多人口家庭出行、大空间、车辆通过性好，有这些需求，买什么车？目前看来，7座SUV合适，但是紧凑型的7座后排乘坐感受相对差一点，那么就只能往上考虑中型SUV了。
汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）在很长时间内都是中型SUV里的大哥，长期霸占销量榜单，汉兰达凭借着优异的产品力，国内的消费者对汉兰达的评价很高。
而福 特锐 界计划就是冲着丰田汉兰达来的，从车辆定位到相关的性能， 锐界 就是打算抢占汉兰达的中型SUV市场。
外观设计上
福特锐界和丰田汉兰达都是中型SUV这个级别的典型代表，都有5座和7座版本可供消费者选择。其实对于 精灵 本人，是不愿意对于车辆的外观进行过多赘述对比的，因为审美是一个很主观的东西，仁者见仁智者见智，我就简单说一下，仅供大家参考吧。
福特锐界最近要出2021款，新款的外观相较于老款有所变化。车身前脸用钨钢色的装饰条点缀，前脸的进气格栅与两边的大灯相融合显得很自然协调。整体设计还是美系车的风格，比较硬朗，有一种美式硬汉的感觉。
丰田汉兰达经历几代版本的迭代，汉兰达的外观设计趋势是越来越年轻化。汉兰达一直延续丰田的家族化设计，整车非常大气、协调。汉兰达的前脸锐利醒目很好看，丰田设计师的设计功力一直是在线的。
空间表现上
购买中型SUV的朋友大多是冲着7座去的，既然买7座SUV，车子的空间表现就显得很重要。
锐界和汉兰达的车身长度差不多，接近五米的车长，三排七座可以说最后一排的乘坐舒适性不会太差。
两车的车宽数据相同，接近两米宽的车身使得整车看起来非常大气、整车视觉效果很协调，因为车宽足够，车内横向乘坐空间也足够。
两辆车身高度两车相差无几，锐界稍微高一点点，车高对于身高较高的人乘坐体验感影响较大，一米七几的车身高度给车内纵向乘坐空间留出充裕的盈余，不用害怕顶头的事情发生。
锐界的轴距比汉兰达的长60mm，可以看出，锐界咄咄逼人的设计尺寸，就是冲着汉兰达来的。
动力操控上
福特锐界配备2.0T四缸涡轮增压和2.7T六缸涡轮增压发动机可供选择，分别可以输出245匹马力和322匹马力，最大扭矩可以达到和390N·m和500N·m。福特锐界2.7T的动力版本零百加速7.23s就能完成，这在一辆两吨多的中型SUV上是极其够用的。涡轮增压、大动力锐界妥妥的美系车范。
福特锐界的的底盘比较厚实，开起来有美系车的厚重感，可能是车辆比较重的原因。借助四驱系统的加成，操控性能不错，转向比较灵敏，开起来感受不错
汉兰达在国内全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，这款2.0T发动机可以输出220匹马力，最大输出扭矩350N·m，有两驱和四驱可供选择。
驾驶感受上，丰田汉兰达的驾驶感受显的更加轻盈一些，新手司机很容易上手，快五米长的中型SUV开起来没有太大的压力。丰田汉兰达的整车NVH做得很好，汉兰达没有日系车普遍隔音不好的毛病，可能是因为这辆车的定位使得丰田在设计上更为注重隔音性能舒适性。得益于优秀的隔音和车辆内饰设计，汉兰达的乘坐舒适性不错，坐在后排是相当舒服的。
四驱表现上
锐界和汉兰达都有两驱和四驱的驱动配置可以选择，锐界搭配的是适时四驱系统，自动切换驱动模式，不需要驾驶者手动切换。在正常情况下锐界是以前轮两驱的方式工作的，在前轮出现打滑等特定情况的时候，计算机控制车辆后轮介入驱动，切换成四驱模式，有一定的越野能力。
汉兰达也是搭配了适时四驱，具备有一定的越野能力。汉兰达除了配备适时四驱系统，还配备了动态扭矩分配控制4WD、HAC陡坡缓降等功能。这些功能使得汉兰达具备一定的越野功能，走走非铺装路面土路沙路没啥问题。
车辆品控上
对于丰田的品控大家都是有口皆碑，广汽更是国内合资厂家里做工相对比较好的，所以从车辆品控上大可放心。而锐界大家都担心美系车的做工和品控稍微粗糙一些，但是从车质网的锐界用户投诉数据占比来看，锐界的品控水平也不是很差，不排除这里面有锐界保有量少的原因。
福特锐界18款之后的品控相对于老款有了较大提升，在市场竞争的压力下，福特也不得不下功夫在品控和做工上，借此获得更多消费者的芳心。
精灵小结
从销量表现上看，锐界打不过汉兰达，今年11月汉兰达销量9318辆，锐界才2369辆。如果你平时喜欢开快车，对车辆的驾驶感受操控性能、车辆四驱能力、零百加速动力响应有更高的追求，那么精灵推荐你可以考虑一下新款福特锐界；如果你更注重车辆的油耗、更好的车辆品控和做工、注重以后换车卖二手的保值率，那么我推荐你可以考虑一下丰田汉兰达。
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