随着寒流侵袭了全国的大部分城市，很多开车族在早上启动车子时，都要面临一个问题：热车。特别是对于在室外停车场停车的人来说，这都是必须要经历的一个过程。然而，这个看似简单的“热车”动作，每个人的理解和操作还真不太一样。有些人的习惯是在启动车子之后先不给油，让车辆原地静止一段时间再行驶；还有的说法认为启动之后立刻缓速行驶对车辆更好……如何能够让被“冷落”了一整个晚上的爱车，既能由“冰窖”迅速进入工作状态，又最大程度地减少发动机和各零部件的损耗，我们还是听专家给支招。

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“热车”确实有必要，但无需过度

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“热车”方式：静止不如动起来

既然热车有必要，那么下一个问题来了：怎么热？很多人对热车的认知是“启动之后原地等待个几分钟再给油行驶”；而网上还有一些说法，建议应该启动之后让车子怠速行驶一段时间再给油。究竟哪种方法是对的？

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用负责任的态度回答：依据汽车使用手册来操作。因为作为撰写汽车使用说明书的工程师和设计师，必然是对这款汽车的“脾气”最为了解的人，对于“到底需不需要驾驶员来热车”、“如何热车”这类问题，一定能在说明书中得到明确的回答。例如，在某款汽车的产品手册中就有着如下描述：

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电动车、混动车也需要热车

图一： 环境温度对动力电池续航里程的影响 来源： 沈祖英等. 环境温度对NEDC工况电动汽车动力电池充放电性能影响的试验研究[A]. 2020中国汽车工程学会年会论文集

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因此，在冬季环境温度较低时，相对于传统燃油车，电动车、混动车反而更需要“热车”，或者说 “热动力电池”。目前绝大多数新能源车辆都已经配备了动力电池预热系统和热管理系统， 因此也无须驾驶员主动“热车”，但在低温情况下启动后的一段时间里，应该尽量平稳驾驶，避免猛踩油门。

作者 | 陈潇凯 北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任 副教授

审核 | 李 刚 辽宁工业大学汽车与交通工程学院副院长 教授