宋元时期的白沙律港口，是当时海口最早的港口。
如今的海口是海南最重要的政治、经济、文化中心，而宋元时期的海口是当时海上最长的远洋航线——南海海上丝绸之路的重要补给之处。
从福建泉州出发，每艘到南洋的船只，基本都会选择琼州白沙律港口停靠，休息整顿，选择天朗气清时再度出发。
我特别好奇那段历史，也许是因为当地人很少提及，所以在看到这样的文字和影像时总想一探究竟。
而了解这段历史，一定要去当地的博物馆。
海南省博物馆一楼的南溟奇甸展厅，真真切切的展示了这段历史的来龙去脉。
一进展厅，观者在或深蓝或漆黑的“深海”里游走。偶有光束打下来的柔光，让人才明白，原来身边这奇特的生物就是深海珊瑚，散落在其旁的残木，让人不难猜出，这附近一定有艘古沉船。
随着人流上到二楼，眼球一下被头顶上方360°无死角的巨屏吸引。
上面演示着非常详细的船只参值，虽然看不懂，但不难想象，这条船一定发生了某件历史大事。
再低头向下看去，明白了。
原来刚才珊瑚和残木围绕的中央“海域”，是考古勘探现场： 一条只能看清甲板的残船平静地躺在海底，3名科考队员上下其手，探索着其中的秘密。
这条残船就是这个展厅的主角：华光礁1号沉船。
就在我恍然大悟的那一刻，头顶上方的“大幕拉开”，娓娓道来这段历史：
华光礁1号本是从福建泉州出发的船只，船上载有数百件外销瓷，打算从经由海口（白沙律港口）的海上丝绸之路，一路向南送往南洋。
但当船只经过南海西沙群岛的华光礁礁盘附近时，由于水手的操作失误，船只被巨浪托起，抬入礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，船体就这样遭到破损沉没了。
船上数百件瓷器、铁器也一并卷入到了海底。深藏在海底的华光礁1号一呆就是八百多年。
直到1998年，被出海捕鱼的渔民发现，华光礁1号沉船终于重见天日。
经过两次打捞和勘探，考古队员从华光礁1号发掘了五百多件瓷器、铁器和青铜碎片。
从银幕厅走出，便能看到这些“宝藏”静静地躺在展示架上。
它们的外形与今天的碗、碟并无一二，有些甚至比现代工艺更精巧几分。
从瓷器展厅出来的下一站，便能看到华光礁1号的船体秘密。
这看似普通不能再普通的木制帆船，却有着极为讲究的木料选材。
木质更为坚硬的杉木，是建造船体的主材： 船外板，船舱的壁板、甲板、斗盖……杉木拼出了整个船体的外形。
抗腐蚀强的樟木，建造了整个船的肋骨和龙骨部分。
防腐抗蚁性强的柚木，更适合做桅杆与船桨。
所有的这些，古人拼接好后，用石灰和桐油粘缝，防止进水，一切准备好之后，就可以扬帆起航了。
华光礁1号还有自己的保护措施——水密隔舱。
船体甲板的下方，用横木贯穿，实现分舱。如船体撞坏，一个舱进水，并不影响其他的船舱。
对于我们来说，华光礁1号的宝藏就是这些纯熟的手工艺。这些深藏海底多年的瓷器、木船，虽已历经800多年，但出海的一瞬间仍熠熠生辉。
最后，看展小贴士：
华光礁1号展览的地址：
海口市海南省博物馆1楼南溟奇甸展厅
开放时间： 9:00—17:00（周一闭馆）
公交： 12、27、43、51、56、67、68路在海南广场下车
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