近期，马鞍山市自然资源和规划局组织召开G4211宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程（马鞍山段）临时用地土地复垦方案专家评审会。专家组由农业农村、水利、交通、造价等相关专业人员组成。与会专家对该宗临时用地土地复垦方案进行了审查，认为方案符合《土地复垦方案编制规程》的规定，予以通过，并提出了修改建议。

据了解，G4211宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程项目起自南京市江宁区江宁街道（皖苏界），顺接宁芜高速公路江苏段改扩建终点，沿既有宁芜高速公路往南，经马鞍山市,芜湖市鸠江区，止于芜湖枢纽互通南侧，全长约49.3公里。

其中马鞍山段途经花山区、雨山区、当涂县。该项目是践行长江经济带发展战略、促进马鞍山市融入南京都市圈的重要道路改造工程。本次涉及的临时用地位于雨山区和市经开区范围内，包括弃渣场和保通线，面积67亩，使用到期后拟恢复原状。

全线拟采用双向八车道高速公路标准改扩建，起点皖苏界至马鞍山东枢纽互通段(约15.08公里) 设计速度为100公里/小时，整体式路基宽度41米；马鞍山东枢纽互通至终点芜湖枢纽段(约34.22公里)设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米。

改扩建设置互通立交8处，分别为马鞍山北互通、马鞍山南互通、马鞍山东枢纽、当涂互通、太白互通、芜湖东互通（本项目完全利用）、芜湖枢纽均采用原位改扩建，增设年陡枢纽互通（预留）；扩建太白服务区；改建黄梅山隧道1座（采用原隧改路堑）；设置分离式立体交叉49座，其中，主线上跨分离立交8412.1m/40座，支线上跨1415m/9座。全线设置完善的交通安全、管理等设施。

宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程项目核准估算总投资为71.54亿元，计划于2020年12月开工，计划建设工期为3年。