宁马城际铁路（马鞍山段）距离开工又近了一步！日前，马鞍山市生态环境局正式发布了宁马城际铁路（马鞍山段）环评批复！
宁马城际马鞍山段环评获批
马鞍山市生态环境局批复意见如下：从环境保护角度，我局原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和拟采取的生态环境保护措施。
根据批复意见，宁马城际铁路（马鞍山段）线路自宁马交界处引出，经湖泊塘，向南沿江东大道走行，穿越白纻山和姑溪河，止于当涂南站。线路总长27.49km，其中桥梁段长度26.25km，隧道段长度0.75km，路基段长度0.49km。设车站8座，均为高架站，平均站间距为3.69km。
列车设计行车速度为120km/h，拟采用市域B型车。本工程新建1处当涂南车辆段。新建林里路主变电所与金山东路主变电所。项目总投资94.5亿元，其中环保投资1.89亿元。
环评是一项城建工程的重要前期环节，环评获批意味着项目的审批流程获得重大进展，距离正式开工越来越近了！
宁马城际先期试验段完成招标
日前，马鞍山市公共资源交易中心发布了宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目EPC总承包招标公告中标结果公示！ 中铁第四勘察设计院集团有限公司 及中铁四局集团第一工程有限公司成功中标！将先行建设九华路站！
根据招标公告，本次招标范围是完成宁马城际铁路（马鞍山段）雨山路站（不含）至采石河站（不含）段土建工程的初步设计（含勘察及相关专题研究）、施工图设计（含勘察）；
江东大道九华路至梅山路段的管线迁改(不含110KV及以上的高压线迁改)、九华路站土建工程施工、竣工验收及缺陷期修复等工作。
九华路站 区位示意 图
九华路站站体土建工程项目，位于江东大道与九华路交叉口以南，沿江东大道南北向架设，为路中高架三层侧式车站，设越行线，为越行站（列车可不停靠），侧式站台宽7.5m，车站规模120m×32.6m，总建筑面积9964㎡。
九华路 站规划平面图
项目合计总工期720日历天。 也就是说，包括九华路站的土建施工将于两年后完成。
宁马城际马鞍山段站点详情
根据环评，宁马城际铁路(马鞍山段)确定的站点分别为：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。
除了上文提到的九华路站，让我们一起了解下其他站点的规模和详细位置。
慈湖站
慈湖站位慈湖高新区中杭路与天门大道交叉路口西南，为路侧高架两台四岛式站台，站台宽度为11m，车站规模120×39.8m，车站总建筑面积为9552㎡。
慈湖站规划平面图
湖北路站
湖北路站沿江东大道南北向布置，位于湖北路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7249.89㎡。
湖北路站规划平面图
湖北路站 区位示意 图
湖南路站
湖南路站沿江东大道南北向布置，位于湖南路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7123.89㎡。
湖南路 站规划平面图
湖南路站 区位示意 图
雨山路站
雨山路站沿江东大道南北向架设，位于雨山路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7123.89㎡。
雨山路 站规划平面图
雨山路站 区位示意 图
采石河站
采石河站沿江东大道南北向架设，位于超山路与江东大道交叉口以北，为路中高架三层岛式车站，岛式站台宽12m，车站规模120m×41.8m，总建筑面积 11953.35㎡。
采石河 站规划平面图
采石河站 区位示意 图
当涂东站
当涂东站沿江东大道南北向架设，位于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。为路中高架三层侧式车站，侧式站台宽7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡。
当涂东站规划平面图
当涂东站 区位示意 图
当涂南站
当涂南站位于当涂县南部新城，为路侧地面三层岛式车站。车站规模 120×20.8m，岛式站台宽11m，车站总建筑面积为7488㎡。
当涂南站段 规划平面图
当涂南站区位示意图
当涂南车辆段
位于当涂县涂山大道南侧，湖东南路西侧及青山河东侧所夹地块范围。设有试车线、联合车库、运用库、洗车线、工程车库、综合楼、宿舍、物资总库等设施。
当涂南车辆段规划平面图
当涂南车辆段区位示意图
宁马城际马鞍山段列车运行安排
根据环评征求意见稿公示，本线运营时间为6:00~23:00，全天运营17小时，具体运营时间以全线最终运营方案为准。
初期（到2027年）全日开行136对列车，其中大交路（西善桥—当涂南）112 对，小交路（西善桥—慈湖）24 对;
近期（到2034年）全日开行215对列车，其中大交路（中华门—当涂南）145对，小交路（中华门—慈湖）70对;
远期（到2049年）全日开行259对列车，其中大交路（中华门—当涂南）189对，小交路（中华门—慈湖）70 对。
宁马城际南京段完成多项招标
根据此前南京地铁发布的招标公告，宁马城际铁路南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座。
受宁芜铁路建设影响，宁马城际南京段将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站~中华门站（4座车站，11.2公里）。
南京段站点如下：中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。
南京地铁中华门站
宁马城际马鞍山段用地预审获批
10月31日，安徽省自然资源厅发布了宁马城际 铁路（马鞍山段）项目用地预审与规划选址意见的复函 ，原则同意通过用地预审，核发建设项目用地预审与选址意见书。
宁马城际马鞍山段可研报告批前公示
10月26日，安徽省发改委发布了《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）可行性研究报告审批前公示》，项目资本金为28.35亿元，占总投资30%，采取PPP模式，由马鞍山市政府和中标社会资本方共同筹措。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
宁马城际对马鞍山意味着什么？
宁马城际将能直接与南京地铁多条线路换乘，包括在中华门站换乘1号线、8号线（规划），在油坊桥站换乘2号线、S3号线，在西善桥站换乘7号线（规划）等。
同时，宁马城际马鞍山段贯穿马鞍山城北、城中、城南，衔接当涂，是马鞍山自己的首条轨道交通南北主干线！将进一步带动城市经济活力，提升城市品质，对马鞍山城市发展的作用不言而喻！ 马鞍山 官方此前明确表态，预计在2025年前开通。
目前，南京已向周边多座城市修建城际轨道交通，如南京至滁州城际轨道、南京至句容城际轨道等。在目前南京主城房价较高的情况下，城际轨道交通的修建，交通的便利，使得周边城市成为南京的卫星城，迅速推动了这些周边城市的房价上涨！
对马鞍山而言，宁马城际将使马鞍山与南京深度融合！而作为环南京的房价洼地，马鞍山房价也势必紧跟宁马城轨的建设而上涨！城市发展加速，买房、改善正当时！
城建发展的好
生活条件也得跟上
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