近日，有相关媒体报道关于佛山地铁规划的新走向的进展，有不少顺德人看完想哭，究竟怎么回事？
顺德境内里程再缩短
13号线或被砍？
这个月初，南昌刚刚新地铁刚刚收到国家发改委批复。
佛山人民也期盼着，能在跨年前收到地铁批复的“大礼包”。
不过，就在近几日，地铁论坛上流出的一则消息，曝光了佛山第二轮地铁的新动向，或许要让顺德人心凉了。
最新方案（来源：地铁族，仅供参考）
据地铁族网友爆料：根据《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026 年）（上报稿）》，佛山拟新建共3条（段）线路（含既有线路的延长线），总长115.8 公里，站点61 座。
可以看到，对比今年4月官方发布的第二轮（2019-2024年）地铁规划示意图，有两个重大变化：
其一，13号线未出现在本次方案中，最快或许要等到下一轮再申报。
第二轮地铁的规模由130.3km，缩短至115.8km。被砍的14.5km，正好与13号线里程数吻合。
其二，建设年限由2020年调整至2021年。
也就是说，佛山第二轮地铁，最快将于明年初动工。
本轮地铁已上报7个月
佛山区区通地铁计划不变
据了解，佛山本轮新地铁，从5月份上报至国家发改委，至今已有7个月。
而上个月官方原封不动的答复，仍然是“4条地铁线，都在国家发改委那审批呢”。
回顾第二轮地铁的申报过程，有这么几个重要节点。
第一次砍广佛3期+佛6，第二次砍佛9、佛11容桂三个站，第三次或砍佛13......
对于近两次调整，一个较为合理的解释是，9号线、13号线都是单独的顺德境内线。
而2号线二期、4号线、11号线都是全市线路，有利于达成区区通通地铁的目标。
4、11号线勘探中
有望2021年年初动工
对于这次新动向，可谓是悲喜交加。
坏消息是砍线，顺德境内只有南海约1/3的里程，让顺德人听了想落泪；好消息是，新地铁预计年初就能批了。
有相关报道此前曾分析过，本次申报里程更长，投资成本、修建难度等较首轮申报方案（即2号线一期、3号线）上升一个等级。
如果这次真的少了13号线，意味着建设难度降低，国家发改委批复“开工纸”的可能性更高。
可以敲定的是，4号线、11号线将是下一轮地铁中最快动工的线路。
就在近期，“双线”频频传出预备动作。
12月4日，佛山市城市轨道交通四号线一期和十一号线工程启动分段招标。公告显示，建设资金已落实。
而从10月份开始，细心的网友们已经发现，11号线已经陆续开启勘察工作。
12月15日，又有网友拍到石肯路口有4号线管线勘察。
除了以上“第二轮”地铁的消息，佛山其他轨道也有新进展。
可以预见，即将到来的2021年，将是佛山轨道的“爆发大年”。
里水有轨电车预计2021年初动工、广佛环线预计2021年中开通、南海新交通预计2021年中试运行、2号线一期预计2021年底试运行......
总之，期待2021年，佛山新地铁能获批。更期待2026年，佛山实现区区通地铁！
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