引言：究竟是中汽研“不专业”，还是 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ）“安全性”有问题？

碰撞测试年年有，今年特别多，而且大多“翻车”。12月23日，中汽研公开对今年刚上市、市场热度极高的长城第三代哈弗H6，进行了侧面碰撞测试，有图有真相有视频不说，现场还请了不少围观“群众”。

碰撞结果令人大跌眼镜！车辆被撞之后，不仅气囊、气帘均未弹开，四个车门居然还都锁止无法打开，连最基本的“双闪”都没有亮……

一句话，参照本次碰撞的结果来看，哈弗H6的这一撞，可以说“惨不忍睹”，产品安全性及背后潜藏的安全隐患，叫人细思极恐。

果真是这样吗？第三代哈弗H6存在严重的安全漏洞和隐患？面对中汽研测试环节的有图有视频，舆论迅速被点燃。

第三代哈弗H6被撞之后车门打不开

要知道，“翻车”不是一辆普通的SUV，而是国产SUV之光——连续八年累计100个月、稳居国内SUV销量排行榜榜首的，神车哈弗H6。

论销量、论人气，无论是合资品牌还是国产品牌，没有任何一款SUV车型，能够真正与之平分秋色。

这也解释了，为何中汽研新一轮碰撞测试车辆，选定了第三代哈弗H6（据说是人气太高投票选定），以及为何H6碰撞结果出来后，业界内外“炸锅”了！太不可思议。

舆论汹汹，大伙儿都急需一个真相。究竟是怎么一回事，长城汽车有必要站回来，以公开、公正、科学的姿态回应外界关切。

这于人于己，都利大于弊。毕竟这年头，纸终归是包不住火的值得注意的是，昨日（24）长城方面哈弗品牌对外释放出了一张回应说明，不过没盖公章。

大意是初步判断中汽研在碰撞测试时，未给哈弗H6“通电”，进一步原因长城加紧排查确认后，会及时对外公布。

显而易见，在长城的首轮回应中，长城有意将“锅”甩给中汽研。因为贸然承认/默认哈弗H6存在安全性隐患，对于长城汽车来说是“难以承受之重”。

要知道，H6一款车就贡献了哈弗品牌一半的销量，并且其对于哈弗品牌及整个长城汽车，也是图腾及“定海神针”式的存在。一旦H6和哈弗SUV“安全”金字招牌崩塌，后果不堪设想。

但问题是，长城把“锅”甩了过来，中汽研会接吗？

承认自己测试操作流程不规范、不严谨、不专业？真那样的话，中汽研的“安全”招牌更是会砸的稀烂。概率极低。

因为作为一家有着半政府背景支撑、“中”字头的国内顶级碰撞测试机构，不至于会为了长城汽车和哈弗H6的招牌，而砸掉自己的招牌。

有意思的是，和此前中保研撞了本田 皓影 之后类似，中汽研的官网一度“被迫”关闭，网络上诸多关于此次碰撞测试的视频，也相继被404。

接下来剧情还会怎么发展，不得而知。

但毫无疑问的是，哈弗H6的这一撞，已然“捅了大篓子”，各方势力的公关和角力早已展开。接下来就看各方如何在博弈中取得平衡了。

乐逗观察：

曾几何时，“买哈弗，就是买更安全的SUV”，是一句脍炙人口的广告语。强悍的“安全”性能，一直是长城汽车哈弗SUV，想要凸显和有别于竞品车型的一大标签。

哈弗SUV一直将“安全”性作为核心标签

过去八年多时间里，在竞争惨烈的中国车市紧凑级SUV市场，哈弗H6凭借遥遥领先的销量成绩，一举封神、被公认为是为数不多的“国民神车”！

如今，背负着“冠军包袱”在江湖拼杀了多年，第三代哈弗H6于今年9月份才正式上市。

与 长安CS75 PLUS 等竞品相比，第三代哈弗H6自亮相之初便存在非议，被指相比（第二代）全新哈弗H6，缺乏“革命性”的大的突破，没能给人太大的惊喜。

值此岁末年终购车旺季，中汽研的这一“撞”，究竟会给H6及整个哈弗品牌造成大多的冲击和损失？仍有待观察。

而我们的态度很明确，面对舆论和消费者的关切，长城汽车应当及时用事实和行动予以回应。

最新消息显示，今天中午长城汽车通过官微正式对外发布声明，长城高调表示对自家产品高度自信，欢迎一切具有碰撞测试资质的第三方机构，对市面上在售的第三代哈弗H6进行随机抽取碰撞测试，同时欢迎所有感兴趣的网友围观“直播”。

究竟是中汽研“不专业”，还是哈弗H6“安全性”有问题？我们继续保持关注。