许多汽车爱好者喜欢低趴文化，车底盘足够低足够贴近地面才是他们最喜欢的车的姿态。低趴文化要将车的前后倾角改到负五度以上，让车看起来形成一个大"八"字。想即想要外观极致又想要性能优越，究竟该怎么调整外倾角呢？接下来带大家详细了解下。

外倾角

想玩明白"八字"，你得先搞懂四轮定位，四轮定位包含了几个需要调整的项目，外倾角、前束、主销后倾角。某些车主将外倾角调成了-2度后，增加轮胎在弯中的支撑性以及抓地性，值得参考。

前束角

随着改装越玩越深，接触到了前束角这个东西。两轮前端和车辆从线的夹角，小于后端则为正直的内束角（Toe in），反之大于则为负值的外束角（Toe out）。部分前驱车可以将后轮设定为Toe out方式，这样会改善推头问题，让车尾更加灵活，提升弯道反应。

主销后倾角

主销后倾角说的是减震筒与地面行程的夹角，从车身的侧面看，以车轮中心线为准，往前倾斜的就是负值，往后倾斜就是正值。正值越大就越稳定，反之更灵活。

以上介绍的这些四轮定位的基本知识，总结起来就是，想要兼顾外观与实用性的话，建议将外倾角前后控制在-1.5度左右。如果是喜欢赛道跑山可以调整到-3至-4度左右。具体细致调整，就要根据自己车辆的特性和驾驶习惯来了。