近年城市人用车开始放弃房车，大部份用家都是揭背车首选，部分高

载物量用

家就会选择休旅车。平治在休旅车之中分拆出一条Coupe车型，让休旅车都有流线跑感外型。小改款GLC3004MATICCoupe接着传统休旅车型GLC3004MATIC推出，让用家买车选择更多。

一个斜背的设计，令样子成熟的SUV变身富跑感的SUV，平治在2020年初引入小改款的GLC，当时测试的是GLC3004MATIC，虽然是小改款，不过有吸引人的卖点，来到2020年尾GLCCoupe压轴在一些地区推出，其跑感线条，配合AMG包围套装，是相当配衬。前后车灯都是新的设计，车头每个灯组都有双L组成的LED光环，车尾刹车灯也是光环式设计，让人一看就知道是小改款。

试驾车转用了AMG版本的车头闪烁面罩、前后运动化扰流，都令GLCCoupe的运动化感觉提升到GLC不能相比的位置。是五座布局的GLCCoupe，驾驶席是近年见惯的10.25寸MBUX中控台系统，驾驶席表板也是12.3寸全数码化，科技感不错。

后座未有因为是Coupe车型而大幅影响头顶空间，后座空间依然是充裕，唯一美中不足的是后座未有提供USB充电接口，大家有可能要准备较长的充电线去应该后座乘客充电需要，或使用随身的USB手机充电池了。

动力方面，同样是2.0公升直四Turbo引擎，不过新车是加入了48VEQBoost（Mildhybrid）混能系统辅助，为车子的动能回收和输出作出帮助，令车子起步时的感觉爽一快点，同时为减轻油耗是有一定帮助。引擎规格方面，最大马力258匹和370牛顿米扭力，引擎动力比旧款引擎是多了13匹，在小伙伴角度来说，新车只是小改款，都有新引擎放下来，其实是诚意十足。

GLCCoupe版本在悬挂、重心方面作出了调校，低重心设计令它的驾驶感更贴地，车子开起来比较活泼，走弯时的车身侧倾不多，正是这部Coupe版吸引人的地方。由于多了48VEQBoost（Mildhybrid）混能系统辅助，车子的起步都来得直接，化解了Turbo引擎有时会出现的TurboLag问题，都将驾驶时的顺畅度有所提升。至于是否值得转到Coupe车型，的确是见仁见智。