中国消费者需要什么皮卡？

一直以来，中国国内的皮卡因为政策和国情等原因，一直以工具车为主，像极了北美拓荒者和东南亚种植业用户用车需求的结合。很长一段时间里，必须深入四线甚至更深的县城或农村才能见到皮卡的身影，而工具车的定义也让皮卡在国内一直没有得到发展，但幸运的是，就在近两年，该来的机遇和发展还是来了。

随着皮卡解禁政策一波又一波地宣布，皮卡不仅在地方城市得到更大空间，在核心城市也能大幅度地被购买和使用。汽车消费已经从“刚需”向“泛汽车消费方式”转化，一辆能大幅度延展生活圈层半径的高级皮卡，已经被加入了更多高端用户的购物车。

中国消费者不仅仅需要能“干活”的手动挡工具车，还需要豪华、舒适、智能且适应性更强的自动挡大皮卡，伴着这种非常强烈的消费信号，很多优秀的皮卡车型诞生。

长安 凯程F70 （ 参数 丨 图片 ）作为一款中欧倾力合作打造的高性价比皮卡，自去年下半年上市至今也有一年的时间了，从上市伊始由于没有自动挡的选项，让很多不会开手动挡的朋友敬而远之。虽然现在考驾照有不少人都是学的C1驾驶本，但是很少有人能够在考完驾照后驾驭手动挡，长安凯程F70么有自动挡总归有些遗憾。不过这一现状在12月22日之后，已经成为了历史。

12月22日，长安凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车推出包括两驱豪华版、四驱豪华版和两驱行政版、四驱行政版在内的4款车型，售价为9.98-13.48万元。

盘点现在市面在售的与长安凯程F70同级别自动挡大皮卡，起售价基本都在11万元以上。而长安凯程F70自动挡车型直接打破了自动挡皮卡的定价潜规则，将价位拉进10万以内，成为目前国内消费者能买到的同级最超值自动挡大皮卡。

到底有多值呢？首先在品质方面，长安凯程F70凝聚了长安汽车的研发优势和欧洲PSA集团的百年技术沉淀，整个研发团队包含了中法两国共1000多名专家，销往全球100多个国家和地区，且均由长安汽车共线生产，在性能、质量标准、生产工艺等各环节保持一致，为全球用户带来高品质皮卡体验，说是一辆全球大皮卡也不为过。

作为今天的主角，长安凯程F70自动挡车型发动机采用型号为三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，这台发动机最大马力达到了211Ps，最大扭矩达到320N·m。与之匹配的6AT变速箱采用的是原装进口的法国PUNCH Powerglide 6AT变速箱，这台变速箱不仅对动力需求响应及时，换挡更是平顺。除此之外，长安凯程F70自动挡车型还配备了博格华纳分时四驱系统，在低速四驱模式下可瞬间放大2.5倍扭矩，保障了越野能力。

在外观设计上，长安凯程F70自动挡车型与现有的手动挡并没有做出太大的改变，延续了其霸气的外观造型，这也是皮卡该有的气魄。作为皮卡来说，越野能力绝对是重中之重，长安凯程F70拥有29°的接近角和27°的离去角，加上80L的大油箱，能让整车行驶1000km，彻底摆脱在野外的里程焦虑。

为何一直强调长安凯程F70是一款宽体大皮卡呢？看看它的身段就知道，车身宽度1930mm行业领先，1610mm驾驶室宽度、车身整体尺寸同级别领先，具有更大的驾乘空间；1595mm的货箱宽度同级别最宽，整体货箱容积更大，具备更强的装载能力以及1220mm毂包间更大的空间实现更便捷的装载并且均达到行业首位。

内饰方面，新车同样沿用了现款车型设计，其内饰不同于以前的皮卡车型那样廉价，其整体设计更像是一台轿车。整个内饰采用了深色配色，并辅以镀铬装饰进行修饰，具有一定的档次感。另外，车内还配备有10英寸悬浮式中控大屏以及液晶仪表，并还具备360度高清全景影像、自动空调、电子手刹以及一键启动等功能，在科技感上也和轿车车型并肩。

值得一提的是，作为一辆皮卡，长安凯程F70自动挡车型还搭载了长安最新智能inCall3.0系统，该系统支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能，且基础流量终身免费，增添了不少驾驶乐趣。

总结：

全新自动挡车型的到来，弥补了长安凯程F70之前全系手动的缺失，受众群体会更广，中欧合资的身家背景，欧洲PSA集团的底盘团队和长安全球研发中心以及长安底特律研发中心的强强联合，共同打造出的集高颜值，高智能，高操控平衡性的豪华宽体大皮卡刚好覆盖了中国消费者对皮卡的需求和标准。

全地形轮胎的加持，和镀锌防锈钢板的使用，让凯程F70不仅仅能作为农林牧渔业的好帮手，同时也能为更多城市向外拓展玩家，开辟更长的自驾半径。而多场景的适应性，也恰恰代表了目前蓬勃生长中的“中国式皮卡文化”。