只要17分钟！金华这条重要的高速正式通车，以前要开一个多小时！|杭绍|杭金衢|金华|铁路|高速公路

"以80KM/h的速度在高速上行驶，从杭金衢高速和建金高速仙桥段的交叉口，一直开到马涧的收费站，用了17分钟，以往从赤松镇开到兰溪的马涧，走山路太阳岭的话大概需要一个多小时间，现在只需要17分钟，速度真是非常的快！"今天，浙中在线一位网友兴奋的说道。

今天，浙江“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式举行，9条高速公路集中通车，20个公路、水运项目集中开工！随着关键性项目龙丽温高速公路文成至泰顺段正式通车，标志着浙江全面实现“县县通高速”。

临金高速公路建德至金华段

项目起于建德市杨村桥镇北，终于金华市二仙桥东，路线全长约58.09公里，总投资约93.76亿元。建金高速通车标志着国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）全线贯通，为金义都市圈和杭州都市圈之间再添加一条大通道，从建德到金华将缩短1小时车程，更加方便杭州和金华两地的千岛湖、富春江、新安江、梅城古镇、金华山、双龙洞等著名景区的旅游出行。

建金高速公路项目是国家“十三五”期间重点建设项目，项目建成对于连接杭州和金义两大都市区，完善国家和区域高速公路网具有重要意义。

据悉，建金高速公路全线共设置6处互通式立交，采用双向四车道，设计时速100公里。终点鹤岩山枢纽接杭金衢高速公路与金丽温高速公路，组合成复合枢纽。

杨村桥枢纽

作为浙西北地区到浙东南沿海地区的重要通道，建金高速公路的建成为杭州、金华、丽水、衢州构建了一条快速通道，对加快构建一小时交通圈，促进都市圈内各城市融合，实现省际高速公路布局的无缝衔接，完善国家高速公路、长三角高速公路及浙江省高速公路路网，推动长三角一体化高质量发展和促进沿线旅游事业发展有着重要意义。

驱车行驶建金高速公路，两侧青山连绵不断，江水碧波荡漾，河网水系纵横交错，如同水天一色的江南水墨画，路嵌其中，形成了一道美丽的风景线，串联起浙江中西部诗画浙江大花园。

建金高速建设中创新桥梁隧道设计理念，全线共9座隧道，最长隧道——金华山特长隧道全长7388米；主线桥梁共42座，其中特大桥3座，总长5163米。作为典型山区高速，建金高速桥隧结构物占路线总里程约57%。沿线经过多个景区，生态环保要求极为严格。

“原生态就是最美的，不破坏就是最好的保护”，建金高速公路因地制宜做好设计优化，实行“一坡一设计”，坚持隧道“零开挖”，最大限度保护原有地貌，高速公路工程像是被轻轻放进青山绿水间；落实排水工程专项设计，确保路基排水畅通、避免环境敏感点废水随意排放、减少运营期水损和地质灾害发生，把生态理念从建设期贯穿到高速运营期。

杭绍台绍兴金华段

项目起于钱江通道南接线与杭甬高速公路相交的齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于金华市磐安县，连接台金高速公路。全长115.4公里，总投资约290.4亿元。这条高速公路在金华磐安尖山镇有一出口，将进一步完善磐安交通体系，特别对磐安东北台地区域群众出行带来便利。

本项目是连接环杭州湾地区和温台沿海地区的重要通道，是浙江省“十二五规划”中投资最大、里程最长的交通建设项目，也是全省桥隧比最高的山区高速公路，线路桥隧比为80.3%。

据悉，磐安段是整个杭绍台高速公路施工难度最大的一段。尖山镇平均海拔500余米，尖山连接线处于深山峡谷之中，无法贯通全线施工便道，且所有施工点都在悬崖峭壁上，桥梁全部跨越深山峡谷，平均墩高40米，施工组织难度很大。因为地形地貌的复杂性，需要建设多条施工便道，而常规的施工便道无法满足施工需要，必须因地制宜采用特殊方案、投入大量机械设备，才能打开施工工作面。此外，项目所在区域紧邻景区，局部生态脆弱，生态修复和环保要求高，这些都无形中增加了施工难度。

杭绍台高速公路的建成对磐安县东北台地区域群众出行、旅游产业和经济发展具有重要意义。

“十三五”期间，浙江综合交通建设完成投资1.33万亿元，是十二五的2.2倍。其中，高速公路总投资3080亿，建成高速公路里程1465公里，新增里程1179公里，总里程达5096公里、车道里程达2.5万公里。