“维斯比”运用了大量的先进技术进行隐身化设计。舰上除一个锥形指挥台和一门隐身舰炮外，再未布置任何外露的设施；舰体各个部位均由不规则的倾斜多面体组成，舰载雷达、卫星通信天线、各种电子设备天线等都被封装起来；此外舰上各种旋转、闪烁的物体；外表均涂有吸收雷达波的材料，并且涂敷有伪装迷彩。经过这一系列的处理，即使是使用最新、最尖端的雷达和红外监视，也极难被敌方侦测到。

或许，正是因为在隐身方面的重点关注，“维斯比”护卫舰每一吨的排水量都是重金打造的。要知道，还在1991年瑞典就建造了“斯米格”号隐身实验艇。之后，瑞典国防装备管理局和瑞典工业界继续潜心研究，花费了800万瑞典克郎的研制费，精心设计出了“维斯比”级隐身轻型护卫舰。而最终为了建造6艘“维斯比”护卫舰，瑞典花费了100亿瑞典克朗，折合每艘造价约2亿美元！

瑞典重金打造的“维斯比”护卫舰堪称是波罗的海的“魅影”，不仅符合瑞典的作战需求，也还是其国力所能承受范围之内的事情。而挪威则可以说，以倾国之力打造了5艘“南森”级护卫舰。

挪威：5000吨的“迷你盾”

北欧国家挪威被称为“万岛之国”，为了守卫漫长的海岸线，以及在波罗的海对苏俄潜艇进行“封锁”，所以必须拥有强大的战舰。

尤其是在上世纪1990年代末，上世纪60年代建造的“奥斯陆”级护卫舰在执行这些任务时就已经显得力不从心了。所以，挪威海军在1994年提出了代号为“SMP6088”的新一代护卫舰发展计划，并向全世界的14家造船厂商发出了参与竞标的邀请。最终，选定了西班牙的巴赞造船公司、美国洛克希德·马丁公司和通用动力公司组成的先进护卫舰联盟的方案。也就是以以西班牙海军的F-100型护卫舰为母型，根据挪威海军的需要重新设计的“南森”级护卫舰。

这型根据挪威海军需求建造的“南森”级护卫舰，长132米，宽16.8米，吃水4.9米，满载排水量达到了5290吨。这艘排水量仅仅5000余吨的战舰，采用的是柴燃联合动力装置，2台布拉沃12V柴油机和1台美国通用动力公司的LM-2500燃气轮机，最高航速达到26节，巡航速度18节。武备方面采用的是1座具有隐身炮塔的“奥托·梅莱拉”76毫米/62超射速炮；首舰装备2组八联装MK-41垂直发射系统（其他4艘为一组），用于发射32枚“改进型海麻雀”防空导弹（ESSM）；2座4联装NSM反舰导弹发射装置；反潜武器是英国宇航(BAE)系统公司研制的“鲭鱼”轻型反潜鱼雷，使用2座双联装鱼雷发射管发射。

如果仅从武备和动力系统方面看，“南森”级并无太多的“特别”之处。但是，由于其核心是AN/SPY-1系列多功能相控阵雷达（4个雷达阵面安装在舰桥后方的一个大型塔形建筑上），使得这艘战舰不仅综合作战性能得到巨大的提升，更是在价格方面让挪威倾其所有。还在2000年时，挪威海军为了建造5艘“南森”级护卫舰，就签订了一笔价值总值约210亿挪威克朗的合同（依2000年汇率，约合25亿美元）。要知道，到了2019年，挪威的国防预算提案也不过589.5亿克朗。可以说，挪威几乎是以倾国之力打造了这5艘战舰。只可惜，这型战舰的其中一艘，在2018年与一艘货轮的“亲密接触”后，就彻底“告别”了挪威海军。

或许，是吸取了挪威海军的经验教训，丹麦海军则采用了另外一条道路建设自己的海军，并且建造了吨位达到6600余吨的“伊万惠特菲尔德”级大型护卫舰。

丹麦：“民标典范”的大型护卫舰

丹麦位于欧洲北部波罗的海至北海的出口处，是西欧、北欧陆上交通的枢纽，被人们称为“西北欧桥梁”。

在冷战时期，丹麦肩负着阻遏华约舰队进入北海的重要使命。所以，丹麦主要就沿岸防御，反潜和水雷作战能力进行了海军建设。到了冷战结束后，苏联和华约虽然消失了。但是，丹麦阻止俄罗斯进入北海的使命并没有终结，同时还要兼顾北约或欧盟联合远征作战。于是，丹麦海军的任务也随着转变为既可执行领海和专属经济区作战任务，又可执行远洋任务的海军。丹麦海军的任务在转变，同时该国的军事预算也在不断缩减，从1960年代的占GDP的2.58%，降低到如今的1.18%。所以，想要发展远洋海军不仅需要先进的舰艇设计和建造技术，更需要在建造经费上精打细算。

于是，在2001年时，丹麦开始建造“阿布沙龙”级战斗支援舰。这款满载排水量6300吨的大型战舰，按照海军标准安装所有的军用系统和设备，同时为了使费用不致过高，在建造时还采用了高水平的军用成品设备。结果，2艘“阿布沙龙”的价格仅为3.34亿美元。或许，在“阿布沙龙”级上得到了启发，丹麦海军以该级战舰为基础，研制了更为新型的“伊万惠特菲尔德”级大型护卫舰。

这型满载排水量6645吨，长138.7米，宽19.75米，吃水5.3米的大型战舰，采用四台MTU800020VM70柴油发动机，最大航速30节，巡航速度为18节。武备方面更是堪称武装到了牙齿，一门76毫米舰炮；4组8单元的MK-41垂直发射系统，用于发射“标准-2”型远程防空导弹；2组12单元MK-56垂直发射系统，用于发射“改进型海麻雀”（ESSM）短程防空导弹；4座四联装MK-141鱼叉反舰导弹发射装置；再加上2座双联装324mm反潜鱼雷发射装置，用于发射MU-90反潜鱼雷。

当然，除了武器众多之外，作为一型防空护卫舰，“伊万惠特菲尔德”级在上层建筑顶部的是APAR四面阵相控阵雷达，可同时引导多达32枚导弹，包括16枚末端制导导弹，具备抗饱和攻击、反导能力。搜索雷达是SMART-L雷达，可以探测和跟踪400多公里范围内的弹道导弹，能够同时跟踪1500个目标并提供预警。据认为，“伊万惠特菲尔德”级护卫舰的雷达组合比西班牙“巴赞”级得出“宙斯盾”雷达组合更强大。

可以说，“伊万惠特菲尔德”级的综合作战能力，在整个世界的大型防空护卫舰中都处于领先地位。但是由于采用了民用标准，所以在造价方面“伊万惠特菲尔德”级价格之低廉，让人感到惊诧。在2006年6月22日，丹麦海军与奥登斯钢铁船厂签订了建造3艘“伊万惠特菲尔德”级护卫舰的合同，总价值约9.97亿美元，也就是每艘的价格为3.32亿美元左右。绝对是花小钱办大事的典范

结语

北欧各国的军费预算有限，但是在发展海军时，或者采购外国装备，或者依靠自己设计建造，都打造了一支符合自己战略利益和作战任务的舰队。对于那些一掷千金在国际军贸市场进行豪购的“土豪”来说，绝对是值得学习的榜样。