临近年末，苏州河上海中心城区段42公里岸线公共空间将基本贯通开放。滨水空间转型重生，母亲河的温度触手可及。

苏州河南岸黄浦段东起外白渡桥，西至成都路桥，北临苏州河，南至南苏州路，是全市苏州河岸线的重要门户，具有展示形象、承载文化信息、容纳公共活动的特质，岸线总长约3公里。

显著特点是：自然景观和人文景观相融，沿线景观以抽象化艺术化的形式展现海派文化的精致和典雅，使苏州河黄浦区段真正展现：上海辰光，风情长卷。

历史文化标识的演绎

外白渡桥边上的苏州河绿道黄浦段

苏州河黄浦段中，每一段都有特定主题：西段（乌镇路桥—成都路桥），设计主题为“苏河之驿”；东段（外白渡桥—河南路桥），主题为“苏河之门”；

中段（乌镇路桥—河南路桥）主题为“苏河之眸”。每一段在放大人文景观同时，注重提高城市整体形象和综合服务功能。比如，位于乍浦路桥与外白渡桥之间，南岸的划船俱乐部，以现代钢构架演绎原有木屋架的形制，更加轻盈通透，以恢复生态的方式让建筑更加柔和生动，恢复泳池遗留加以修葺，转为具有新功能的“泳池咖啡厅”。

同时将城市运转所需的基础设施加以设计，在艺术化、开放化的同时，高效复合地利用土地。比如将第一加油站打造成最美加油站；对原先封闭的半地下绿化环卫用房进行拆除改造，依据保留结构搭建底层步道与二层观景平台，重塑地形、铺设植被，打造一个全新公共空间——樱花谷。

滨水空间亲水性提升

原吴淞路闸桥拆除后遗留一处桥墩，这里靠近苏州河与黄浦江的交汇处，是“苏河之门”的标志之一。结合此次改造，这里成了一处新的亲水空间。富有现代感的不锈钢亭子，造型简洁明快，透着浓浓工业风。游人的视线因亭子而“抬高”，也解决了亲水的问题。

又如，在九子公园外的滨水区域，建造二级挡墙，既保证防洪高度，又将一级防汛墙降低，形成一个完整的亲水平台，抬升墙内人行通道，局部新建玻璃防汛墙，让市民可以真正亲近苏州河，在市中心获得亲水空间，也让苏州河的景观更为立体。目前苏州河黄浦段从西藏路到成都北路禁止机动车通行，其余路段因涉及多个沿岸线小区主入口，允许车辆通行，相关路段正精雕细琢，提升景观的同时注重各类交通工具通行的“友好度”。同时全段布设视频监控，做强精细化治理。

编辑 / 高磊

图片 / 朱影影

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