12月19日，由市委宣传部与知识城管委会联合举办的 《中新广州知识城总体发展规划（2020-2035年）》政策解读会（广东专场） 在知识城国际合作交流中心举办。专家学者、重点企业及科研机构代表为新发展格局下的知识城未来发展建言献策。本次政策解读会是继国务院批复同意《规划》、省政府正式发布《规划》、商务部举办知识城专题发布会、在北京解读《规划》之后，广东专场的政策解读会。

解读会上，面向未来、面向世界、产城融合成为专家们眼中中新广州知识城未来发展之路的三大关键词。专家认为，知识城可以成为内外循环的连接点，让知识等要素资源进一步市场化，同时，知识城还应以系统性体制创新激发发展活力，建设后现代知识城。此外从解读会上获悉， 目前广州开发区正在研究开通知识城到南沙的快速交通，正在考虑磁悬浮、高铁或者高速地铁，贯通广州南北的科技创新轴。

根据《规划》，中新知识城将围绕建设具有全球影响力的国家知识中心这一核心关键定位，打造知识创造新高地、国际人才自由港、湾区创新策源地、开放合作示范区。当前，经过10年发展，知识城已经从十年前的一片阡陌桑田崛起为一座产业集聚、要素齐备、设施完善的现代化新城，正成为广州科技创新轴的北极点、粤港澳大湾区高质量发展的重要引擎。

▲中新国际科技创新合作示范区示意效果图

▲新加坡华中国际学校效果图

▲知识城南方医院效果图

广州开发区党工委副书记冼银崧介绍，开发区管委会已于近日通过了关于落实《中新广州知识城总体发展规划》三年行动计划，明确了八大方面共36项重点任务计划，把国务院批复的规划和省市两级的授权，在知识城落地落实落细，争取到2022年，知识城建设国家知识中心初见成效。

以中新广州知识城和南沙科学城为极点，广州举全市之力规划建设链接一系列全市域科技创新关键节点的科技创新轴。冼银崧透露，目前知识城已开通14号线、21号线，穗莞深城际明年也将联通知识城，花莞高速已开通，到白云机场25分钟、到深圳宝安机场30分钟。接下来，为打通科技创新轴两大极点，目前正在研究 开通知识城到南沙的快速交通 ，正在考虑 磁悬浮、高铁或者高速地铁 ，把广州南北的创新轴贯通，让知识城的整个交通格局更加完善。

早在2019年6月份广州市交通规划研究院负责人在中国城市交通发展论坛上围绕市域轨道快线作主题演讲，透露广州目前共规划了6条市域高速轨道，最高时速超 250km ！这6条市域快线分别为： 知南线、 机场联络线、广从线、18号线、22号线、28号线，里程共计644公里。定位介乎城市地铁和城际轨道之间，构建 “地铁（含市域高速轨道）+湾区铁路（含城际）+国铁” 的轨道模式。

而称为“知南线”的线路，连接知识城和南沙，途经广州第二CBD。全长81.7公里，设计时速200公里，30分钟可到达；到广州第二CBD，12分钟可到达。

△图源/中国城市交通发展论坛

延伸阅读——磁悬浮、高铁和高速地铁：

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现了列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，今年3月份 时速600公里的磁悬浮列车精彩亮相！预计从杭州到上海 仅需20分钟！

目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800~900公里/小时，时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。

如果“知南线”是时速600公里的磁悬浮列车，则 8分钟可从知识城到南沙！

高铁和地铁的区别如下：

1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。

2、施工流程以及工艺不同

高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。

地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

3、运行速度也不同

高铁一般不高于350km/h。

地铁不高于80km/h。

4、载客情况不同

高铁主要作用于两个城市之间。

地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。

高铁特点：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

地铁特点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

7、准时，正点率一般比公交高。

8、 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

来源：广州日报、机械前沿、中新广州知识城、百度等编辑整理。编 辑：时 代天 韵业主圈。我们致力于保护作者版权，部分作品来自互联网，无法核实真实出处， 仅出于传播更多资讯之目的，如有侵权或违规请及时联系我们，将立刻予以删除。