20万预算买SUV虽然选择多，但难度不小。有这个预算的群体往往是普通家庭，花的也是自己血汗钱，年纪也人近中年，且上有老下有小，想要追求硬派却不得不考虑实用，追求性能却又不得不考虑舒适。

在这个预算下选择，你将面对以 本田CR-V （ 参数 丨 图片 ）、日产 奇骏 为代表的日系品牌紧凑型SUV，以及对日系SUV进行打击的同价位高级别的雪佛兰新 探界者 。那么如何在这三者之间做出选择才能在满足家庭用车需求的基础上为“人近中年”的生活增添一丝精彩呢？

设计及空间：不止要够大，还要够有型！

虽说这代日系SUV在设计上终于“入流”了，可是面对雪佛兰新探界者这传承85年美式SUV DNA，以时代的灵感诠释经典美学，勾勒出力量感与设计感兼备的大气外型，依旧显得过于平淡、缺乏吸引力。

采用雪佛兰全新一代SUV家族式设计的雪佛兰新探界者在视觉效果上给人的那种冲击力非常强烈。RS熏黑蜂窝状中网搭配RS专属红徽标，尽显凌厉气场，而日行灯与LED大灯上下分立的家族式分体设计更是使其璀璨夺目、别具型格。配以19吋曜黑十辐飓风轮毂、双边双出火山口排气尾管以及RS曜黑运动下包围，更是为雪佛兰新探界者带来了强烈的越野感和运动感。

相比之下，这代本田CR-V虽然设计风格上年轻了不少，但依旧没能完全洗脱“买菜车”的气质，头尾的镀铬饰条更是略显突兀。而采用日产家族V-motion设计语言的奇骏在侧面和车尾的造型上都过于低调，整体风格偏于家用。

雪佛兰新探界者内饰

东风本田CR-V内饰

东风日产奇骏内饰

而内饰方面，科技范儿的飞翼式座舱设计美观大气却又不失实用性，大量软才裹覆提升内饰高级感的同时，红色的缝合线又透露出一份不羁的冲动。对比起来，奇骏那老气横秋的内饰设计风格就不说了，本田CR-V的内饰虽然很清爽，但过于简约也使其略显乏味。

在空间尺寸上，新探界者4646×1843×1695毫米的长宽高尺寸在方刚的外型下，其车内空间利用率非常高，而长达2725毫米的超长轴距更是完爆奇骏和CR-V。换句话说，新探界者拥有比奇骏和CR-V更宽裕舒适的乘坐体验，当然1505L的最大行李箱空间也为用户提供了充足的使用保障。

综合看来，新探界者在外观、内饰都比奇骏和CR-V这类老牌SUV更具激情，而在空间尺寸方面，定位于中型SUV的新探界者更是具有绝对优势。

科技及配置：与时俱进才能顺应潮流

无论是追求丰富的便捷性配置还是追求新颖的智能科技配置，日系SUV从来都不是最好的选择。这方面日系SUV的对立面则是十分注重科技感的美系SUV，而新探界者则是最为典型的代表，因为其配置的丰富度和科技性都堪称豪华。

即使是副驾驶座椅也支持高低和腰部调节，甚至还配有座椅加热和通风功能，电动尾门、远程解锁等配置也为平日家庭出行增添一丝便捷。安全配置方面，新探界者汇集通用汽车全球优势资源，配备含12项智能安全科技的主动安全系统，为出行保驾护航。其中FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、AEB碰撞缓解制动功能可以有效预防追尾、鬼探头等常见事故。而ACC自适应巡航、LKA行道保持辅助、AHBA自适应远光辅助功能则能使驾驶更加轻松。

LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、LDW车道偏离预警、FDI前方距离提示功能可以通过点亮警告灯、声音报警、座椅震动等方式为驾驶员进行提示预警，保障行车安全。

在泊车场景下，APA自动泊车辅助和RCTA后方通过交通警报会使你泊车时更省心、安心。

相比起来，连主动安全系统都没有的奇骏就略显落伍了。

智能科技配置方面，新探界者全系标配悬浮式8吋多点触控彩色液晶屏，并且搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，还引入了科大讯飞的智能语音识别功能，支持可连续对话功能，同时识别速度和准确度均有大幅提升，通过语音即可轻松完成多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制等操作，让驾驶者能更专注路况，确保行车安全。这套车机系统内配置了丰富的车载APP，并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能，大幅提升出行便利性。除此之外，新探界者还能支持支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，这是奇骏和CR-V所不具备却又十分实用的。

总体看来，在配置方面，雪佛兰新探界者相较于奇骏、CR-V两款日系SUV明显更 紧跟潮流一些。毕竟如今人们对于汽车的需求早已超越了代步交通工具这一层面的定义，在万物互联的时代，汽车也极其有必要成为一个智能网联终端，而这一点新探界者做得非常不错。

动力及操控：只是舒适够用怎么行？“大力”才能出奇迹！

有了霸气的外观、舒适的内饰、充沛的空间、丰富的配置，满足日常驾乘需求肯定是足够了。但要是还想偶尔“撒撒野”激情一下，优秀的动力和操控当然也是必不可少的。

动力方面，先不论奇骏那平平无奇的自然进气电喷发动机，CR-V最大卖点之一的锐·混动系统虽然很好地兼顾了动力和油耗，但定价高、产量低也让很多消费者只能退而求其次。相比之下，雪佛兰探界者所搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机就显得更值得入手了。

新探界者搭载的这台2.0T发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m的最大扭矩，配以9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，新探界者百公里加速时间达到7.9秒。

其中，两缸畅行模式最经济，使其百公里综合油耗仅6.9L，彻底告别“美系车油耗高”的历史；如果你想得到充沛动力带来的驾驶乐趣，四缸澎湃完全满足你的需要，同时也会保障你的经济性，该状态下油耗为6.9L/100km。

而这样的组合官方称之为“2T9”，该系统具备高平顺、高经济、低扭强的技术实力，确保用户在日常通勤中可观的燃油经济性，同时带来更具乐趣与充沛的动力储备。

对比奇骏2.5L+CVT和CR-V 1.5T+CVT的动力传动组合，新探界者2T9组合在动力、平顺、燃油经济性方面都更具优势。

操控方面，新探界者拥有前麦弗逊、后多连杆悬架结构，调校扎实可靠。不仅如此，其配备的智能四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。

面哥总结：居家经济同时兼顾驾驶乐趣，新探界者让你有底气对任何车说不！

当代中年人，不像以前仅顾居家使用，而是在此基础上增加了对驾驶的需求，居家经济的同时具备高效强悍的动力支持，那当今市场上能满足这两要求的产品难以选择，面对这种两难的境地，一台居中能够兼顾驾控、科技和实用性，且更具有“探界”精神的SUV非雪佛兰新探界者所属。它必定会为接下来的生增添更多精彩和不凡。毕竟，再不疯狂一把，我们就真的没有机会，只能被迫选择慢慢老去了。

基于上述对比和需求分析看来，CR-V作为细分市场的中流砥柱，是个“不会错”的选择，但也代表着没啥突出的亮点，是一款非常均衡的“买菜车”；奇骏则除了拥有相对较大的空间尺寸外，整体产品力甚至有点跟不上时代；而上汽通用雪佛兰新探界者恰好就是这么一款“居中却不中庸”的SUV，性能强劲、颜值高，还有更大的空间尺寸和更丰富的科技配置，让你有底气对“买菜车”说不。